Los Vampiros dominicanos

deHavilland Vampire Mk1

Este avión sin duda unos de los primeros aviones jet del mundo, así­ uno de los primeros jet que entra en servicio en la fuerza aárea de un paí­s latinoamericano y por supuesto el primer avión jet de combate en servicio en la Republica Dominicana.

Datos Técnicos:

deHavilland Vampire Mk1

Origen:  UK

Tripulación: 1

Longitud: 0 pies 

Envergadura Alas / Diametro Rotor: 40 pies cuadrado

Peso Vacio: 6370 libras 

Motor:

una turbina H-l Goblin turbojet con 2700 libras de empuje.

Velocidad Máxima: 854 kph

Máxima Altura: 40000 pies 

Autonomía: 1842 km 

Armamentos:

4 x 20mm Hispano Suiza caí±ón automático en el lado frontal del fuselaje con cargadores de municiones con capacidad de 283 disparos tipo tambor.

El Vampiro Mk1 hace su primer vuelo en Inglaterra el 20 de septiembre de 1943, pero entra en servicio ya terminada la Segunda Guerra Mundial con la Real Fuerza Aérea del Reino Unido. Sin embargo este avión es exportado a Suecia. Al principio de 1946, Suecia ordena 70 aviones jets deHavilland Vampire MKI. El primero fue entregado el 4 de junio de 1946. Este avión fue designado como el J28A. El último de todos los ordenados fue recibido en agosto de 1947 gradualmente reemplazando los cazas suecos de motores con pistón FFVS J 22. Estos nuevos aviones convierte a Suecia en unos de los primeros países en adoptan jet en su fuerza aérea. Sin embargo, estos aviones eran muy limitados y solo dependían de su armamento para defensa propia. Ya en su primer aí±o de servicio, todos fueron modificados a la variante MK 5 reduciéndose las puntas de las alas unos 5 cm.

A medidas que la aviación militar evolucionaba a aviones mas mejor armados, el J-28 fue reemplazados poco a poco y sus últimos aí±os de servicios en la Real Fuerza aárea sueca fue con el Escuadrón F-20 localizado en Uppsala donde se encuentra la escuela de adiestramiento de cazas. Fueron puestos en retiro en 1956. Sin embargo unos 50 aviones que ya se encontraban en la reserve aérea y en desusos fueron adquiridos por los gobiernos de la República Dominicana y Austria (25 aviones cada país)

Al principio de 1952, el gobierno del dictador Rafael Trujillo hace contacto con el gobierno sueco para la adquisición de un gran número de estos aviones. Un total de 25 aviones fueron comprados por la República Dominicana, mas el armamento y material logístico en el inventario sueco, incluyendo turbinas de reservas.

Los Vampiros Mk1 ya eran considerados obsoletos para cuando entren en servicio en el paí­s. A su llegada al país principio de 1953, reciben las numeraciones de matriculación 2701 al 2725. Todos conservaron el color verde olivo sobre el fuselaje y el gris oscuro bajo el fuselaje caracterí­stico de los aviones de combate suecos. El gobierno dominicano contracto un grupo de “ex mecánicos” suecos para ayudar en el adiestramiento del personal de tierra y pilotos dominicanos en el uso del Vampiro. Luego al crearse el Escuadrón de Cazas y Bombarderos y el Escuadrón de Cazas Ramfis, son integrados en ambos escuadrones. Resulta irónico que el Escuadrón de Cazas-Bombarderos recibiera este avión en su inventario pues este era un interceptor neto incapaz de lanzar una sola bomba.

Para 1960, a dos aí±os ante que terminara la dictadura de Trujillo, muchos de estos aviones estaban en desusos o en condiciones deplorable causadas por accidentes y el clima. Muchos fueron puestos para el uso de extracción de repuestos para mantener los aviones Vampiros FB5.

Este es una lista de los aviones Vampiros MK-1 usados en el paí­s:

-FAD 2701 sn/28013 (cn/EEP42161)
-FAD 2702 sn/28021 (cn/EEP42169)
-FAD 2703 sn/28022 (cn/EEP42170)
-FAD 2704 sn/28025
-FAD 2705 sn/28027
-FAD 2706 sn/28028
-FAD 2707 sn/28029
-FAD 2708 sn/28030 (cn/EEP4192)
-FAD 2709 sn/28032
-FAD 2710 sn/28036
-FAD 2711 sn/28038
-FAD 2712 sn/28040
-FAD 2713 sn/28041
-FAD 2714 sn/28042
-FAD 2715 sn/28044
-FAD 2716 sn/28046
-FAD 2717 sn/28047
-FAD 2718 sn/28049
-FAD 2719 sn/28055
-FAD 2720 sn/28057
-FAD 2721 sn/28058
-FAD 2722 sn/28059
-FAD 2723 sn/28061
-FAD 2724 sn/28062
-FAD 2725 sn/28067

Nota: el número de serie (sn) es el usado 



Aviones Vampiros MK1 del Esc. De Cazas-Bombarderos mediados de 1950s
Fuentes: Colección de fotos de la Asociación Dominicana de Modelismo a Escala



Turbina del Vampire MK1 conservada en San Isidro mediados de 1960s.
Fuentes: Juan Jimenez


Aviones Vampiros MK1 del Esc. De Caza-Bombarderos, 1952
Fuentes: Cortesia de Col. (ret) Juan Martinez Frias

Fuentes de Información:

datos por Luis Puesan, Juan Carlos Porcella, Franklin Vicioso.

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