UAV: La NASA prueba rotores basculantes

Observe el Greased Lightning de NASA con rotores basculantes despegando como una aventura verano [Video]
Los ensayos de transición en el aire
Por Kelsey D. Atherton - Popular Science


Greased Lightning visto desde la cola 
NASA Langley / Gary Banziger

Esto no es un hotrod construido en garaje. Greased Lightning de la NASA, a 10 motor de superficies de sustentación del avión, completó con éxito un switcheroo el aire de, helicóptero-como despegue vertical hasta el nivel, vuelo avión como, y luego de vuelta a la vertical para el aterrizaje. Es tan sistemática, hydromatic y Ultramatic como un avión no tripulado de superficies de sustentación puede conseguir.
Aviones de superficies de sustentación, al igual que sus similares de los hermanos de rotor basculante, combinan la capacidad del helicóptero para asomar, la tierra y el despegue desde casi cualquier lugar con la velocidad de vuelo y la eficiencia de un avión. A diferencia de rotores basculantes, donde el motor es lo que cambia, en tilt-wings es toda el ala que las transiciones entre horizontal y vertical. Anteriormente, engrasado Rayo prueba de despegue vertical, pero no fue hasta que las pruebas de esta primavera que el avión transición de vertical a horizontal en el aire.
Engrasado Rayo tiene una envergadura de 10 pies, y es parte de la misión de la aeronáutica en curso de la NASA. La versión actual, marcada GL-10, es un prototipo a escala reducida de lo que podría ser un avión más grande, y posiblemente tripuladas,. En un comunicado de prensa, ingeniero aeroespacial Bill Fredericks dijo la NASA está llevando a cabo varios usos potenciales para la aeronave.
. "Podría ser utilizado para la entrega de paquetes pequeños o despegue y el aterrizaje, la vigilancia de la resistencia a largo vertical para la agricultura, la cartografía y otras aplicaciones Una ampliarse versión - mucho más grande que lo que estamos probando ahora - haría también un gran uno a tamaño de cuatro personas vehículo aéreo personal ".
Los diez de los motores del relámpago engrasado, incluyendo los cuatro en cada ala y los dos en la cola, son eléctricos, por lo que el avión es mucho más tranquilo de lo esperado para una embarcación de diez motor. Mira el vuelo a continuación: