Aviación civil: Ultraligero MAI-223 Kityonok (Rusia)

MAI-223 Kityonok (Rusia)

El MAI-223 Kityonok (en ruso: МАИ -223 « Китенок », en castellano : MAI -223 Ballenato) es un avión ultraligero STOL monomotor desarrollado por la oficina de diseño especial del Instituto de Aviación de Moscú (OSKBEC) desde 2002. El primer avión de producción fue entregado en 2008. Una versión de fumigación está en desarrollo. [1] [2] [3]

Rol	Ultraligero biplaza.
Nacionalidad	Rusia
Constructor	OSKBEC MAI
Primer vuelo	20 de Octubre de 2004
Construidos	4 para 2009
Costo unitario	Volando con motor Rotax 912 ULS, 2008 €46,120[1]

Diseño y desarrollo

El Kityonok es un ultraligero con capacidad para dos de lado a lado con ala tipo sombrilla, convencionalmente trazado. Aunque el prototipo tenía un tejido revestido fuselaje en parte, posteriores Kityonoks tienen pieles de fibra de vidrio por todas partes excepto para las superficies de control. El fuselaje tiene un marco de aluminio y las alas tienen costillas de aleación de aluminio. Las alas de acordes constantes son barridos hacia adelante a aproximadamente 4º, con 3° del diedro. Los flaps son operados eléctricamente. Las alas son abrazados con un par de puntales de elevación en forma en V en cada lado, fijado a la parte inferior del fuselaje cerca de la suspensión del motor y con la asistencia de los puntales del jurado. La sección central cargas son transportadas por un par de la línea central de puntales cabane carenadas. Las alas se pueden plegar para su almacenamiento. El estabilizador es trapezoidal y ajuste en la parte superior del fuselaje ; hay una lengüeta de ajuste de accionamiento eléctrico en el ascensor del puerto. El timón tiene una lengüeta ajustable al suelo. [1]



El Kityonok se alimenta normalmente por un motor de 73,5 kW (98,6 CV) Rotax 912 ULS de cuatro etapas que conduce una hélice propulsora de tres, aunque los motores de menor potencia Rotax 503UL o 582 UL son opciones. El acceso a la cabina se hace por dos puertas de profundidad, acristalamiento. El Kityonok tiene un tren de aterrizaje convencional con ruedas principales en que se inclinan hacia atrás las patas en voladizo montados en barras de torsión en la parte inferior del fuselaje. Los ruedas principales y las ruedas rueda de cola tienen frenos hidráulicos. Alternativamente, puede estar equipado con esquís o flotadores. [1]



Se iniciaron dos lotes de producción de 10 en 2006, en por MAI y uno por PRAD. Se anunciaron planes de ese año para la producción de la versión pulverizador MAI - 223SKh en UZGA (The Ural Works of Civil Aviation) a Ekaterinburg. 4 Kityonoks se habían completado en 2009. A pesar de que estaba destinado a producir kits para la construcción, así como los aviones listos para volar, no se sabe si se han hecho. [1]

Historia operacional

El tercer primer avión prototipo / producción fue entregado al Aero Club Tomsk en 2008. [1]

Variantes

Los datos de Jane de aeronaves de todo el mundo 2011/12 [1]
MAI -223
versión básica
MAI - 223SKh
Fumigadora, anunciada 2006, primer vuelo el 31 de agosto de 2007. Puede transportar hasta 160 L (42,2 galones de EE.UU.; 35,2 galones imperiales) de los productos químicos distribuidos a través de un 8,56 m (28 pies 1 pulg) barra de pulverización se extiende más allá de las alas.





MAI -208
Autogiro basado en el fuselaje del MAI -223.

Especificaciones

Los datos de Jane de todas las aeronaves del Mundo 2011/12 [1]

Características generales

Tripulación: 2
Largo: 6,00 m (19 pies 8 pulg)
Envergadura: 8,19 m (26 pies 10 pulg)
Altura: 2,10 m (6 pies 11 pulg)
Superficie alar : 11,40 m2 (122,7 pies cuadrados) bruta
Superficie de sustentación : DFS
Peso en vacío : 320 kg (705 libras)
Peso máximo al despegue: 495 kg (1.091 libras) de UL ; 600 kg (£ 1.322 JAR VLA)
Capacidad de combustible: 70 L (18,5 gal EE.UU. ; 15,4 Imp gal)
Planta motriz: 1 × aire y agua enfriada con Rotax 912 ULS cuatro planos, 73,5 kW (98,6 CV)
Hélices : 3 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 190 km/h (118 mph; 103 kn) todas las cifras de rendimiento de 610 kg (1344 libras); Velocidad de crucero económica : 160 kmh (86 kn 99 mph)
Velocidad de pérdida de 73 km / h (45 mph, 39 kn)
Alcance : 530 km (329 mi ; 286 nmi)
Techo de servicio: 5.500 m (18.045 pies)
Límites g : 2 / -4
Recorrido de despegue : 170 m (560 pies)
Recorrido de aterrizaje : 120 m (395 pies)





Wikipedia