España presentó una oferta para abastecer Typhoon a Indonesia
España destacó el miércoles que el avión de combate Eurofighter Typhoon es la mejor opción para Indonesia para modernizar su fuerza aérea cuando se trata de la capacidad técnica y la transferencia de tecnologías ofrecen.
El embajador español en Indonesia Francisco José Viqueira Niel dijo que el Typhoon podría ser más caro que sus competidores, pero ofrece una mejor relación coste operacional sobre el ciclo de vida del avión de combate de unos 30 años.
"La competencia es para la sustitución de la F-5. Hay muchos competidores serios, "Niel dijo a los periodistas el miércoles.
"Lo principal es que nuestro producto es mejor. El tifón se construye con motores a durar todo el ciclo de vida ".
Niel dijo que aunque el tifón era un poco más caro, al final era mucho más barato porque no había necesidad de reemplazar el motor.
La Fuerza Aérea de Indonesia (TNI UA) hizo público que quería sustituir sus envejecidos F-5 E / F Tiger IIs con Sukhoi Su-35 de fabricación rusa, el último modelo de la familia Flanker. Actualmente, el TNI AU opera una flota mixta de monoplazas Su-27 y biplazas Su-30 en la escuadra 11 con sede en la Base Aérea de Sultan Hasanuddin en Makassar, Sulawesi del Sur.
Los motores para los Flanker, sin embargo, tienen una vida muy corta en comparación con aviones de combate construidos en Occidente.
Otro contendiente fuerte es el monomotor sueco SAAB Gripen incorporado, mientras que tanto el Flanker y Typhoon son cazas bimotores.
Niel dijo Gripen era un buen boxeador, pero no el mejor para Indonesia teniendo en cuenta la gran espacio aéreo y el espacio marítimo que se deben tratar.
"Con el alcance de operaciones del Typhoon, puede cubrir todo el espacio aéreo de Indonesia, incluyendo la zona económica exclusiva de 200 kilómetros, con los dos bases aéreas existentes", enfatizó.
Otra razón interesante para recoger el Typhoon, Niel, dijo, es el paquete de transferencia de tecnología.
"Contamos con el know-how. El paquete Eurofighter es bastante interesante, ya que casi todos los que se puede utilizar en IFX, "dijo, refiriéndose al desarrollo de aviones de combate KFX / IFX siendo perseguido por Corea del Sur e Indonesia.
Aunque Indonesia decidió no comprar el Typhoon, Niel dijo la aviónica y electrónica pueden ser adquiridos para ser utilizados en el programa de caza a reacción indígena.
Los suecos y rusos también están ofreciendo diversos tipos de paquetes de transferencia de tecnología para endulzar sus ofertas.
Relaciones de largo de España con Indonesia en el sector aeroespacial ha dado el nombramiento como representante de los cuatro países Eurofighter consorcio, que también incluye a Alemania, Italia y Reino Unido.
Niel dijo que la cooperación entre el PT comenzó Industri Pesawat Terbang Nurtanio (IPTN) y Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA) en la década de 1970 para construir el avión de transporte ligero C-212 Aviocar. La aeronave está construida bajo licencia y se le dio la designación NC-212 en Indonesia. Ahora la producción de este tipo se encuentra únicamente en Bandung como los españoles se están centrando en los tipos de aeronaves más grandes.
PT IPTN es ahora conocido como PT Dirgantara Indonesia, mientras que CASA es ahora parte de Airbus Defensa y Espacio.
En otra nota, Niel dijo que había un montón de otras oportunidades distintas del sector de la defensa para ser explorado.
Dijo que el comercio bilateral entre los dos países se situó en ¤2 mil millones (US $ 2.27 millones de dólares) en 2014, lo que podría haber sido mayor teniendo en cuenta el potencial de ambos países tienen.
"Podemos cooperar más en la infraestructura y de las 10 empresas de la construcción en el mundo éramos de España.
"Dos empresas españolas, Tecnica Reunidas y CENTUNION, construyeron la refinería Dumai en la década de 1980 más o menos al mismo tiempo con la cooperación entre IPTN y CASA."
Niel dice que una mayor inversión en el sector de infraestructura, especialmente los puertos, ferrocarriles y carreteras, ayudaría a Indonesia crezca aún más rápido, hasta 10 por ciento.
The Jakarta Post
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