Rafale: Como será su MLU?

Como será el MLU del Rafale 

por Guilherme Poggio

El Gerente da DGA anuncia que podrá modificarse a los Rafales hasta de 2025 

Con una nueva ronda de actualizaciones a punto de concluir, la industria de defensa francesa y militar de ese país están empezando a mirar hacia el futuro del Rafale. 

Aunque gran parte de la atención se centra en la mejora de la mediana edad (MLU) que aún está a años de distancia, las actividades de desarrollo tecnológico tendría que empezar mucho antes. Las mejoras en la sección transversal de radar (RCS) están en estudio, así como una cobertura de radar y una mayor adopción de empuje vectorial para los dos turborreactores M88. La configuración final de la MLU no debe producirse antes de 2025. 

La planificación a largo plazo es posible debido a que muchas de las principales capacidades que se consideran esenciales para el usuario doméstico y potenciales clientes extranjeros ahora están cerca de su pleno desarrollo. Con el estándar F3-04T, que debe ser entregado en 2013, Dassault Aviation recibirás tus Radar RBE2 AESA (activo escaneados electrónicamente), desarrollado por Thales, un sistema de mejora de los misiles (DDM-NG) de alerta y FSO (Forward-Sight Optronics) actualizado. La calificación de estos elementos debe ser completado a mediados de 2012, con entrega prevista en 2013, dice Stephane Rebb, director del programa para la adquisición de la agencia de defensa francesa DGA. 

Otra de las actividades que se producirá en el corto plazo, es posible actualizar el láser Damocles sistema de adquisición de blancos, que introduciría capacidad de vídeo para el sistema. Se espera que se colocará en el contrato a finales de este año. 

El Damocles utiliza un sensor de infrarrojos, pero el ejército francés también señaló la necesidad de un canal de televisión, lo que podría ser particularmente útil en operaciones urbanas. La adición de estos equipos sería ofrecer una imagen más clara de la identificación de objetivos. Ambos canales, IR y TV, podrían ser enviados a las unidades en el suelo a través del enlace descendente a través del sistema de Rover. 

Como resultado de los cambios, el pod requerirá una reforma importante, destacó Rebb. A medida que la parte exterior de la vaina va a cambiar ligeramente serán necesarias algunas pruebas de vuelo. 

Según los planes actuales, los prototipos de esta tecnología podrían estar volando el año que viene y el sistema se podrían entregar por el año 2016, en función de la financiación del programa. 

La arquitectura del sistema existente debe permitir que el Rafale para recibir las mejoras necesarias en el corto plazo, sin cambios significativos en el hardware o software al MLU, dice Rebb. Él señala que la mejora de la RCS y empuje vectorial son sólo ideas y nada más. El guión exacto "aún no se ha construido lo ha hecho."

Pero eso no significa que los cambios en el RCS no están siendo considerados como cambios de diseño. Para levantar el motor M88 de empuje a la categoría de 9 toneladas - como damandam algunos clientes potenciales como los Emiratos Árabes Unidos - las tomas de aire del Rafale debería aumentar en alrededor de 1,5 cm. Con esto, el RCS del caza se verían perjudicados, y como una forma de mitigar este impacto negativo, algunos materiales se deben reemplazar cuando el nuevo avión de entrar en la línea de producción. 

Sin embargo, muchos cambios se producen en los sistemas. Por ejemplo, guarniciones se utilizan para aumentar la cobertura de radar. Thales oficial señala, señala que, a largo plazo, la incorporación de estos equipos tiene más sentido que la instalación de un radar AESA con antena móvil; Esta última característica está siendo considerado para el Saab Gripen NG y el Eurofighter Typhoon para aumentar el campo de visión de sus futuros radares AESA. 

Además, también se ampliará la suite de guerra electrónica Spectra del Rafale. Los funcionarios del gobierno y la industria aeroespacial francesa están diciendo que después de la jubilación del Mirage 2000 con sus vainas ASTAC, el Rafale se hará cargo de este papel. 

Otra mejora que se está estudiando en el campo de la guerra electrónica que abarca el aumento de técnicas de interferencia. Sin embargo, el misil de advertencia DDM-NG, actualmente en desarrollo para el Rafale incluye un subsistema de contramedidas en el espectro IR. 

Los estudios de investigación y desarrollo para equipar el luchador con los sistemas de comunicaciones por satélite y radio software basado también están siendo consideradas.Ideias más distantes para el Rafale MLU implican la integración de los aviones no tripulados para cazar, incluyendo la capacidad de controlarlos . 

Mientras tanto, el próximo mes la Marina francesa espera abrir su segunda unidad operativa Rafale, el escuadrón 11F, que estará en el lado del 12F de Landisvisiau, cerca de Brest. La segunda unidad creará una forma natural en el que el número de Rafales solo asiento comienza a crecer en Aeronavale.

FUENTE: Aviation Week


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