Avión de reconocimiento Yokosuka R2Y Keiun
El Yokosuka R2Y Keiun (景雲?) fue un prototipo de avión de reconocimiento japonés construido en las postrimerías de la Segunda Guerra Mundial.
Diseño y desarrollo
Fue encargado por la Armada Imperial Japonesa tras comprobar las decepcionantes prestaciones estimadas del modelo R1Y. La planta motriz del R2Y1, el Aichi Ha-70 se caracterizaba por ser la unión de dos motores, concretamente Aichi Atsuta, versión fabricada bajo licencia del Daimler-Benz DB 601. La disposición central del motor permitió el empleo de un tren de aterrizaje triciclo.
Completado en abril de 1945, el prototipo realizó su primer vuelo el 8 de mayo, mostrando problemas de recalentamiento. Es remarcable que el diseño realizado por los alemanes en que se basaron los japoneses, el Daimler-Benz DB 606, acoplando dos DB 601 y empleado en los Heinkel He 177, también sufrió crónicamente problemas de recalentamiento e incluso incendios.
El vuelo de mayo fue el primero y último del R2Y1, dado que unos días más tarde, durante una pruebas estáticas el motor se incendió, y antes de que se pudiese sustituir, el aparato resultó destruido en un bombardeo estadounidense.
A finales de 1944 se autorizó la versión de ataque R2Y2, propulsada por dos motores a reacción Ishikawajima Ne-330, dejando al previo R2Y1 el papel de prototipo para comprobar el comportamiento aerodinámico. Al final de la guerra un segundo R2Y1 estaba en construcción y el diseño del R2Y2 casi completado.
Especificaciones (R2Y1)
Características generales
Tripulación: 2Longitud: 13,05 m
Envergadura: 14 m
Altura: 4,24 m
Superficie alar: 34 m²
Peso vacío: 6.015 kg
Peso cargado: 8.100 kg
Peso máximo al despegue: 9.400 kg
Planta motriz: 1× motor en línea Aichi Ha-70.
Potencia: 2.536 kW 3.400 hp
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 770 km/hAlcance: 3.610 km
Techo de vuelo: 11.700 m
Régimen de ascenso: 476 m/min (combustible de alto octanaje)
Carga alar: 238 kg/m²
Potencia/peso: 31 W/kg
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