RSAF cumple 20 años de entrenamiento en la base aérea francesa
Imagen de los entrenadores M-346 contra los cielos azules de Cazaux, Francia. Aquí, con espacio aéreo 32 veces más grande que Singapur
Los pilotos de caza aprendices de Singapur no son los únicos que han surcado los cielos en Cazaux en las últimas dos décadas: la cigüeña también ha volado a toda velocidad allí.
Desde que la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) estableció un destacamento de entrenamiento en la ciudad del suroeste de Francia en 1998, más de 190 pilotos han entrenado allí. Al mismo tiempo, 191 bebés también han nacido para el personal y sus familias con base en Cazaux.
"Entonces, para cada piloto, un bebé. Esa no es una mala relación", dijo ayer el ministro de Defensa, Ng Eng Hen, en un evento para conmemorar el vigésimo aniversario del destacamento Cazaux de RSAF.
Para marcar el hito, un avión RSAF M-346 y un par de Alpha Jets de la Fuerza Aérea Francesa (FAF) realizaron un recorrido combinado frente a los delegados de ambos países.
El Dr. Ng también está en Francia para el desfile del día nacional francés en París el sábado, y se unirá al primer ministro Lee Hsien Loong, quien asistirá como invitado de honor.
Al expresar su gratitud al gobierno francés, a sus fuerzas armadas y al pueblo por dar al RSAF la oportunidad de entrenar en Cazaux, el Dr. Ng dijo que Francia ha desempeñado un "papel crucial para ayudar a Singapur a entrenar pilotos para defender Singapur y nuestro espacio aéreo".
M-346 Master de la RSAF
El gran espacio aéreo en Cazaux - 32 veces el tamaño de Singapur - ofrece a los pilotos de RSAF la expansión del cielo para perfeccionar sus habilidades. Y el entrenamiento junto con sus homólogos franceses "permite que RSAF aprenda de una fuerza aérea de clase mundial y la identifique a sí misma", agregó el Dr. Ng.
"La presencia de RSAF en Cazaux es un testamento físico de los lazos fuertes y crecientes entre nuestros dos países. Se desarrolla sobre una base compartida de ideales y valores para nuestros dos países, construida sobre la libertad, la igualdad y la fraternidad".
La base aérea de Cazaux, a unos 60 km de la ciudad de Burdeos, es el hogar del Escuadrón 150 y donde la tripulación de los aviones de combate se somete al programa de entrenamiento Advanced Jet. Los pilotos vuelan el M-346, un trampolín antes de que operen aviones de combate sofisticados como el F-15SG y el F-16.
El Dr. Ng estuvo acompañado por el Jefe de la Fuerza Aérea Mervyn Tan en su visita. La delegación francesa incluyó al Secretario de Estado del Ministro de las Fuerzas Armadas Genevieve Darrieussecq y al Oficial General de la FAF al mando del Comandante de las Fuerzas Aéreas y de Defensa del Suroeste, el Teniente General Jean Rondel. En 2011, Singapur y Francia acordaron extender el destacamento de Cazaux a 2035.
Al preguntársele cómo ambos países fomentarán su cooperación militar, el Dr. Ng dijo que también hay colaboración en áreas como la tecnología de defensa y la ciberseguridad.
De los muchos bebés nacidos en Cazaux, el Dr. Ng bromeó: "De alguna manera creo que el aire, las ostras de Arcachon, el vino francés son un terreno muy fértil para los bebés".
Alenia Aermacchi M-346 Advanced Jet Trainer Aircraft
El avión M-346 Advanced Jet Trainer replica el rendimiento del vuelo y la aviónica de los aviones de combate modernos y modernos. Permite a los reclutas de la tripulación de vuelo entrenar en un entorno operacional más realista, manejar sistemas sofisticados y estar mejor equipados para las operaciones de los cazas.
Sistema de entrenamiento táctico integrado. El M-346 tiene un sistema de entrenamiento táctico integrado que puede generar un campo de batalla realista con amenazas en el aire y en tierra. También puede simular sensores y armas a bordo que son representativos de los luchadores de RSAF.
Alto Voltaje. Alimentado por dos motores Honeywell F-124-GA-200, cada uno produciendo 6,280 libras (o 2,850 kg) de empuje, el M-346 puede tirar hasta 8G y alcanzar velocidades transónicas (cercanas a la velocidad del sonido) sin el uso de postquemadores
El ala del delta El M-346 también presenta un diseño aerodinámico de última generación con un ala delta para proporcionar una mayor maniobrabilidad y control. Junto con un sistema de control de vuelo fly-by-wire, el M-346 proporciona una representación muy precisa del rendimiento de los modernos aviones de combate.
Straits Times
Ministerio de defensa de Singapur
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