Martin A22 Maryland
Weapons and Warfare
El Maryland fue un excelente bombardero de reconocimiento ligero diseñado para el mercado de exportación. Disfruta de la dudosa distinción de haber servido en ambos lados durante la Segunda Guerra Mundial.
El Martin Modelo 167 fue construido para una competencia del Cuerpo Aéreo del Ejército de 1938 para un nuevo bombardero ligero. El prototipo era un asunto aerodinámico de ala baja que lucía un fuselaje excepcionalmente estrecho. Primero voló en febrero de 1939 y exhibió un excelente rendimiento a baja altitud, pero el contrato fue para Douglas y su A20 Havoc. Buscando recuperar sus pérdidas, Martin se dirigió al mercado de exportación y encontró un socio dispuesto en Francia, y luego ansioso por reforzar su flota de bombarderos con armas más modernas. Se firmó un contrato para 115 máquinas, seguido de pedidos de 100 modelos adicionales del modelo 167 en octubre. En el momento de la invasión alemana de Francia en mayo de 1940, la Armée de l’Air de Francia poseía 140 modelos 167, que tenían la tasa de pérdidas más baja de todos los bombarderos franceses. Después de que el país fue invadido, varios de los aviones sobrevivientes continuaron sirviendo con el régimen francés de Vichy; La Royal Air Force británica recogió el saldo de los aviones no entregados.
En el servicio británico, la aeronave se conoció como Maryland I, y se usó exclusivamente como bombardero de reconocimiento en Malta y en todo el Desierto Occidental. En última instancia, dos escuadrones británicos y cuatro sudafricanos emplearon la nave durante varios años, a menudo contra las máquinas de Vichy que operan desde Marruecos y Siria. Fue un Maryland el que realizó el trabajo preliminar de exploración de la flota italiana en Taranto antes de la devastadora incursión británica de noviembre de 1940. En combate, el Maryland demostró ser rápido, fuerte y muy confiable, pero no fue rival para los combatientes modernos. En 1943 fue reemplazado en el servicio de primera línea por los nuevos bombarderos Martin Baltimore y pasó el resto de la guerra como un remolque objetivo y una nave de reconocimiento de largo alcance. Se construyeron un total de 400.
Tipo: Bombardero ligero
Dimensiones: envergadura, 61 pies, 4 pulgadas; longitud, 46 pies, 8 pulgadas; altura, 14 pies, 11 pulgadas
Pesos: vacío, 11,213 libras; bruto, 16,809 libras
Motores: motores radiales Pratt & Whitney Twin Wasp R1830 de 2 × 1,000 horesepower
Rendimiento: velocidad máxima, 304 millas por hora; techo, 29,500 pies; alcance máximo, 1,300 millas
Armamento: ametralladoras de 6 × .303 pulgadas; 2,000 libras de bombas
Fechas de servicio: 1940–1944
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