Saab sugiere actualización de capacidad para los Gripens de la SAAF y RTAF con software MS20
Gripen de la RTAF
Saab sugiere actualización de capacidades para SAAF Gripens
El grupo sueco aeroespacial y de defensa Saab propuso a la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) que adoptar la última actualización incremental desarrollada para el caza JAS39C y JAS39D Gripen. La actualización se designa MS 20.
"El Gripen fue desarrollado con el concepto de actualizaciones continuas: pequeñas actualizaciones cada segundo o tercer año", explicó el ejecutivo senior de marketing de Saab: Oriente Medio y África Mats Lundberg a Engineering News Online en la exhibición African Aerospace and Defense 2018. "Este era un requisito de la Fuerza Aérea Sueca. Quieren estar a la vanguardia de las amenazas y tener la última tecnología. Creemos que podemos hacer esto mejor mediante pequeñas actualizaciones continuas".
El grupo aeroespacial y de defensa sueco Saab propuso a la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) que adoptar la última actualización incremental desarrollada para el caza JAS39C y JAS39D Gripen. La actualización se designa MS 20.
"El Gripen fue desarrollado con el concepto de actualizaciones continuas: pequeñas actualizaciones cada segundo o tercer año", explicó el ejecutivo senior de marketing de Saab: Oriente Medio y África Mats Lundberg a Engineering News Online en la exhibición African Aerospace and Defense 2018. "Este era un requisito de la Fuerza Aérea Sueca. Quieren estar a la vanguardia de las amenazas y tener la última tecnología. Creemos que podemos hacer esto mejor mediante pequeñas actualizaciones continuas".
Por ejemplo, permitiría a la aeronave operar más allá de los misiles aire-aire de alcance visual (BVRAAM) y Denel Dynamics estaba desarrollando la Merlin BVRAAM. La MS 20 también aumentaría el rendimiento del radar de Gripen y permitiría la instalación de un sistema automático de prevención de colisiones en tierra. La Fuerza Aérea sueca estaba utilizando MS 20 para mejorar el rendimiento de reconocimiento de sus Gripens.
"Un cliente no necesita adoptar la gama completa de capacidades ofrecidas bajo MS 20, solo aquellas que necesita", aseguró Lundberg. "MS 20 también aborda problemas de obsolescencia y forma parte de la gestión de obsolescencia, cuando se trata de software. Agiliza las cosas".
El paquete MS 20 podría personalizarse para satisfacer las necesidades específicas de cada operador. En el caso de Sudáfrica, Saab haría un estudio de desarrollo junto con la industria SAAF y sudafricana. Entonces se desarrollaría un MS 20 personalizado por SAAF en Sudáfrica e integrado en el avión.
"Luego se verificaría usando la capacidad de prueba ya establecida en Sudáfrica: el Gripen Fighter Test Center en [el rango de pruebas Denel en] Overberg", señaló. "Sería un programa de dos o tres años, hecho en Sudáfrica, que involucraría a sudafricanos. No se trataría de simplemente 'caer' en un sistema desarrollado en Suecia".
"Entendemos que los fondos son escasos en Sudáfrica, y que Gripen probablemente no sea una prioridad en este momento, pero estamos buscando un buen modelo financiero, en colaboración con el gobierno sueco y la agencia de adquisiciones de defensa sueca", afirmó. "Reconocemos que esto llevará tiempo. Pero participar en la MS 20 beneficiará a Sudáfrica, incluida la industria local. También ayudará con el desarrollo del sistema de armas en Sudáfrica: con la MS 20, sería posible probar nuevas armas locales. con el Gripen ".
Engineering News
Que bueno hubiera sido poder contar con al menos un escuadrón de estos aviones, lástima que tiene componentes británicos y no tenemos plata para comprarlos.
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