Avión de transporte: Kawasaki C-2

Aviones de transporte de medio alcance Kawasaki C-2

El Kawasaki C-2 tiene dimensiones y cargas útiles similares al Airbus A400M



País de origen Japón
Ingresado al servicio 2016
Tripulación 3 hombres

Dimensiones y peso

Longitud 43.9 m
Longitud del ala 44.4 m
Altura 14.2 m
Peso (vacío) 60.8 t
Peso (máximo despegue) 141,4 t

Motores y rendimiento

Motores 2 x General Electric CF6-80C2K1F turbofan
Tracción 2 x 266 kN
Velocidad máxima ?
Velocidad de crucero 890 km / h
Techo de servicio 12.2 km
Alcance (con 12 t de carga útil) 6 500 km
Ferry 10 000 km

Carga útil

Carga útil máxima 37,6 t
Tropas ~ 120 hombres
Dimensiones del compartimiento de carga 16 x 4 x 4 m




   El Kawasaki C-2 es el nuevo avión de transporte japonés de mediano alcance. Fue desarrollado y fabricado por Kawasaki Heavy Industries para Japan Air Self-Defence Forces (JASDF). El JASDF tenía un requisito para un moderno avión de transporte de mediano alcance. Después de investigar aviones extranjeros como el Lockheed Martin C-130J Super Hercules, el Boeing C-17 Globemaster III y el Airbus A400M, el Ministerio de Defensa de Japón concluyó que ninguno de estos aviones tiene las capacidades requeridas por JASDF. Entonces, el Ministerio de Defensa japonés decidió desarrollar aviones de transporte indígenas. El desarrollo del XC-2 comenzó en 2001. Hizo su primer vuelo en 2010 y se entregó a JASDF para pruebas y evaluación en 2011. Se planeó el primer avión de producción para ser entregado a JASDF en 2014. Sin embargo, se retrasó a algunos problemas no resueltos problemas de diseño. El avión Kawasaki C-2 entró en operación con el JASDF en 2016. Se planea entregar un total de 30-40 aviones. Estos reemplazarán eventualmente una flota de aviones de carga táctica Kawasaki C-1 y Lockheed Martin C-130 Hercules. El C-2 puede transportar mucha más carga y tiene un alcance mayor que el anterior C-1 y C-130 Hercules.



   El Kawasaki C-2 sigue las líneas del C-1 anterior. Su diseño es típico para un avión de carga militar moderno. Con el fin de reducir los costos de desarrollo y producción, se desarrolló en paralelo con el avión de patrulla marítima Kawasaki P-1 y comparte las partes principales del fuselaje, la estructura básica del ala y los componentes del sistema.



   Este avión está propulsado por dos motores turbofán CF6-80C2K1F de General Electric. Motores similares son ampliamente utilizados en aviones civiles. Este elevador de aire tiene una alta velocidad de crucero.



   El C-2 tiene una capacidad de carga de 37.6 t. Vale la pena señalar que el C-1 más viejo puede transportar solamente 10-12 t y C-130 Hercules - 19 t. El C-2 tiene dimensiones y capacidad de carga útil similares al Airbus A400M. Se usará para transportar tropas, descargar suministros y realizar evacuaciones médicas. Puede transportar alrededor de 120 tropas u 8 paletas estándar de carga aérea o un helicóptero UH-60J. Tiene una rampa de carga trasera que puede abrirse en vuelo.

   Este elevador de aire puede operar desde pistas cortas o sin preparación.

   El C-2 es operado por una tripulación de tres personas, incluidos dos pilotos y Loadmaster.

   Kawasaki también planea vender una versión comercial de C-2.



Military Today