El bombardero estratégico impulsado por motores de turbohélice Tu-95 Bear se incorporó al servicio en 1956 y sigue siendo parte importante del poder aéreo de largo alcance de Rusia.
La versión actual del bombardero y transporte de misiles es el Tu-95MS Bear-H. Este modelo fue incorporado al servico en 1984 y fue manufacturado hasta 1992. Hay dos subvariantes, ambos basados en el Tu-142 marítimo. El Tu-95MS16 Bear-H16 lleva 16 misiles de crucero de lanzamiento aéreo de largo alcance (seis internos y diez externamente). El Tu-95MS6 Bear-H6 es la versión más numerosa, con la disposición para la carga externa del misil suprimida de acuerdo con los tratados de SALT/START. Cerca de 60 Tu-95s de ambas variantes se asientan en los regimientos de bombarderos pesados en Engels y Ukrainka. Este total incluye tres aviones operados antes en Ucrania.
Rusia proyecta agregar los misiles de crecuero de lanzamiento aéreo Kh-101 y los misiles aire-tierra KH-SD al inventario del Tu-95MS para perfeccionar su capacidad de largo alcance convencional de ataque de precisión. La fuerza aérea también opera 11 unidades del modelo inicial Tu-95KUs como instructores.
Los Tu-142 Bear-F fueron diseñados sobre todo para la guerra antisubmarina y una variedad de papeles navales. Alrededor 40 ejemplares equipan un único regimiento ruso de aviación naval en Kipelovo, destinado a la Flota del Norte. Las variantes mayores de guerra antisubmarina son los Tu-142MK Bear-F MOD 3 y Tu-142M-Z Bear-F MOD 4 perfeccionados, el último fue terminado en 1994. Los Tu-142MR Bear-J son una plataforma de puesto de mando y relevo de comunicaciones para comunicarse con los submarinos nucleares armados con misiles mientras están sumergidos. Tal es la importancia del Tu-142 en el servicio ruso, esa supervivencia Bear-F las estructuras del aviondel MOD 4 sean probablemente puestas al día con el sistema Leninets Sea Dragon, que incluye un nuevo radar, una TV de baja luminosidad, nuevas y modernas sonoboyas infrarrojas, medidas revisadas de vigilancia electrónica y sistemas de detección de anomalía (MAD) magnética, y un armamento de hasta ocho misiles anti-buque Kh-35 (AS-20 Kayak) para un papel extendido de ASV/ASW. El único operador de la exportación Tu-142 es la armada india que tiene siete Tu-142 MK-Es en Arrakonam. Éstos son similares a Bear-F MOD 3 mejorados, pero tienen ciertos sistemas atrasados.
Incorporado al servicio 1956
Dotación 7
Dimensiones y peso
-Longitud 49.13 m
-Envergadura de ala 50.04 m
-Altura 13.30 m
- Peso (vacío) 91.8 t
- Peso (máximo al despegue) 185 t
Motores y funcionamiento
- Motores 4 turbohélices KKBM (Kuznetsov) NK-12MA
- Tracción (en seco/poscombustión) 4 x 14 795 caballos de fuerza
- Velocidad máxima 925 kilómetros por hora
- Techo de servicio 12 kilómetros
- Radio de combate 6 400 kilómetros
Armamento
-2 cañones gemelos 2 x 23 milímetros
- Misiles 6 x Kh-55 (AS-15 "Kent-One ") o misiles de crucero de largo alcance de Kh-55SM (AS-15 "Kent-b "); (AS-20 "Kayak ") misiles anti-buque Kh-35 (Tu-142),
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