USAF trae los turbohélices de vuelta a los conflictos de baja intensidad

La Fuerza Aérea de USA trae dos aviones de apoyo para conflictos de baja intensidad.

Andy Wolf  ||  War is Boring

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha seleccionado dos aviones propulsados ​​por hélice para cumplir una amplia variedad de funciones de combate.

El programa Light Attack Aircraft Program ha producido dos ganadores para USAF: Sierra Nevada-Embraer A-29 Super Tucano y Textron AT-6, dos aviones propulsados ​​que están listos, dispuestos y capaces de manejar una multitud de misiones.

Con armamentos internos similares a un caza de la Segunda Guerra Mundial y una velocidad que haría que los pilotos de combate de quinta generación se quedaran dormidos en la mitad del vuelo, el avión no es exactamente atractivo, pero cumplen funciones para las que los aviones a reacción más grandes podrían no ser adecuados.

De acuerdo con el Interés Nacional, los dos aviones están diseñados para soportar maniobras en tierra y potencialmente disparar armas de precisión en objetivos terrestres desde corta distancia.

Con los sistemas de puntería láser / infrarrojo (para bombas y misiles guiados con precisión), tiempos de inactividad prolongados y la capacidad de usar todo desde calibre .50 a 20 mm en términos de tiroteo, los dos aviones pueden mantener felices a las tropas en conflictos de baja intensidad , e incluso mantener su propio espacio aéreo en disputa (si los pilotos son lo suficientemente inteligentes).

Desde el apoyo aéreo cercano hasta la observación de vanguardia y la búsqueda y rescate de combate, las aves de retroceso pueden marcar el comienzo de un papel que una vez se convirtió en leyenda por aviones propulsados ​​por prop, como el A-1 Skyraider y el P-47 Thunderbolt.

Pilotos entrenados por los Estados Unidos con la Fuerza Aérea Afgana han estado atacando a los talibanes con A-29, mientras que una variante desarmada del AT-6 se ha utilizado como entrenador para la Marina de los Estados Unidos.