Entrenador primario: Valmet L-70 Vinka (Finlandia)

Avión de entrenamiento militar Valmet L-70 Vinka, Finlandia

AirForce Technology

Cifras clave
Fabricante: Valmet Oy
Operador: Fuerza Aérea de Finlandia
Vuelo inicial: julio 1975
Introducción: octubre 1980
Números construidos: 30
Tripulación: Dos
Motor: Un Lycoming AEIO -360- A1B6 de 149 caballos de fuerza refrigerado por aire de cuatro cilindros

Tripulación: 02 + 01 HK
Largo: 7,50 m
Envergadura: 9,63 m
Altura: 3,31 m
Peso vacío: 767 kg
Despegue máximo: 1.250 kg
Velocidad: 360 kmh
Altitud: 5000 m
Alcance: 960 kilómetros
Potencia de fuego: 300 kg de armas, incluyendo: 02 bombas de 100 kg. o 04 bombas de 50 kg. o 06 cohetes de 68 mm o 02 ametralladoras de 7,62mm con 500 disparos por arma de fuego, 01 o 12,7 mm ametralladoras con 150 balas, o 04 misiles aire-tierra AS-11.
Utilizado por: Finlandia.

El L-70 Vinka es un avión de entrenamiento básico militar diseñado y desarrollado por Valmet para la Fuerza aérea finlandesa (FAF). Se deriva de la aviones de entrenamiento Saab Safir. Aproximadamente 30 L-70 fueron producidos entre 1980 y 1982, 28 se encuentran actualmente en servicio con la FAF.
Se espera que los entrenadores Vinka reemplacen a los jets de ataque y entrenamiento BAE Hawk actualmente en servicio con la FAF. En noviembre de 2010, la FAF anunció que 41 de sus 67 Hawks biplazas se retiran en 2014.

Diseño del Valmet L-70 Vinka

El L-70 es un monoplano de ala baja con una construcción totalmente metálica. El trabajo de diseño en el Vinka se inició en septiembre de 1970. Diseñado para satisfacer tanto las misiones militares y civiles, el Vinka puede ejecutar entrenamiento primario de vuelo, entrenamiento acrobático, vuelo nocturno y entrenamiento de vuelo por instrumentos, observación y enlace, remolque de objetivos y operaciones agrícolas.

El diseño de la Vinka es totalmente compatible con los estándares de certificación FAR 23 de acrobacia y clases de utilitarios. El tren de aterrizaje triciclo fijo de tipo permite que el L-70 para operar en pistas pequeñas y sin pavimentar, incluso en condiciones hostiles.

Vuelo inaugural y el desarrollo 'lentokone'

Valmet se adjudicó un contrato por FAF marzo de 1973 para desarrollar aún más el avión L-70. De 7,5 m de largo y 9,8 m de ancho, este avión fue designado originalmente como Leko-70 , acrónimo de 'lentokone' (la palabra finlandesa para el avión /aeronave). Su primer vuelo tuvo lugar en julio de 1975. Fue nombrado Vinka por la FAF.

En enero de 1977, la FAF ordenó 30 L-70 que se construyeron en la planta de Kuorevesi. El Vinka entró en servicio en octubre de 1980. La producción de la Vinka se suspendió en 1982.
Una versión avanzada del L-70, denominado como L-80 TP Turbo Trainer, fue construido con una nueva ala, un tren de aterrizaje retráctil y un motor turbohélice 360hp Allison 250. El prototipo del L-80 TP realizó su primer vuelo en febrero de 1985. Sin embargo, se estrelló en abril de 1985.

Detalles de la carlinga y armas

La espaciosa cabina del L-70 con capacidad para un piloto y un instructor de vuelo. Está equipado con dos asientos contiguos entre sí, con una opción por el tercer lugar en la parte trasera. Está rodeado por una cubierta de vidrio deslizante en forma de burbuja que hace una clara visibilidad.
Durante las misiones civiles, el avión puede llevar dos tripulantes de vuelo, una camilla y equipo médico en función de la cantidad del equipaje transportado.

El L-70 Vinka está armado, ya sea con dos ametralladoras de 7,62 mm que pueden disparar municiones a razón de 500 disparos por arma de fuego, o una ametralladora de 12,7 mm con una capacidad de 150 disparos por arma de fuego. La aeronave cuenta con cuatro puntos de anclaje bajo las alas, que pueden transportar hasta 300 kg de armamento, incluyendo seis cohetes de 68mm o dos bombas ligeras 100kg, más cuatro misiles aire-tierra AS-11.

Motores Lycoming de los L-70 Vinka de la Fuerza Aérea Finlandesa

El L - 70 es alimentado por un solo motor planar Lycoming AEIO- 360-A1B6 de cuatro cilindros impulsado por una hélice de dos palas. El motor puede producir 149kW de potencia de salida. Está equipado con alternador ALU-8421-LS, corona de arranque LW-16471, inyector de combustible RSA- 5AD1, bomba de combustible LW-15473, bujías RHM38E, impulsor de la bomba de vacío y el magneto . El peso en seco del motor es 117kg.

El L-70 es accionado por un único motor de AEIO - 360 - A1B6 Lycoming.

Rendimiento del avión de entrenamiento básico militar de Finlandia

El L-70 Vinka puede subir a un ritmo de 5,7 m/s. Las velocidades que nunca debe exceder y máximas de la aeronave son 360 km/h y 240 km/h respectivamente. La velocidad de crucero es de 222 kmh.
La velocidad de pérdida es 85 kmh. El rango máximo y techo de servicio son 860 kilómetros a cinco kilómetros. La resistencia máxima de la aeronave es de cuatro horas y 48 minutos.

Servicios de formación y mantenimiento

Patria, un grupo de defensa y aeroespacial, fue galardonado con un contrato de US$ 52 millones por la FAF en julio de 2010 para proporcionar formación de pilotos, el apoyo logístico, mantenimiento y reparación de la flota de Vinka de la Fuerza Aérea desde 2010 hasta 2018.