Bf 109s húngaros
Weapons and Warfare
El primer Me109 producido en Hungría, todavía Ga-4, se terminó el 21 de noviembre de 1942. Su primer vuelo fue el 30 de diciembre de 1942.
En octubre de 1942, Alemania otorgó a Hungría 50 Bf109F-4, que se utilizaron para reequipar unidades Re.2000. Se agregaron 40 Ju87D-1s, 30 Ju87D-5s, 6 Bf110G-4s y 160 Me210s (de los cuales los alemanes estaban felices de deshacerse) al Grupo Húngaro de Aire para ser usado en el Frente Ruso.
Para mayo de 1943, 50 Bf109G-2s re-equiparon 2 escuadrones armados con F-4s. En mayo de 1944, 4 escuadrones en el frente ruso y 6 para defensa local (contra bombarderos británicos y estadounidenses con base en Italia) estaban armados con G-6. En diciembre de 1944, los rusos estaban en la puerta de Budapest; los 9 escuadrones restantes estaban armados con G-6. algunos escuadrones supervivientes se retiraron con los alemanes y continuaron volando G-6 hasta mayo de 1945.
Bf 109s producidos por los húngaros
Si entiendo correctamente, muchos de los componentes fueron fabricados en Alemania y las partes más importantes, como el fuselaje, se construyeron en Hungría. Por supuesto, las técnicas de fabricación de la guerra tardía (dispersas) podrían dar razones para creer que tal vez los aviones producidos en la última parte de la guerra de origen húngaro tuvieran un acabado de mayor calidad, lo que les da cierta ventaja. Por otro lado, los aviones alemanes fueron diseñados teniendo en cuenta la producción en masa, y el concepto de componente estaba muy desarrollado: la penalización no podría haber sido excesiva.Diferentes circunstancias
Según un artículo de Franz A. Vajda, el Sr. Fritz Wendel visitó las fábricas de MWG (y Dunai Repülõgépgyár Rt.) En enero de 1944 y, después de algunos vuelos de prueba, escribió en su informe que el húngaro produjo Messerschmitts (tanto el Bf 109G como el Me-210Ca ) Tenían mejor calidad que los producidos en Alemania.Hay dos posibles razones para esto:
Primero, los componentes principales para los Bf 109G producidos en Hungría se fabricaron en Hungría, excepto el armazón y el armamento del dosel (y parcialmente el equipo de radio e instrumentos) entregados desde Alemania. Aunque la industria alemana estaba muy bien organizada, los húngaros tenían alguna ventaja, porque los bombardeos aliados comenzaron "solo" el 3 de abril de 1944 contra la industria húngara. Entre 12-1942 y 03-04-1944 aprox. Se produjeron 140 Bf 109G-4 / G-6 en MWG Gyõr y hasta el 31-03-1944 se produjeron unos 820 motores DB605A / B en las fábricas de Weiss Manfred en Budapest / Csepel en condiciones de paz. Después de esta fecha, las fábricas húngaras fueron dañadas por MASAF, lo que causó problemas en la producción / ensamblaje y estoy seguro de que la calidad también.
Segundo, en las fábricas de aeronaves húngaras, la mayoría de los empleados tenían algunos años de experiencia en la industria aeronáutica y no había prisioneros de guerra, solo trabajadores húngaros por profesión. (Para el contraste, piense en la producción alemana de V-2 en los túneles subterráneos de Nordhausen / Mittelwerk con trabajadores esclavos).
Sin embargo, creo que no hubo diferencias importantes en cuanto a la calidad y el rendimiento entre los Messerschmitts producidos en Alemania y los húngaros / rumanos.
Bf 109G-14s y G-10s húngaros
La mayoría de los G-14 y G-10 húngaros parecen haber sido G-14 / U4 y G-10 / U4, al menos su WkNr aparece en las listas de producción de WNF / Gyor como tales.El Me-109G fue el más numeroso de los Messerschmitts, con una producción que llegó a 725 por mes en julio de 1943, y el total de ese año llegó a 6,418 aviones. A pesar de los bombardeos aliados contra la industria alemana, la producción de Me-109 para 1944 llegó a 14.212. Además de los Messerschmitts producidos en Alemania, Hungría construyó alrededor de 700 Me-109G bajo licencia en Budapest y Györ hasta septiembre de 1944. Rumania también comenzó la producción con licencia en la planta de IAR en Brasov, pero completó solo 16 Me-109G-6 y montó 30 el 6 de mayo de 1944, otros bombarderos de la Fuerza Aérea de EE. UU. destruyeron otros componentes de componentes alemanes antes de que sus instalaciones fueran destruidas.
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En marzo de 1939, Hungría se unió al desmembramiento de Checoslovaquia, suministrando apoyo aéreo a sus unidades terrestres. El contingente aéreo realizó misiones de bombardeo, reconocimiento y patrulla, pero no se encontró con oponentes aéreos.
| Cazas | 1/I Grupo (Escs. 1,2,3) | 27 CR.32 |
| Bombarderos | 3/II Grupo (Escs. 3,4,5) | 27 Ju-86K-2 |
| Reconocimiento de largo alcance | 1 Grupo LA | 9 He170A |
| Cazas | 1/I Group (sqdn 1,2) | 18+6 CR.32 |
| 1/II Group (sqdn 3,4) | 18+6 CR.32 | |
| 2/I Group (sqdn 1,2) | 18+6 CR.42 | |
| 2/II Group (sqdn 3,4) | 18+6 CR.42 | |
| Bombarderos | 3/I Group (sqdn 1,2,3) | 12+3 Ju-86K-2 |
| 3/II Group (sqdn 3,4,5) | 12+3 Ju-86K-2 | |
| 4/I Group (sqdn 1,2,3) | 12+3 Ju-86K-2 | |
| 4/II Group (sqdn 3,4,5) | 12+3 Ju-86K-2 | |
| Reconocimiento de corto alcance | 10 sqdns | 34 biplanos He46 51 biplanos WM21 |
| Reconocimiento de largo alcance | 1 LR group (sqnd 1,2) | 16 He170A |
| Transporte | 1 sqdn | 5 SM.75 (nacionalizados de la aerolínea) |
| Cazas | 1/I Group (sqdn 1,2) | 18+6 CR.32 |
| 1/II Group (sqdn 3,4) | 18+6 CR.42 | |
| 2/I Group (sqdn 1,2) | 18+6 CR.32 | |
| 2/II Group (sqdn 3,4) | 18+6 CR.42 | |
| Bombarderos | 3/I Group (sqdn 1,2,3) | 27+9 Ju-86K-2 |
| 3/II Group (sqdn 4,5) | 18+6 Ju-86K-2 | |
| 4/I Group (sqdn 1,2,3) | 27+9 Ca.135b | |
| 4/II Group (sqdn 4,5) | 18+6 Ju-86K-2 | |
| Reconocimiento de corto alcance | 11 sqdns | 42+14 biplanos He46 24+8 biplanos WM21 |
| Reconocimiento de largo alcance | 1 LR group (sqnd 1,2) | 18+6 He170A |
| Transporte | 1 sqdn | 5 SM.75 (nacionalizados de la aerolínea) |
| Cazas | 1/I Group (sqdn 1,2) | 18+6 CR.32 (+ unidad de prueba de campo de 9 Re.2000s) |
| 2/II Group (sqdn 3,4) | 18+6 CR.42 (in process of changing to Re.2000s) | |
| Bombarderos | 4/I Group (sqdn 1,2,3) | 27+9 Ca.135b |
| 4/II Group (sqdn 3,4) | 18+6 Ju-86K-2 | |
| Reconocimiento de corto alcance | 7 sqdns | 24+8 biplanos He46 18+6 biplanos WM21 |
| Reconocimiento de largo alcance | 1 LR group (sqnd 1,2) | 18+6 He170A |
Como era de esperar, la Operación Barbarroja dio un gran mordisco a estos aviones. Fueron reemplazados por aviones alemanes, y Alemania comenzó a establecer fábricas de aviones en Hungría para producir componentes y ensamblar aviones.
En octubre de 1942, Alemania otorgó a Hungría 50 Bf109F-4s, que se utilizaron para reequipar unidades Re.2000. Se agregaron 40 Ju87D-1s, 30 Ju87D-5s, 6 Bf110G-4s y 160 Me210s (de los cuales los alemanes estaban felices de deshacerse) al Grupo Húngaro de Aire para ser usado en el Frente Ruso.
En mayo de 1943, 50 Bf109G-2s re-equiparon 2 escuadrones armados con F-4s. En mayo de 1944, 4 escuadrones en el frente ruso y 6 para defensa local (contra bombarderos británicos y estadounidenses con base en Italia) estaban armados con G-6. En diciembre de 1944, los rusos estaban en la puerta de Budapest; los 9 escuadrones restantes estaban armados con G-6. algunos escuadrones supervivientes se retiraron con los alemanes y continuaron volando G-6 hasta mayo de 1945.
Aviones utilizados por la fuerza aérea húngara.
Arado Ar 79
Arado Ar 96
Avia B.534
Banhidi Gerle
Breda Ba 25
Breguet Bre XIX
Bristol Tipo 142M Blenheim
Bucker Bu 131 Jungmann
Bucker Bu 181 Bestmann
Caproni Ca. 101
Caproni-Begamaschi Ca. 135
Caproni-Begamaschi Ca. 310 libeccio
Caudron C. 600 Aiglon
Caudron C. 630 Simoun
de Havilland D.H.60 Moth
DFS 230
DFS Kranich
Dornier Do 17
Dornier Do 23
Dornier Do 215
EMESE EM-29
Fabian honved
Fabian levente
Fiat CR.32
Fiat CR.42 Falco
Fiat G.12
Fieseler Fi 156 Storch
Focke Wulf Fw 56 Stosser
Focke Wulf Fw 58 Weihe
Focke Wulf Fw 189
Focke Wulf Fw 190
Fokker C.V
Fokker D.VII
Gotha Go 145
Gotha Go 242
Heinkel HD-22
Heinkel he 45
Heinkel He 46
Heinkel He 111
Heinkel he 112
Heinkel He 170
Hirtenberger HS-9
IAR 37
Ilyushin Il-2
Junkers Ju 52
Junkers Ju 86
Junkers Ju 87
Junkers Ju 88
Klemm L 25
Klemm Kl 35
Loczy Hungaria
Manfred Weiss WM 10/13
Manfred Weiss WM 16B Budapest
Manfred Weiss WM 21 Solyom
Meridonali Ro 37
Meridonali Ro 41
Messerschmitt Bf 108 Taifun
Messerschmidt Bf 109
Messerschmidt Bf 110
Messerschmidt Me 210 C1
Messerschmidt Me 210 Ca1
Nardi FN.305
Nardi FN.315
América del Norte NA-57
Polikarpov PO-2
Potez 25
Potez 63.11
Praga E-39
P.Z.L. P.11
Reggiane Re.2000 Ariete
RWD 8
Savoia-Marchetti S.M.75 Marsupiale
Savoia-Marchetti S.M.79 Sparviero
Siebel Si 204
Varga Kaplar
Yakovlev UT-2
Yakovlev Yak-4
Zlin XII
Zlin 212
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