Avión de entrenamiento Caproni-Vizzola C. 22 J 1980 (Italia)
En 1979, los ingenieros del constructor italiano Caproni tomaron la decisión de desarrollar un pequeño avión de entrenamiento desde el motoplaneador de reacción Caproni-Vizzola A. 21 SJ Calif. Este avión se dirigía tanto a los mercados civiles como militares.
El Caproni Vizzola C22 Ventura era un avión de propulsión a chorro ligero desarrollado en Italia para su uso como entrenador militar. Era de configuración convencional de planeador y tenía un parecido familiar con los planeadores Caproni Calif, aunque el Ventura tenía una estructura casi completamente metálica. El estudiante y el instructor se sentaron uno al lado del otro bajo un dosel expansivo, y se proporcionaron puntos duros de armas debajo de cada una de las alas delgadas y altas. Tenía un tren de aterrizaje triciclo retráctil.
En 1981, Agusta adquirió el 50% del programa C22 y propuso una nueva versión, el C22R, que habría sido un avión de reconocimiento también capaz de realizar operaciones de control aéreo y ELINT. El entrenador básico C22J se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 1980 y septiembre de 1982, pero no logró atraer a ningún cliente, y el C22R propuesto nunca fue construido.
El Caproni-Vizzola C. 22 J se presentaba en forma de monoplan de ala alta, biplaza lado a lado, construido de metal y fibra de vidrio. Tenía un empenado en T y un tren de aterrizaje triciclo descamotable. En la versión militar, estaba previsto que pudiera llevar 200 kgs de cargas externas a dos pilones de transporte. El avión estaba equipado con dos turborreactores franceses Microturbo TRS 18-046 que estaban embutidos en el fuselaje.
Los primeros ensayos de rodaje tuvieron lugar en junio de 1980, mientras que su vuelo inaugural tuvo lugar el 21 de julio del mismo año. No se detectaron incidentes importantes.
El avión fue comercializado en 1981 por el avionero Agusta, pero no se ordenará copias. Se presentó en 1982 en la feria Aeronáutica de Farnborough, sin suscitar interés. Finalmente, su intento de comercialización se interrumpió en 1986.
Será el último avión producido por Caproni.
Características generales
Tripulación: dos
Longitud: 6,19 m (20 pies 4 pulgadas)
Envergadura: 10.00 m (32 pies 10 pulgadas)
Altura: 1,88 m (6 pies 2 pulgadas)
Área del ala: 8.75 m2 (94.2 pies cuadrados)
Relación de aspecto: 11.42: 1
Perfil aerodinámico: Wortmann FX-67K-170
Peso en vacío: 720 kg (1,587 lb)
Peso máximo de despegue: 1,135 kg (2,502 lb)
Capacidad de combustible: 290 L (64 imp gal; 77 US gal)
Motores: 2 × turborreactores Microturbo TRS 18-046, 1.0 kN (220 lbf) de empuje cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima: 480 km / h (300 mph, 260 kn) (crucero máximo, a nivel del mar)Velocidad de crucero: 324 km / h (201 mph, 175 kn) (crucero económico, a 3.000 m (10.000 pies))
Velocidad de pérdida: 120 km / h (75 mph, 65 kn) EAS, aletas hacia abajo
Nunca exceda la velocidad: 560 km / h (350 mph, 300 kn)
Alcance: 740 km (460 mi, 400 nmi) con combustible interno
Resistencia: 2 h
Techo de servicio: 7,620 m (25,000 pies)
g límites: +6.0, −3.0
Velocidad de ascenso: 9.2 m / s (1,810 pies / min)
lindo diseño
ResponderEliminar