Caza furtivo: KF-X apunta al mercado asiático

El caza KF-X de 4.5 generaciones de Corea apunta al mercado del sudeste asiático

Korea Times



Caza KFX (imagen: naver)

SACHEON, provincia de Gyeongsang del Sur: un proyecto conjunto de desarrollo de aviones de combate entre Corea del Sur e Indonesia, ampliamente conocido como el KF-X o el proyecto de avión experimental de combate coreano, tiene un gran potencial en el mercado del sudeste asiático con su bajo precio.

El avión de combate KF-X es un avión de combate de 4.5 generaciones cuyas tecnologías "furtivas" se quedan atrás de las de los aviones de combate de quinta generación como los EE. UU. F-35 o F-22. Sin embargo, el KF-X tiene una gran ventaja de precio con el 65 por ciento de sus partes localizadas.

El proyecto se desarrolla sin problemas, dijo el martes un funcionario de las Industrias Aeroespaciales de Corea, durante una presentación de la revisión del proyecto para los periodistas que visitan la sede de la compañía en Sacheon, provincia de Gyeongsang del Sur. El gobierno de Corea del Sur contrató el KAI en diciembre de 2015 para completar el desarrollo de KF-X para 2028.

Si se desarrolla con éxito, el KF-X sería una plataforma dirigida a los mercados del sudeste asiático, dicen los observadores de la industria, ya que los gastos operativos para un jet KF-X son aproximadamente la mitad de los del F-35A de EE. UU.

El proyecto KF-X es el proyecto más grande desde la fundación del ejército de Corea del Sur, con un presupuesto total de aproximadamente 8.8 billones de wones ($ 7,56 mil millones). Los gobiernos de Corea del Sur e Indonesia cubren el 60 por ciento y el 20 por ciento del presupuesto, respectivamente, mientras que las compañías de defensa surcoreanas realizan el 20 por ciento de la contribución.

El proyecto de 14 años que comenzó en 2015 se divide en dos fases, con el desarrollo de sistemas para el rendimiento de vuelo básico y la capacidad de combate aire-aire que se completará en 2026, seguido de armamentos adicionales para capacidades de combate aire-superficie. para 2028.

Con la revisión crítica de diseño para el KF-X realizada en septiembre de este año, luego de la revisión preliminar del diseño en junio de 2018, el primer prototipo de avión de combate KF-X se lanzará en la primera mitad de 2021. El primer vuelo de prueba será se realizará un año después. Después de 2,100 vuelos de prueba que se completarán en la primera mitad de 2026, el KAI producirá seis de los primeros aviones de combate KF-X ese año.

El gobierno de Corea del Sur dio a conocer una maqueta de tamaño completo del KF-X durante la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa (ADEX), la exposición bienal de defensa del país que se celebró del 15 al 20 de octubre.


Caza KFX (foto: fomos)

Un jet KF-X tiene 11.2 metros de ancho y 16.9 metros de largo, con una altura de 4.6 metros. Como un avión bimotor que despliega tecnologías sigilosas, el aspecto del caza KF-X es similar al del F-22 Raptor de EE. UU.

Cada motor de un KF-X desarrolla un empuje máximo de 22,000 libras, con un empuje máximo total de la aeronave de 44,000 libras. El avión tiene un peso máximo de despegue de 25.600 kilogramos y puede volar tan rápido como Mach 1.8. Tiene una distancia de crucero de 2.900 kilómetros.

Su carga útil máxima de 7.700 kilogramos, en particular, permite armar múltiples armas en sus 10 cápsulas para misiles y barriles de combustible.

Para los misiles cargados en el avión de combate KF-X, el proyecto también ha involucrado al mercado europeo.

El gobierno de Corea del Sur había negociado inicialmente con el lado estadounidense para cargar misiles aire-aire estadounidenses, como los misiles avanzados de alcance medio AIM-120C llamados AMRAAM o AIM-9X Sidewinder. Pero el gobierno de EE. UU. Dijo que no podía ofrecer las tecnologías de armamento antes de que Corea del Sur lanzara el primer prototipo de avión KF-X. El gobierno de Corea del Sur, en consecuencia, decidió integrar los misiles producidos en Europa.

Incluyen los misiles aire-aire guiados de corto alcance IRIS-T de Alemania que se montarán en los respectivos lanzadores de punta de ala, los misiles aire-aire Meteor de largo alcance del Reino Unido.

El jet KF-X desplegaría misiles domésticos para el combate aire-superficie, incluido el BLU-109 LJDAM (munición de ataque directo conjunto láser) coreano, KGGB (bomba guiada por GPS de Corea) y el búnker de largo alcance lanzado por el país. misil de crucero buster desarrollado por LIG Nex1, modelado a partir del misil de crucero guiado de precisión de largo alcance Taurus KEPD 350.

El equipo central del jet KF-X se ha desarrollado con tecnologías domésticas, incluido el radar AESA (matrices de exploración electrónica activa), el equipo IRST (búsqueda y seguimiento por infrarrojos), dispositivos EO TGP (seguimiento de objetivos electroópticos) y EW (guerra electrónica) suite.

El despliegue de AESA en el avión de combate, en particular, es el primer intento de este tipo por parte del ejército surcoreano, que lo ha estado utilizando para su misil Chungoong de superficie a aire de alcance medio y radar de búsqueda para la próxima generación de la Armada. fragata.