Avión multirol: Focke-Wulf Fw 58 Weihe

Focke-Wulf Fw 58

El Focke-Wulf Fw 58 Weihe ("Harrier") era un avión alemán, construido para satisfacer una solicitud de la Luftwaffe de un avión de múltiples funciones, para ser utilizado como un entrenador avanzado para pilotos, artilleros y operadores de radio.

Diseño y desarrollo

El Fw 58 era un monoplano de ala baja con dos motores de pistón montados en góndolas en los bordes de ataque del ala. La tripulación se sentó debajo de un dosel cerrado. A popa de la cubierta de vuelo, el fuselaje estaba abierto para formar una estación de ametralladora móvil. El tren de rodaje de la rueda trasera era retráctil.

Historia operacional

El Fw 58 fue ampliamente utilizado para entrenar al personal de la Luftwaffe. También se utilizó como transporte VIP, ambulancia, avión de línea de alimentación, reconocimiento fotográfico y aviones de investigación meteorológica. [1] Fue construido bajo licencia en Bulgaria, Hungría y Brasil. También fue operado por varios países como los Países Bajos, Rumania, Croacia y Turquía.

Variantes

Fw 58 V1
Primer prototipo.
Fw 58 V2
Segundo prototipo.
Fw 58 V3
Tercer prototipo.
Fw 58 V4
Cuarto prototipo.
Fw 58 V14

Fw 58 V14, D-OPDR, se equipó con aletas Fowler y succión de capa límite para experimentos de gran elevación en AVA, Gotinga. El sistema de succión funcionaba con un motor de avión Hirth en el fuselaje y el aire salía a través de dos filas de ranuras paralelas y circunferenciales en la sección del fuselaje trasero. [2]

Fw 58B
Fw 58B-1
Fw 58B-2
Esta versión tenía una nariz vidriada y estaba armada con una ametralladora MG 15 de 7.92 mm (0.312 pulgadas).
Fw 58C
Fw 58W
Versión de doble hidroavión.

Operadores

Austria
Fuerza aérea austriaca

Argentina
Fuerza Aérea Argentina - 3 importados, (1938–1952) [3]

Brasil
Armada brasileña - licencia de 1938 [4]
Fuerza aérea brasileña
Syndicato Condor
Varig

Bulgaria
Fuerza aérea búlgara - 8 importados en 1937-1939 [5]

Croacia
Fuerza aérea croata

Checoslovaquia
Fuerza Aérea Checoslovaca

Finlandia
Fuerza aérea finlandesa

Alemania nazi
Luftwaffe

Hungría
Fuerza aérea húngara - licencia de producción

Países Bajos
Real Fuerza Aérea de los Países Bajos

Noruega
Real Fuerza Aérea Noruega (posguerra)

Polonia
Fuerza aérea polaca

Rumania
Real Fuerza Aérea Rumana
Fuerza aérea rumana (posguerra)
Tramo aéreo transnistria

Eslovaquia
Fuerza aérea eslovaca (1939–1945)

España
Fuerza aérea española

Turquía
Fuerza aérea turca

Unión Soviética
Fuerza aérea soviética

Aviones sobrevivientes

El único Fw 58 en exhibición está en el Museu Aeroespacial en Río de Janeiro, Brasil. Brasil usó este avión principalmente para patrullas marítimas y el ejemplo en exhibición fue una de las 25 unidades Fw 58B-2 con licencia construida en Brasil por Fábrica de Galeão, alrededor de 1941.
Un Fw 58 C-2 se almacena en el Museo Noruego de Aviación en Bodø. [6]
Un Fw 58 C se estrelló el 30 de marzo de 1943 en el Lac du Bourget, Francia, después de que un pase de entrenamiento a baja altura sobre el lago salió mal. Dos de los cuatro aviadores a bordo fueron rescatados por pescadores locales. Los restos se encuentran a una profundidad de más de 110 metros. Debido al agua oscura y fría, todavía está bastante bien conservada, aunque el lienzo sobre la estructura luminosa del marco del tubo se deteriora gradualmente. Se ha hecho una propuesta para aumentar los restos, pero los buzos locales se oponen fuertemente debido a su condición de tumba de guerra y los riesgos de dañarla.

Especificaciones (Fw 58B)

Focke-Wulf Fw.58 Dibujo de 3 vistas de L'Aerophile Febrero de 1936

Datos de Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel [7]

Características generales

Tripulación: 4
Longitud: 14,1 m (46 pies 3 pulgadas)
Envergadura: 21 m (68 pies 11 pulgadas)
Altura: 4,2 m (13 pies 9 pulgadas)
Área del ala: 47 m2 (510 pies cuadrados)
Perfil aerodinámico: NACA 2212 [8]
Peso en vacío: 2,000 kg (4,409 lb)
Peso bruto: 2.930 kg (6.460 lb)
Capacidad de combustible: 340 l (90 US gal; 75 imp gal) en dos tanques de sección central, con un tanque de aceite de 34 l (9.0 US gal; 7.5 imp gal)
Central eléctrica: 2 × Argus As 10C V-8 motores de pistón invertidos refrigerados por aire 240 PS (240 hp; 180 kW)
Hélices: hélice de paso variable de 2 palas, 2.5 m (8 pies 2 pulgadas) de diámetro

Rendimiento

Velocidad máxima: 254 km / h (158 mph, 137 kn) al nivel del mar
Velocidad de crucero: 238 km / h (148 mph, 129 kn)
Velocidad de aterrizaje: 76 km / h (47 mph; 41 kn)
Alcance: 690 km (430 mi, 370 nmi)
Techo de servicio: 5.400 m (17.700 pies)
Velocidad de ascenso: 4.67 m / s (919 pies / min)
Tiempo hasta la altitud: 1,000 m (3,281 pies) en 3 minutos 48 segundos
Carga de ala: 59.8 kg / m2 (12.2 lb / sq ft)