Hasta 1968, el Antonov An-22 Antei fue el avión más grande del mundo
Entró en servicio 1969
Tripulación 5 a 6 hombres
Dimensiones y peso
Longitud 57,9 m
Envergadura 64,04 m
Altura de 12,05 m
Peso (vacío) 115 t
Peso (máximo al despegue) 250 t
Motores y prestaciones
Motores de 4 x turbohélices Kuznetsov NK-12MA
Potencia del motor 4 x 15 000 hp
Velocidad máxima 740 kmh
Techo de servicio 8 kilometros
Alcance 5250 kilometros
Alcance en ferry entre 10 950 kilometros
Carga útil
Carga útil máxima 80 t
Carga estándar 50 t
Tropas: 290 hombres y 150 paracaidistas
El Antei An-22 (designación OTAN Cock) es un avión de transporte pesado. En la década de 1960 la industria aeronáutica soviética recibió una orden del gobierno soviético para desarrollar un avión de carga, capaz de transportar misiles balísticos intercontinentales. El desarrollo de nuevo avión fue entregado a la ucraniana Antonov Design Bureau, especializada en el desarrollo de aviones de carga.
El trabajo en el desarrollo de nuevos aviones, que se convertiría en el An-22, se inició en 1961. El requisito principal para el nuevo avión era una capacidad de despegue y aterriza en la tierra suave. Como resultado, los desarrolladores montar las ruedas 12 (6 en cada lado) en el centro del fuselaje. El tren de aterrizaje tiene algunas ventajas, sin embargo, es difícil de dirigir las aeronaves en tierra, ya que el peso está distribuido de manera desigual. Cada rueda del chasis puede ser controlado por separado. Como resultado, el An-22 puede operar desde pistas de aterrizaje sin preparación.
El vuelo inaugural del primer prototipo del An-22 se llevó a cabo en 1965. Este avión recibió el nombre de Antei (Anteo). En el mismo año que el avión se presentó en el espectáculo aéreo de Le Bourget de París. En el momento el An-22 era el avión más grande del mundo, lo que causó una gran impresión de la audiencia y recibió altas calificaciones de los evaluadores. Incluso hoy en día la Antei es el mayor avión de turbohélice en el mundo.
Después de un año, durante los vuelos de prueba, el An-22 rompió 12 récords mundiales. su avión tiene un total de 41 récords mundiales, de los cuales 20 es el mérito de la tripulación de la famosa mujer piloto de la Marina Popovich.
La producción de este avión de carga militar se inició en 1969. Además de cargas militares que también se utilizó para llevar a maquinaria agrícola y carga humanitaria a Perú y la India. El An-22 fue usado activamente en Afganistán para el transporte de las tropas, vehículos de combate y suministros, así como en otros conflictos militares.
Un total de 68 aviones fueron construidos durante 1965-1975, de las cuales 2 nunca han volado, 19 se han conservado, de 33 años fuera de servicio debido a problemas de mantenimiento como lo ha hecho difícil mantener los aviones en condiciones de aeronavegabilidad por envejecimiento, 7 aviones se han perdido en varias accidentes. En la actualidad sólo el 7 por An-22 aviones están en servicio. Seis de sistema son utilizados por la Fuerza Aérea de Rusia y uno pertenece a Antonov Design Bureau y se utiliza para fines civiles. Ha sido sustituido por el avión de transporte estratégica An-124 Ruslan.
Variantes
An-22A: modelo mejorado con radio y equipos de navegación actualizados, así como modificación en los sistemas eléctricos. Un total de 28 fueron construidos.
Military-Today
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