F-5 con armamento
Una vez hubo un momento en que los países de la Fuerza Aérea de la ASEAN operan Northrop F-5A o F-5E / F Tiger II. Los aviones de combate se distribuyeron como paquete de ayuda de los Estados Unidos estaba a la vanguardia, operado por las fuerzas aéreas de Tailandia, Malasia, Filipinas, Singapur, Vietnam e Indonesia. Todo jugador de poder en la ASEAN usar este avión de combate. Sin embargo, todos menos uno comenzaron a marginar el tigre, incluyendo la Fuerza Aérea que hasta ahora ha elegido el Su-35, pero es poco claros los contratos de adquisición.
Uno que se puede decir que es notable es RSAF (República de la fuerza aérea de Singapur). A pesar de que ya opera docenas de F-16 y F-15SG sofisticado, pero los F-5 mantenidos, actualizado, y puede alcanzar incluso grabar. En el proyecto F-5, ha creado una variante RSAF los tigres del vuelo de los más letales y no inferior a la más reciente de combate.
F5S de la RSAF
La RSAF ha mantenido F-5E / F en varios lotes, los primeros a través de un esquema de Ventas Militares al Extranjero (FMS) de los Estados Unidos en 1979, en el que ascendieron a 50 unidades F5E / F. El stock se acopla entonces con la compra de F-5 de varios países como Jordania y Marruecos estaban llenos pero luego cancelada. La colocación de RSAF F-5E / F en tres escuadrones: 141º, 144º, 149º y.
En diciembre de 1989, MINDEF tomó la decisión de realizar un programa de capacitación F5E / F se convierte en un nuevo estándar llamado los F-5 y F-5T. Esto se debe hacer teniendo en cuenta la tecnología en el F-5E / F son ya de edad, a los 30 años de edad y ya no encajan con el desarrollo de la situación geopolítica en la región. El contrato adjudicado a Singapore Technologies Aerospace (STAE) en julio de 1991, mostró que el gobierno de Singapur para creer en su propia industria de defensa. STAE a su vez nombrar subcontratista Elbit de Israel para manejar el F-5 / T él.
Rodaje en tierra del F-5S, tenga en cuenta la sonda de reabastecimiento en el aire adjunto
Los costos desembolsados para los F-5 / T están en el rango de US $ 6 millones, comparar con el proyecto MACAN de SABCA para el F-5E/ F de la fuerza aérea que gastó US $ 40 millones a 9 aeronave o aproximadamente US $ 4 ,4 millones. La diferencia de US $ 1,6 millones, la RSAF puede ser mucho más, incluso los F-5 / T se ven como un nuevo caza. La lista de cambios en el F-5 / T que hacen Elbit es la instalación de un nuevo radar FIAR Grifo-F, entonces la adición de HOTAS (Hands on acelerador y del Palo), el panel de instrumentos digital, y un gran angular artificial Head Up Display GEC -Marconi. La adición de la aviónica del F-5 incluye Litton EN-93 sistema de navegación inercial láser, y el sistema Elisra SPS-200 RWR (Radar Warning Receiver) para proporcionar una advertencia cuando los F-5 / T está bloqueada por los combatientes enemigos. F-5 / T estaba estructuras de instalación posterior para extender la vida del sistema más de reabastecimiento en vuelo con el método de varilla de sonda de reabastecimiento y el paracaídas de frenado.
El proceso de integración se realiza en sí STAE-Elbit experimentó algunos problemas, por lo que el trabajo se retrasó hasta por dos años. Afortunadamente, después de haber recibido un ultimátum RSAF, Elbit logró llegar a una solución. la integración de radar Grifo-F de lugares para comer engañados por la adición de un tapón o segmentos adicionales de manera que la nariz F-5 se ve alargado. Además, una de 20 mm canon por lo que el arma por defecto F-5E se vio obligado a eliminado.
Cabina del piloto de F-5T
El sacrificio redimido con la capacidad Grifo-F, que según la literatura es aún más sofisticado que el radar AN / APG-66 del F-16 del bloque 15 OCU usados por la TNI-AU (Indonesia). El Grifo-F está operando un radar Doppler de impulsos en la banda X con cinco modos de operación para realizar el seguimiento del objetivo en el aire (modos range-while- search (normal), range-while-search (adaptive), spot velocity search, single target track, dual target track, situation awareness, track-while scan, air combat, boresight acquisition, HUD acquisition, vertical acquisition) es capaz de realizar un seguimiento de hasta ocho aviones de combate de forma simultánea, a continuación, seleccione uno de los cuatro modos de aire combate. Del la superficie objeto, Grifo-F ofrece nueve modos de objetivos de búsqueda en tierra (mapa viga real, afilado haz Doppler, mar baja, mar alta, planta móvil de indicadores objetivos, tierra / mar mover la pista de destino, de aire a tierra que van, congelación, ampliar y modos de baliza, otros modos, incluyendo la evaluación de RAID, la evitación del terreno, la velocidad de actualización de precisión, el aterrizaje de baliza (similar a ILS) y el FIB), incluyendo la activación de afilado haz (estrecho el campo para que el barrido del radar es más largo).
F-5 Tiger de la RSAF en el ejercicio de Cope
detección de distancia de este radar alcanza 92 kilometros, con el seguimiento que va desde 72 kilometros a la diana con una sección transversal radar 5m2. sí FIAR Grifo-F puede integrarse con una misiles semi-activos y activos, tales como el AIM-120C AMRAAM RSAF aunque no reconocer oficialmente la compatibilidad de los F-5 / T con misiles avanzados realizados en los Estados Unidos. Un total de 50 de radar Grifo-X comprado por Singapur para montarse en todos los F-5 / T modificado.
Después de completado, los F-5 / T se asigna como una escuadra de F-5 / T de la defensa aérea de Singapur. comparativamente muy a menudo enviado a ejercer escala regional, tal vez especialmente para evitar la inferioridad de los vecinos cuyas ego y de alto prestigio y puede ser incómodo o incluso la envidia cuando vieron una flota de F-16D Bloque 52 y F-15SG sofisticada derivado en la práctica. En la actualidad, todos los F-5S / T en el RSAF en modo de espera y el servicio activo en el escuadrón 144 Blackite después de 141 Escuadrón 144 Escuadrón se disolvió y se convierte en el F-15SG. Sorprendentemente, a pesar de los F-5 / T aviones virtualmente mayores, pero Escuadrón 144 que funcionan cuatro veces la hoja de resultados como una escuadra que recibió el premio al mejor escuadrón de caza de RSAF (1995, 2005, 2009 y 2015) debido al nivel de la preparación es muy alta.
IndoMil
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