Alex Lockie | Business Insider
Desde que los Estados Unidos usaron los F-117 en 1991 para hacer roca en Bagdad, una de las ciudades más defendidas del mundo, los soviéticos y otros potenciales adversarios estadounidenses han estado estudiando la manera de combatir los aviones furtivos.
Más tarde, sobre Serbia, un F-117 fue derribado, siempre agriando la imagen de los llamados aviones invisibles que durante décadas han estado en la cima de la agenda de la Fuerza Aérea de EE.UU.
Hoy en día, Rusia y China han construido arreglos impresionantes de muy alta frecuencia, o VHF, y otros radares integrados que pueden detectar incluso los aviones más avanzados y furtivos de Estados Unidos como el F-22 y el F-35 en las circunstancias adecuadas.
Mientras muchos se han apresurado a declarar furtivos un camino infructuoso y costoso para que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos camine, el mayor marino Dan Flatley dijo a Business Insider que los pilotos del sistema de armas más caro de Estados Unidos no tenían miedo de la contrapartida rusa o china.
"Los adversarios tienen que construir una cadena de asesinatos", dijo Flatley, un ex piloto del F-35. El hecho de que un radar pueda encontrar un objeto -y los radares VHF rusos pueden detectar F-35s- no significa que pueda arreglar, rastrear, dirigir y consumar esa cadena de matar con un misil, dijo.
"No estamos tratando de evitar todos los aspectos de esa cadena, sólo encajar uno de esos enlaces", dijo Flatley.
Así que mientras un sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo pudiera detectar un F-35 y dar a los pilotos enemigos una idea de dónde está, no podría rastrearlo o apuntarlo con un misil. Esto significa que los sistemas de Rusia y China han gastado millones en desarrollo proporcionan sólo una pequeña visión del F-35 - los sistemas que pueden ser hundidos los costos en el gran esquema de las cosas.
"No necesito detener todo todo el tiempo", dijo Flatley sobre la cadena de asesinatos. "Sólo necesito hacerte incapaz de terminar lo que ya has invertido toneladas de tiempo y dinero y esfuerzo en intentar derribarme".
"Eso es lo que la gente no entiende", dijo Flatley. "Ellos piensan que estamos diciendo que somos invisibles para todo el mundo todo el tiempo, en todos los anchos de banda y niveles de energía ... Eso no es lo que estamos diciendo."
Flatley dice que los pilotos del F-35 dicen que sólo la Mujer Maravilla tiene un jet invisible. La realidad es que el F-35 es una enorme pieza de metal volador y aleación - un radar señalado en el lugar correcto en el momento adecuado sin duda lo verá, pero buena suerte disparar hacia abajo.
Mientras tanto, mientras los sistemas enemigos exploran los cielos por cualquier rastro del F-35, el F-35 ve todas esas emisiones de radar y puede localizar las defensas aéreas y los aviones enemigos.
Donde los aviones legados tenían que elegir entre la letalidad y la supervivencia en una misión, el F-35 puede hacer cuatro, 16, o incluso 32 cosas a la vez, lo que significa que mientras las amenazas aéreas y terrestres buscan el jet furtivo, el F-35 puede lanzar bombas para aplastarlos, según Flatley.
"Estamos extraordinariamente seguros de lo que creemos que es el rendimiento de este jet, y tenemos una gran cantidad de datos y material para respaldar esas cosas", dijo Flatley.
Un F-35B despega del USS América. Lockheed Martin
Así, mientras que la propaganda de los rusos puede jactarse de que pueden ver F-35s, puede ser una respuesta a una plataforma que ha convertido partes de su plan de batalla irrelevante.
El F-35 fue construido para penetrar en los espacios aéreos más protegidos del mundo y hacer su trabajo. Mientras que el enemigo no ha estado parado, haciendo grandes progresos en la lucha contra el F-35, Flatley dice que está seguro de que los EE.UU. pueden llevar a cabo su misión en sus términos.
"La expectativa es que el F-35 opere en un escenario contra el aire y los sistemas de defensa de superficie - y eso es una expectativa que el contribuyente y el público deberían tener", dijo Flatley. También reconoció el esfuerzo que Estados Unidos ha puesto detrás del F-35 como un penetrador invisible y fue decidido en que "no vamos a desperdiciarlo".
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