Entrenador militar: AIDC AT-3 (Taiwán)

Entrenador avanzado/avión de ataque a tierra AIDC AT-3 (Taiwán)


El AT-3 está diseñado / fabricado por la Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial de Taiwán.


Datos clave
El AT-3 es un moderno entrenador de dos plazas o una aeronave de ataque a tierra diseñado y fabricado por China basada en la Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial (AIDC) para la Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF). Aproximadamente 62 AT-3 fueron construidos entre 1984 y 1990. El avión ha estado en servicio desde 1986.



Variaciones del jet entrenador AIDC AT-3 
El AT-3 se produce en cuatro variantes, a saber XAT-3, A-3A, 3B y AT-3-XA.
El XAT-3 es el primer prototipo construido en dos plazas de configuración. El AT-3A es un moderno avión entrenador/avión de ataque ligero construidos para el despliegue en la ROCAF. El AT-3B es una versión mejorada de AT-3A y está equipado con radar APG-66T y Head Up Display.
El XA-3 es un avión de ataque a tierra de un solo asiento. Puede llevar al misil anti-buque lanzado desde el aire HF-2. La variante se encuentra actualmente fuera de servicio.



Desarrollo de los aviones de ataque a tierra
La historia del desarrollo de la AT-3 se remonta a marzo de 1975, cuando AIDC decidió sustituir a los T-33 debido a la obsolescencia del modelo. La AIDC en cooperación con Northrop Aircraft de EE.UU. presentó el plan de evaluación para reemplazar a los T-33.
El gobierno de EE.UU. sin embargo, negó cooperación al proyecto, como consecuencia de que AIDC inició la investigación y el desarrollo de la aeronave por su propia cuenta.
La AIDC fabricó el primer prototipo, llamado XAT-3, en julio de 1980 y realizó un vuelo de prueba con éxito un plazo de dos meses, en septiembre.



El ejército de EE.UU. aprobó la compra de 50 entrenadores avanzados AT-3 siguiendo el desarrollo exitoso de XAT-3. La producción comenzó en marzo de 1982 y la aeronave entró en servicio con la Academia de Entrenamiento de Vuelo del Comando de la ROCAF en 1986.
Una actualización de mitad de vida (MLU) se realizó en el AT-3 durante el periodo 2001-2006 para extender la vida útil de la aeronave hasta más allá de 2016.



Diseño de la aeronave construidas en China
El AT-3 es de diseño de bajo monoplano de ala. El avión fue diseñado para operar en pistas de aterrizaje de tierra y pistas cortas, incluso en ambientes hostiles.



Está equipado con dos tanques de combustible principales y dos tanques externos de combustible bajo las alas. La capacidad de los tanques principales y los externos son 1.630 litros y 1.136 litros respectivamente.



Las alas y el fuselaje están construidas con aleaciones ligeras, acero, magnesio y ultra-ligero compuestos de fibra de grafito para reducir el peso total del avión en comparación con los entrenadores jet convencional.



Cabina de AIDC AT-3
Las características de AT-3 una cabina de cristal totalmente digital rodeado por una cubierta en forma de burbuja que se abre hacia la derecha. La cabina se puede conciliar dos miembros de la tripulación, incluido el del piloto aprendiz e instructor de vuelo en configuración de asientos en tándem.
Está equipado con dos asientos eyectables Martin Baker diez, cero por cero. El asiento trasero está ligeramente levantada unos 0,3 m para favorecer una más clara visibilidad.



La cabina está equipada con un head-up display, una pantalla de radar, el radar Doppler, sistema de visión de futuro de infrarrojos, un receptor de alerta de radar y voz a través de la grabadora. También cuenta con equipos de comunicaciones y de navegación, sistema de navegación inercial, radio UHF y el compás de espera.



La suite de aviónica instalado en el AT-3 incluye la identificación de amigo o enemigo, sistema de navegación aérea táctico, UHF y el sistema de título de referencia, un sistema de posicionamiento global, equipos de medición a distancia, sistema de aterrizaje instrumental y un indicador de ángulo de ataque.



Armamentos y armas
El AT-3 está armado con cañones de 20 mm que puede disparar municiones a razón de 250 disparos por minuto. El avión tiene siete puntos de referencia, incluyendo cuatro en sus dos alas, una bajo el fuselaje central y dos en los extremos del ala. Puede llevar 2.727 kg de carga útil.



Otros armamentos adjuntos incluyen bombas Mk 82, Mk84, bombas de racimo MK20, lanzacohetes, misiles AAM guiados por IR Sky Sword I, Tien Chien-1 y AIM-9 Sidewinder, y misiles anti-buque HF-2 Mk 2 .




Motores Garrett TFE731-2 

El AT-3 es propulsado por dos motores turbofan Garrett TFE731-2 diseñados y construidos por Honeywell Aerospace.



Cada motor produce 15.6kN de empuje. El motor cuenta con una turbina de una etapa de alta presión, una turbina de tres etapas de baja presión, cámaras de combustión anular, control digital electrónico del motor (DEEC) y un compresor centrífugo de alta presión de una sola etapa.



El motor es 1,27 m de largo y 1,0 m de diámetro tiene. El peso en seco es 333kg.
El AT-3 puede subir a una velocidad de 51.3m/s. Las velocidades máximas y de crucero de los aviones son de 904 kmh y 880 kmh respectivamente. El alcance es de 2.280 kilómetros. El techo de servicio es 14.650 m.


El AT-3 tiene un diseño monoplano de ala baja.

A-3 en un espectáculo de acrobacia.




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