Caza: Lavochkin La-7

Lavochkin La-7

Lavochkin La-7 expuesto en Jimki.


Tipo Avión de caza
Fabricante Lavochkin
Diseñado por Semión Lavochkin
Primer vuelo Noviembre de 19431​
Introducido 1944
Estado Retirado
Usuario Fuerza Aérea Soviética
Usuarios principales
 Fuerza Aérea Checoslovaca
Fuerza Aérea Rumana
Fuerza Aérea Norcoreana
Producción 1944 - ¿?
N.º construidos 5.753
Desarrollo del Lavochkin La-5



El Lavochkin La-7 (en ruso: Ла-7, designación OTAN: Fin2​) fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Lavochkin durante los años 40 a partir del Lavochkin La-5,1​ siendo el último de una serie de aviones iniciada por el LaGG-1, y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial.

Diseño y desarrollo

En 1943, el Lavochkin La-5 era la base de la Fuerza Aérea Soviética. Tanto el jefe de diseño, Semión Lavochkin como los ingenieros del TsAGI (Instituto Central de Aerohidrodinámica - Централный Аерогидродинамический Институт), habían contribuido a su perfecionamiento. El LaGG-1 fue diseñado en un momento en que era una prioridad la conservación de materiales estratégicos como las aleaciones aéreas, y la estructura fue construida casi en su totalidad de contrachapado. Una vez que los estrategas soviéticos pudieron confiar en que el suministro de materiales estratégicos no sería un problema, Lavochkin empezó a reemplazar grandes partes de la estructura (incluyendo los largueros de las alas) con estos materiales. Otros cambios menores incrementaron las prestaciones del aparato. El prototipo, designado internamente La-120 por Lavochkin, voló en noviembre de ese mismo año, y fue rápidamente puesto en producción, entrando en servicio la siguiente primavera.

Historia operacional

Un La-7 con un motor Shvetsov ASh-82FN.

El Lavochkin La-7 consiguió por méritos propios un impresionante registro de combate al final de la guerra, y fue pilotado por uno de los dos máximos ases de la aviación soviética en el conflicto: Ivan Kozhedub. Hacía un círculo completo en 19-21 segundos.



El avión también fue el banco de pruebas para avanzados sistemas de propulsión, incluyendo cohetes auxiliares instalados en la sección trasera del fuselaje, alimentados por combustible líquido (La-7R), con dos pulsorreactores colocados debajo de las alas (La-7D) y dos estatorreactores bajo las alas (La-126). Ninguna de estas variantes alcanzó sus objetivos, y la tecnología del turborreactor la superó rápidamente.



El La-7 fue el único caza soviético en derribar a un Messerschmitt Me 262, efectuado por Ivan Kozhedub el 15 de febrero de 1945 sobre Alemania.

El total de La-7 producidos alcanzó la cifra de 5.753 aviones, incluyendo algunos aviones de entrenamiento La-7UTI. Estos aviones estuvieron en servicio después de finalizar la guerra, y la OTAN les dio el nombre de Fin. El siguiente modelo fue el Lavochkin La-9, que a pesar de su apariencia similar, era un diseño totalmente distinto.

Variantes

Sello soviético de 1945, representando un Lavochkin La-7 en acción.

La-7D

Banco de pruebas de pulsorreactores.
La-7R
Banco de pruebas de cohete con alimentación líquida colocado en la cola.
La-7S
Banco de pruebas de estatorreactores. La-7TK
Un La-7 probado con dos TK-3 turbocargados instalados.
La-7UTI
Versión de entrenamiento biplaza.

Usuarios

 Checoslovaquia
Fuerza Aérea Checoslovaca
 China
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
 Corea del Norte
Fuerza Aérea Norcoreana
 Rumania
Fuerza Aérea Rumana
 Unión Soviética
Fuerza Aérea Soviética

Especificaciones (modelo de producción de 1945)

Referencia datos: Soviet Airpower in World War 23​

Dibujo 3 vistas del La-7.

Características generales

Tripulación: Uno (piloto)
Longitud: 8,6 m
Envergadura: 9,8 m
Altura: 2,54 m
Superficie alar: 17,59 m2
Peso vacío: 2638 kg
Peso cargado: 3315 kg
Planta motriz: motor radial de 14 cilindros en dos filas refrigerado por aire Shvetsov ASh-82FN.
Potencia: 1380 kW (1850 hp) cada uno.
Hélices: tripala VISh-105V-4

Rendimiento

Velocidad nunca excedida (Vne): 661 km/h a 6000 m (19 685 pies)
Alcance: 665 km (modelo de 1944)
Techo de vuelo: 10 450 m (34 280 pies)
Régimen de ascenso: 15,72 m/s (3095 ft/min)

Tiempo a altitud: 5,3 minutes a 5000 m (16 404 piest)

Armamento

Cañones:

2x ShVAK de 20 mm sobre el capó con 200 disparos por arma o
3x Berezin B-20 de 20 mm sobre el capó con 100 disparos por arma
Bombas:

200 kg