Tour del KC-390 por el SE Asiático y Oceanía

KC-390 comienza su gira de ventas con destino a Nueva Zelanda, Sudeste asiático y otros
FlightGlobal


Embaer KC-390

Tour de KC-390 arranca con evaluación sueca

Embraer se embarcó en una gira internacional de ventas de 40 días con su camión cisterna / transporte KC-390, que llevará el twinjet a Suecia antes de hacer su primera aparición en París el próximo mes.

El segundo prototipo del fabricante brasileño, PT-ZNJ, llegó a Gotemburgo el 11 de junio, tras abandonar dos días antes su emplazamiento en São José dos Campos, con paradas en Recife y Las Palmas, Gran Canaria. Embraer realizará vuelos de demostración para la fuerza aérea sueca, incluso desde la base aérea de Uppsala del servicio.

La aerolínea está promoviendo el KC-390 a Suecia como un futuro reemplazo potencial para sus transportes tácticos Lockheed Martin C-130H, aunque funcionarios del servicio dijeron recientemente que esperan que la flota de Hércules se someta a una actualización de aviónica que les permitirá volar hasta 2030 -2032.

Después de su asistencia al Salón Aéreo de París, donde el nuevo tipo estará en la línea estática y también participará en la exhibición voladora, la aeronave visitará otras naciones europeas no reveladas antes de dirigirse a Nueva Zelanda. Wellington está en el proceso de seleccionar nuevos aviones de transporte y de patrulla marítima.

Embraer devolverá el avión a Brasil a través de paradas adicionales en el sudeste asiático y el norte de África.

La gira promocional se produce cuando Embraer se acerca un paso más para confirmar una venta a Portugal. El 9 de junio, el consejo de ministros de la nación autorizó las negociaciones para proceder con una propuesta de compra de cinco KC-390, más una opción.

"Estamos muy seguros de que la aprobación de Portugal demuestra la confianza de un país de la OTAN en el avión, construido conforme a los estándares de la OTAN", dijo a FlightGlobal Jackson Schneider, presidente de Embraer Defence & Security. "Es un hito para el KC-390: el primer paso en el escenario internacional".

El próximo paso con el posible comprador será discutir las condiciones y el plazo para un acuerdo, pero Schneider dice que será fácil acomodar la compra de Lisboa dentro de las franjas de entrega existentes. Hasta ahora, la fuerza aérea brasileña es el único cliente para el KC-390, con 28 ejemplos en orden.

Embraer está realizando el montaje final en su primer avión de producción, con partes para los próximos dos en la fabricación. Los dos primeros clientes serán entregados en 2018, y "tres o cuatro" al año siguiente, dice Schneider.

Se espera que la certificación militar inicial para el transporte con motor V2500 de International Aero Engines se produzca a finales de este año, y que la certificación civil se cumpla antes de finales de 2018. Embraer espera ofrecer su nuevo producto a operadores comerciales, donde se enfrentará a la competencia de Lockheed LM-100J.

"Estamos trayendo nuestra experiencia con aviones regionales y aerolíneas comerciales", dice Schneider. "Los costos comparativos son muy competitivos para el mercado".