El Su-35 de la FAELP está en apuros: Medios de Vietnam
Caza Su-35 de la FAELP (foto: Yuri Vladimirovich)
China elogió el desempeño del Su-35SK, pero por otro lado, han dado señales claras de que la posibilidad de una posible compra repetida es muy baja.
Según el último anuncio de Rusia, el grupo de la industria de aviación KnAAPO ha completado la entrega de 24 aviones de combate multiusos de combate de cuarta generación Su-35SK a la FAELP en virtud de un contrato por 2.000 millones de dólares firmado en 2016.
Inmediatamente, la Fuerza Aérea de China publicó varias imágenes de caza Su-35SK de la 6ta Brigada en estado de preparación para el combate.
Caza Su-35 de la FAELP (foto: Yuri Vladimirovich)
La evaluación inicial de la FAELP es que las ventajas del Su-35 son su alta maniobrabilidad gracias al motor de control vectorial 3-D de vector AL-41F1S, que tiene una durabilidad de 6.000 horas de vuelo (equivalente a un motor de combate occidental y doble de aire). 30) y amplia alcance.
Por un lado, China elogió las características del Su-35SK, pero por otro lado, dejó en claro que la posibilidad de una orden de compra repetida es muy baja, como lo demuestra la identificación del "hierro triangular" de la FAELP. , en el futuro no tiene espacio para el Su-35SK pero solo incluye el J-20, J-16 y J-10.
Caza Su-35 de la FAELP (foto: Yuri Vladimirovich)
La primera debilidad de que China se quejó sobre el Su-35 fue su aviónica, que era bastante normal, e incluso fue marginada cuando se colocó junto a las últimas variantes del J-11 o J-16.
La industria electrónica de China ha logrado grandes avances en el desarrollo de muchos tipos de radares de radar de exploración activa (AESA) de fase activa para aviones de combate integrados, mientras que el Su -35SK todavía utiliza la exploración pasiva Irbis-E N035 (PESA) hacia atrás de una generación. .
Caza Su-35 de la FAELP (foto: Yuri Vladimirovich)
El problema de las armas Su-35SK también es un problema para China cuando es difícil integrar misiles domésticos de defensa aérea para el Su-35SK que se anuncian como características superiores al R-77, como el PL-15.
Además, el Su-35SK utiliza el propio sistema de comunicaciones de Rusia, que es diferente de China, por lo que no puede funcionar en conjunto de manera efectiva.
Finalmente, la industria de la aviación china ha sido autosuficiente de la A a la Z en todas las etapas de producción, por lo que el uso de un caza exótico dificultará que la logística sea técnicamente viable.
BaoDatViet
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