Avión de Demostración de Tecnología J-7FS
El J-7FS representa el mayor cambio en la familia de J-7/F-7 de la empresa Chengdu Aircraft Industry (CAC) desde que se introdujo por primera vez a finales de 1970. Derivado de la otrora formidable caza soviético MiG-21 "Fishbed", el caza CAC J-7/F-7 sirve como la columna vertebral de la Fuerza Aérea y la Aviación Naval del ELP con 800 a 1.200 unidades en que llegaron a estar en servicio activo. El avión también se espera que la brecha en los próximos 10 ~ 15 años hasta la próxima generación ligero polivalente de combate J-10 puede entrar en servicio en un número significativo.
El J-7FS No.139 n el esquema de pintura original rojo-blanco visto a finales de 1990
Como una de las posibles propuestas para mejorar la flota actual de J-7 para satisfacer las necesidades del campo de batalla aérea en el siglo 21, el J-7FS introduce la capacidad de combate aéreo "más allá del alcance visual' (BVR) para la familia de MiG -21/J-7 por primera vez. La aeronave cuenta con una toma de aire tipo barbilla al estilo del F-8 "Crusader" de la para darle más espacio para una mayor capacidad de control de fuego radar, que pueden servir de guía de mediano alcance aire-aire misiles para mejorar avión es ya legendario aire-aire rendimiento.
El desarrollo del programa J-7FS comenzó en agosto de 1996 en un esfuerzo para mejorar aún más la caza J-7, prolonga su vida de producción, y aumentar las ventas de exportación. El vuelo inaugural tuvo lugar el 8 de junio de 1998. El vuelo de prueba de 22 minutos fue volado por el comandante de la escuadrilla PLAAF tercera prueba de vuelo en un lugar no especificado. Además de su ingesta de re-diseñado de aire, un motor de empuje superior, nuevos sistemas eléctricos y de refrigeración, GPS y armas controles constituyen la mayoría de las modificaciones. También es uno de los proyectos de aeronaves primero en utilizar el diseño asistido por ordenador, la fabricación y la gestión en China.
El prototipo J-7FS No.139 fue convertido de un prototipo de caza de combate F-7M, una variante de exportación de los primeros cazas J-7II. El proyecto J-7FS parece ser un emprendimiento privado realizado por la CAC con sus propios fondos, pero su experiencia puede ser utilizado en el mejoramiento de la flota de J-7 en servicio actual en la FAELP, con modificaciones mínimas y costos razonables. También podría así atraer a algunos usuarios extranjeros de los MiG-21 y J-7/F-7 todo el mundo.
El prototipo de caza CAC F-7M No.0139 que posteriormente se convirtió en el primer y único prototipo J-7FS No.139
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