Fuente: sin verificar Usenet militares foro de discusión de la aviación
Además de tener a cuatro MiG-29 (más uno a pérdidas y ganancias debido a los daños recibidos de un AAM) Etiopía Su-27 también llevó a cabo numerosas misiones ataque contra las fuerzas de tierra de Eritrea. Mientras MiG-23 llevó a la mayoría de las misiones de bombardeo i creo que el Su-27 fue utilizado en un papel más penetración con misiles aire-tierra, etc
Es interesante señalar que todos los MiG-29 fueron derribados en el cuerpo a cuerpo evolucionando en una pelea de perros. Todos los derribos fueron por medio de la R-73. Los R-27 disparados por dos MiG y Su-s en varias ocasiones no pudo encontrar su huella.
Un incidente sin incidentes ocurrió cuando dos Su-27 fueron interceptados en el espacio aéreo de Eritrea por cuatro MiG. El cable de Su-27 fue atacado por los MiGs que disparó tres R-27 de frente. El Jefe evadió los misiles y luego procedió a realizar los cuatro MiG por el disparo de cuatro R-27 en una rápida sucesión. Los misiles que no tomó y los MiGs dejó a toda prisa.
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Etiopía compró 5 Su-27 Flanker-A de segunda mano de Rusia. Uno se perdió en un desfile militar en Etiopía. Eritrea compró cerca de 8 MiG-29 Fulcrum-A de segunda mano de Ucrania. Como es de cinco MiG se perdieron debido a los Su-27.
Solo MiG-29 fueron derribados en días distintos a finales de febrero. Luego, dos fueron derribados en un compromiso con los Su-27 en marzo. Un MiG-29 también fue supuestamente dados de baja en el aterrizaje después de haber sido dañado por un Su-27.
Por lo que he dicho TODO mata se hicieron con R-73 Archer. Un poco de cabeza a cabeza R-27 tiroteos se produjeron, pero sin resultados visibles (los MiG castigados podrían haber sido dañado en uno de estos).
Reclamaciones y negaciones de los poderes-que-se hacen la tarea de encontrar la verdad ... complicado.
Hasta donde yo sé no hay diferencias significativas entre los primeros y nuevos interiores y de exportación R-27 variantes. (Sin incluir el radar activo autoguiado hacia el blanco R-27AE que fue cancelada a favor de la I-77 y la R-27EM que sólo se utiliza con el Su-33, que yo sepa.)
En cuanto a por qué el R-27 podría haber perdido, no es terriblemente sorprendente en mi humilde opinión. El Sparrow ha tenido una tasa de éxito de sólo el 30% o menos en contra MiG-21/23s volado por pilotos mal entrenados que usualmente ni siquiera sabían que estaban siendo atacados en ...
Cronología de la guerra aérea
En 1999 se originó el primer enfrentamiento en combate real entre el Su-27 Flanker y el Mig 29 Fulcrum, dos aeronaves rusas diseñadas para complementarse en misiones de defensa aérea de largo y corto alcance, y que nunca se había previsto un enfrentamiento entre ellas. Etiopia había adquirido 6 Su-27S y 2 Su-27UB, recibiendo instrucción de pilotos rusos e incluso muchos de ellos fueron contratados para volar las aeronaves. En tanto Eritrea adquirió 8 Fulcrum A y 2 biplazas, y contaba con el apoyo de instructores de Ucrania y Moldavia. Ambos modelos disponían de misiles de corto alcance R73/AA-11 Archer y R-27R/AA-10 Alamo de largo alcance. Los principales enfrentamientos entre ambos cazas fueron los siguientes:
25 de febrero de 1999: cuatro Mig 29 de Eritrea son interceptados por dos Su-27 Flanker, los que realizan varios disparos con misiles R-27/AA-10 Alamo, pero todos fallan y se genera un combate cerrado. El resultado, dos Fulcrums son derribados con los misiles R-73/AA-11 Archer. Un tercer Fulcrum regresa dañado.
26 de Febrero de 1999: un Su-27 piloteado por la capitana Asther Tolossa detecta un Mig 29UB. Se aproxima al mismo y descubre que se trata de un vuelo de instrucción, que el Fulcrum no porta ningún arma. Establece una comunicación con señas y luego radial, y la capitana reconoce que está al mando del Mig su antiguo instructor ruso. Tal como sucede en las películas, se generó un combate aéreo muy reñido, llegando el Fulcrum a situarse a la cola del Flanker de la capitana. Siguieron las maniobras y Tolossa disparó dos misiles AA-11 Archer que fueron hábilmente evadidos por el Fulcrum. Sin embargo no pudo evadir el fuego de 30 mm de cañón. Los dos tripulantes se eyectaron y Tolossa regresó a su base, convirtiéndose así en la primera mujer en el mundo de derribar un caza enemigo a reacción. Aunque ésta historia es cuestionada, las principales fuentes, la dan por válidas.
18 de Marzo de 1999: en dos enfrentamientos distintos, dos Mig 29 Fulcrum son derribados por sendos Su-27 mediante el uso de cuatro misiles R-27R.
16 de Mayo de 2000: dos Fulcrum son interceptador por un Su-27 etíope, un Fulcrum es alcanzado por un misil R27, pero dañado alcanza aterrizar en el aeropuerto de Asmara.
18 de Mayo de 2000: dos Fulcrum se dirigen a interceptar una formación de Mig 21 etíopes. Son disparados dos misiles R-27 pero ambos fallan y finalmente un Fishbed es abatido con fuego de cañón. Cuando los Fulcrum regresan a la base son interceptados por dos Su-27. Durante el combate, un Flanker impacta contra un ave y se ve obligado a regresar, en tanto el otro Flanker derriba a uno de los Fulcrum con un misil. R-73.
Flanker (arriba) y Fulcrum (abajo) eritreos
Según esta cronología, los Su-27 de Etiopía derribaron seis Fulcrum y dañaron otros dos. Aunque ésta cantidad de derribos es cuestionada, lo cierto es que para finales del año 2001 el sitio Scramble indicaba que sólo quedaban en servicio cuatro ejemplares (501, 502, 505 y 509) y para el 2003, solamente tres, ya que el único ejemplar biplaza se había accidentado.
Los primeros análisis de los combates revelaron la poca precisión de los misiles R-27R/AA-10 Alamo, de los cuales se llegaron a disparar 12 unidades, aunque sólo dos dieron en el blanco, y un tercero dañó a un Fulcrum, esto es una tasa de efectividad del 25%. Mejor suerte corrió el R73/AA-11 Archer, un misil considerado como uno de los mejores IR, ya que se dispararon 6 ejemplares y tres dieron en el blanco, o sea un 50% de efectividad, que dentro del magro resultado final indica que la precisión de éste misil junto al uso del casco de designación, no resultó ser tan efectiva como se esperaba.
En relación al grado de entrenamiento de los pilotos, los Su-27 fueron volados principalmente por instructores rusos, o sea personal que había acumulado muchas horas en los Flanker y que aún así tuvieron serias limitaciones a la hora de entablar combates más allá del alcance visual debido a la poca fiabilidad de los misiles. En cuanto a los pilotos de Eritrea y los Fulcrum, disponían de muy pocas horas de vuelo, aunque reclaman para si el derribo durante el conflicto de tres Mig 21 y un Mig 23BN de Etiopía, lo que indica que a pesar de su poca experiencia con el avión, lograron algunos derribos contra aeronaves de menores prestaciones en combate aéreo, aunque jamás pudieron acercarse a un Flanker.
El resultado más llamativo del conflicto lo fue de modo conjunto. Etiopía adquirió en el 2002 siete ejemplares Su-27 adicionales a Rusia, e inéditamente Eritrea, dejó de lado el Fulcrum y adquirió seis Su-27 Flanker, lo que demuestra su disconformidad por el Mig.
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