Cohete no guiado: Gimlet (USA)

Cohete Gimlet 

El Gimlet fue un cohete no guiado aire-aire y aire-superficie desarrollado por la Armada de los Estados Unidos durante la década de 1950. Aunque probó con éxito en las pruebas y se ordenó su producción a gran escala, la llegada del misil guiado como arma práctica y confiable dio como resultado la cancelación del cohete Gimlet en 1957.

Diseño y desarrollo

El desarrollo del cohete Gimlet comenzó en 1951, con el inicio del desarrollo de un cohete de 1,5 pulgadas (38 mm) para el uso aire-aire. [1] El trabajo en el cohete se realizó en la Estación de Pruebas de Artillería Naval (NOTS) en China Lake, California, y el proyecto se inició a instancias de la Aviación de América del Norte. [1] además, el cohete de 1,5 pulgadas se consideró como el calibre ideal para "llenar un vacío" en el inventario de cohetes de la Armada de los EE. UU .; [1] los estudios indicaron que los aviones podían transportar seis veces más cohetes de 1,5 pulgadas que el cohete aéreo de aleta plegada en servicio de 2,75 pulgadas (70 mm). [2]



En 1952, sin embargo, la Oficina de Aeronaves decidió que no se requería el cohete de 1,5 pulgadas o 2,75 pulgadas; una directiva anterior para desarrollar un cohete de 2 pulgadas (51 mm) todavía estaba pendiente, y se consideró que la estandarización en un solo calibre de cohete sería lo mejor para la Armada. [2] NOTS había iniciado el desarrollo de un cohete del calibre de 2 pulgadas antes del estallido de la Guerra de Corea; el concepto había sido archivado con el esfuerzo de guerra que requería priorizar proyectos de mayor prioridad, como el cohete antitanque Ram; ahora, sin embargo, el proyecto se desempolvó y el desarrollo se reanudó bajo el nombre "Gimlet" [2], un nombre que, según se decía, significaba que el cohete iba a ser un arma "pequeña anti-MiG"; "Gim" siendo "MiG" al revés, con un diminutivo añadido. [3]



El Gimlet fue diseñado principalmente para su uso en el papel aire-aire. [4] El cohete usaría una versión modificada del fusible FFAR, reducido en tamaño para adaptarse al cohete más pequeño; [2] la ojiva utilizada para Gimlet aprovechó los últimos avances en tecnología de explosivos y, combinado con el fusible avanzado, detonaría dentro el avión objetivo, en lugar de al contacto. [5] El cohete usaba un cuerpo de aluminio de pared delgada, también basado en el trabajo de FFAR; [2] el motor usaba una configuración de estrella de ocho puntos para asegurar una combustión uniforme. [6]

Historia operacional

La prueba del Gimlet comenzó en 1954. [7] En la prueba inicial, un FJ-2 Fury derribó un dron F6F Hellcat, demostrando la efectividad del cohete en el papel aire-aire. [6] Los primeros lanzadores portaban cuatro cohetes, mientras que los modelos de siete y 19 rondas también se desarrollaron. [8] También se desarrolló un clip de seis rondas capaz de adaptarse a los compartimentos para cohetes internos del interceptor F4D Skyray. [8]

Después de un vuelo contra el cohete T-214, que indicó la necesidad de modificar el motor del cohete para reducir la firma visual del Gimlet, [9] la Armada dirigió el desarrollo de un cohete modificado, "híbrido", utilizando la cola del T-214; esto se hizo conocido como "T-Gimlet". [9] El cohete modificado se consideró adecuado para los propósitos de la Marina; tanto el Gimlet original como el T-Gimlet se ordenaron para la producción, se asignó un contrato de 5 millones de dólares estadounidenses para comenzar la producción en el Depósito Naval de Municiones Shumaker en Arkansas. [9]

A pesar del aparente éxito, sin embargo, el Gimlet ya se estaba volviendo obsoleto; los misiles guiados ahora se consideraban la ola del futuro. La producción de Gimlet se canceló a principios de 1957, después de la producción de 15,000 cohetes; ese octubre, la versión de T-Gimlet también se canceló. [9] Aunque la edad del misil significó que Gimlet no ingresó al servicio operacional, los procesos de producción desarrollados para el cohete serían modificados y utilizados en la producción del misil aire-aire AIM-9 Sidewinder. [9]

Referencias

• Babcock, Elizabeth (2008). Magnificent Mavericks: transition of the Naval Ordnance Test Station from rocket station to research, development, test and evaluation center, 1948–58. History of the Navy at China Lake, California. 3. Washington, DC: Government Printing Office. ISBN 978-0-945274-56-8. Retrieved 2011-01-08.
• Carelone, Joseph (1993). Tactical Missile Warheads. Progress in Astronautics and Aeronautics. Reston, VA: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 978-1-56347-067-7. Retrieved 2010-01-11.
• Parsch, Andreas (2007). "(Other): Missile Scrapbook". Directory of U.S. Military Rockets and Missiles. designation-systems.net. Retrieved 2011-01-11.