JF-17: Chengdu / Grumman Super 7

Chengdu / Grumman Super 7

Bizare Aviation Projects



En enero de 1987, China firmó un contrato de $ 550 millones con China con la compañía estadounidense Grumman para actualizar las máquinas J-7 en el marco del proyecto de modernización "Super 7". El tipo J-7, basado en la máquina MiG-21 soviética, debía obtener una nueva unidad de potencia moderna, radar mejorado, armamento y aviónica. Los contratos para equipos compitieron principalmente con empresas estadounidenses y británicas. El cambio principal sobre su predecesor era ser la parte delantera del fuselaje con una gran fila delantera para proporcionar suficiente espacio para el radar. La entrada de aire al motor se dividió en puertos de entrada semicirculares con separadores separadores convencionales. La parte posterior de la máquina se retuvo solo con ligeras modificaciones requeridas por la unidad de potencia preferida de General Electric F404 (los competidores fueron Rolls Royce RB199 y P & W PW1216). La máquina resultante también estaba mostrando interés en el programa Sabre II por parte de la Fuerza Aérea paquistaní, que buscaba compensación por las anticuadas máquinas F-6 y Mirage III.






En el cambio de los años 1989 y 1990, el proyecto ha llegado a complicaciones significativas debido al enfriamiento dramático de las relaciones políticas entre los EE. UU. Y China tras la masacre de estudiantes en la Plaza de la Paz, luchando por la libertad y la justicia. Sin embargo, no es, como suele decirse, la única razón. La venta de equipo militar es principalmente una cuestión de negocios y el cese definitivo del proyecto a comienzos de 1990 ayudó significativamente a un aumento de más del 40% en los costos de desarrollo. Grumman como si estuviera tratando de reconstruir todo el MiG-21 en la imagen de la máquina estadounidense F-5. El avión ya estaba equipado con un ala con 40 grados de gravedad, un tramo más grande y un mecanismo en el borde delantero. Transiciones de ala lateral más largas en el fuselaje LERX más tarde. Aún así, había una gran flota de máquinas J-7 en la Fuerza Aérea de China, que necesitaba ser reemplazada, por lo que se decidió quitarle la compañía estatal china Chengdu (después del Chengdu eslovaco) para continuar el programa con sus propias fuerzas. . El proyecto se presentó en FC-1 (Fighter China 1) y se lanzó oficialmente en 1995. En 1993, Estados Unidos otorgó otro embargo a China y Pakistán, esta vez para la transferencia de tecnologías de misiles balísticos. Pakistán se encuentra en una situación difícil porque tiene una gran flota de aviones estadounidenses en sus fuerzas armadas, y esta situación ha dificultado aún más el acceso a las piezas de repuesto. Estaba claro que eventualmente ganaría comercialismo y repuestos por una ruta legal o ilegal, pero los oficiales del Ejército eran plenamente conscientes del riesgo de dependencia militar de los Estados Unidos. Una vez más, recurrieron a su aliado chino para solicitar información sobre el próximo avión FC-1.