Fuerza Aérea: Latvijas Gaisa Spéki (Letonia)

Latvijas Gaisa Spéki
Fuerza Aérea de Letonia

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La Fuerza Aérea fue fundado mucho antes de la ocupación soviética. El 7 de junio de 1919 un Grupo Aéreo fue formado con tres aviones. En los años a seguir muchos otros aviones fueron agregados al inventario y el Grupo Aéreo fue retitulado eventualmente a Regimiento de Aviación. La invasión soviética terminó las actividades de la Fuerza Aérea. Había en aquella època casi 130 aviones en fuerza.

Más de 50 años más tarde el Gaisa Spéki (Fuerza Aérea) fue restablecido el 24 de febrero de 1992. Las operaciones comenzaron en el aeródromo de Riga-Spilve con ex-civiles An-2 y Mi-2. Más de veinte (ex agrícola) An-2s fueron adquiridos por el Ministerio de Defensa, de los que cerca de diez fueron pasados casi inmediatamente a la Guardia Nacional y otros diez eran vendidos para recaudar fondos. La misión primaria para los dos An-2s es para el lanzamiento en paracaídas de Fuerzas Especiales y Batallón de Reconocimiento y vuelos de transporte. Ocho Mi-2 fueron comprados en el mercado civil, y utilizados sobre todo para la búsqueda y rescatan (SAR) y vuelos de entrenamiento. Durante los años pasados solamente dos de ellos seguían siendo aptos para el vuelo. Probablemente en este tiempo no más de Mi-2s son funcionando y sus tareas ahora son satisfechas por el Hips. En 1993 dos ex transportes del AF L-410UVP Turbolet del germanooriental los aviones fueron donados por el gobierno alemán para ayudar a Latvia (Letonia) que acumulaba el Fuerza Aérea. Lamentablemente uno de los dos L-410s fue perdido en un accidente trágico el 7 de junio de 1995.

Riga-Spilve era un buen aeródromo para lanzamiento inicial del Arma Aérea, pero pronto una base aérea más conveniente fue necesaria. En 1994 los letones tomaron a cargo de la ex-base aérea soviética Lielvarde, de donde MiG-27 Floggers de 899 IBAP estaban basados. Lielvarde se sitúa a 50km al este de Riga. En el futuro el Arma Aérea pudo movilizarse al aeropuerto internacional de Riga-Skulte para ahorrar costos.

En el principio del nuevo siglo los helicópteros nuevos y más pesados de dos de Mi-8MTV Hip fueron comprados. Ambos helicópteros se ajustan con el equipo del SAR, pero también se utilizan para el transporte de tropas, como helicóptero sanitario del ejército y del apoyo de las Fuerzas Especiales. En 2004 el Ministerio de Defensa compró dos Mi-8MTV más en la fábrica rusa del helicópteros de Ulán Udé. Estos dos pudieron reemplazar los primeros dos, debido a las horas de vuelo limitadas dejadas en los primeros dos ejemplos. Un Mi-8MTV está normalmente en el SAR stand-by en Riga-Skulte, que está más cercano al mar que Lielvarde.



Antonov An-2



LET Le-410


Mil Mi-2 


Mil Mi-8 Hip 

PZL Wilga