Caza pesado: Prototipo Gloster F.9 / 37

Gloster F.9 / 37

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Gloster F.9 / 37

Gloster F.9 / 37

Caza pesado
Fabricante Gloster Aircraft Company
Diseñador George Carter
Primer vuelo 3 de abril de 1939
Usuario principal Royal Air Force (previsto)
Número construido 2


El Gloster F.9 / 37, también conocido como Gloster G.39, era un diseño bimotor británico de Gloster Aircraft Company para un cazabombardero armado con cañones para servir con la Royal Air Force, planeado antes de la Segunda Guerra Mundial. . El F.9 / 37 fue rechazado a favor de otros diseños.

Un desarrollo del F.9 / 37 como un caza nocturno, para una nueva Especificación F.29/40 del Ministero del Aire - conocido extraoficialmente como el "Gloster Reaper" - fue descartado para que Gloster pudiera concentrarse en el trabajo existente y en los incipientes proyectos de aviones británicos.

Diseño y desarrollo

Gloster había diseñado un cazabombardero bimotor para la especificación F.34 / 35, pero el diseño monomotor de Boulton Paul (Boulton Paul Defiant) para F.9 / 35 se consideraba que cubría ambos requisitos y el F.34 / 55. diseño caído Menos de dos años después, se emitió F.9 / 37 para un "caza bimotor de un solo asiento con armamento fijo".



El F.9 / 37 fue diseñado bajo la dirección de WG Carter, el primero para Gloster, a F.9 / 37 (de ahí el nombre) como un caza de un solo asiento con un armamento de cuatro máquinas Browning de 0.303 in (7.7 mm) pistolas y dos cañones Hispano de 20 mm en la nariz. Destinada a la producción dispersa por mano de obra semicalificada, la estructura se descompuso en subconjuntos.



Un prototipo (serie militar L7999) con 1.060 caballos de fuerza Bristol Taurus TS (a) motores radiales voló el 3 de abril de 1939, y demostró un rendimiento excelente, su velocidad máxima de 360 ​​mph (580 km / h) es la mejor registrada por un Luchador británico en el momento. Los vuelos de prueba revelaron que el prototipo era muy maniobrable y "una delicia para volar". Sin embargo, después de sufrir graves daños en un accidente de aterrizaje en julio de 1939, se reinventó con Taurus TS (a) -III de 900 hp en 1940, lo que resultó en un rendimiento reducido. Un segundo prototipo (L8002) con motores en línea refrigerados por líquido Rolls-Royce Peregrine I de 880 CV voló el 22 de febrero de 1940; [3] demostró su capacidad de 330 mph (530 km / h) a 15,000 pies (4,570 m).

F.18 / 40 y F.29 / 40

La especificación F.18 / 40, para un caza nocturno dedicado, con pistolas montadas tanto en la punta como en la torreta, condujo a Gloster a presentar un diseño basado en la F.9 / 37, equipado con motores Rolls-Royce Merlin, un dorsal cuatro, torreta de pistola e radar de interceptación aérea (AI). Esto recibió el apoyo del personal de Air que lo vio como superior al Bristol Beaufighter y el Ministerio del Aire ordenó que uno de los prototipos F.9 / 37 se convirtiera a la nueva especificación como F.29 / 40.



Extraoficialmente conocido como el "Gloster Reaper", heredó las admirables características de manejo del F.9 / 37, ya pesar de ser juzgado superior a otros diseños, incluidas las variantes con torretas del Beaufighter y de Havilland Mosquito, el Reaper fue terminado [7] en mayo de 1941, para que Gloster pudiera concentrarse en otros trabajos, especialmente su trabajo en aviones a reacción.

Especificaciones (L7999 con motor Taurus)

Datos de The British Fighter desde 1912 [3] Gloster Aircraft desde 1917 [8]

Características generales

Tripulación: uno
Longitud: 37 pies ½ in (11.29 m)
Envergadura: 50 pies ½ in (15.26 m)
Altura: 11 pies 7 pulgadas (3.53 m)
Área del ala: 386 ft² (35.9 m²)
Peso en vacío: 8,828 lb (4,013 kg)
Peso cargado: 11,615 lb (5,280 kg)
Motores: 2 × Bristol Taurus T-S (a) motor radial de 14 cilindros, 1.000 caballos de fuerza (746 kW) cada uno
Hélices: hélice de paso variable [8] de metal de 3 palas, 1 por motor
Diámetro de la hélice: 10 pies (3.04 m)

Rendimiento

Velocidad máxima: 360 mph (313 nudos, 580 km / h) a 15,000 pies (4,570 m)
Techo de servicio: 30,000 pies (9,150 m)
Velocidad de ascenso: 2,460 pies / min [9] (12,5 m / s) a 15,000 ft
Carga de ala: 30.1 lb / ft² (147 kg / m²)
Potencia / masa: 0.172 lb / hp (0.283 kW / kg)
Suba a 28,000 pies (8,500 m): 19 min, 36 sec

Armamento

Armas:
Cuatro ametralladoras Browning de 0.303 in (7.7 mm)
Dos cañones de 20 mm Hispano
Bombas: provisión para portabombas de 20 libras [8]