Focke-Wulf 190 A-8

Serie Focke-Wulf 190 A-8

Weapons and Warfare






El Fw190 fue uno de los aviones de combate más famosos de la Luftwaffe alemana. La versión A-8 se produjo en mayor número que cualquier otra. La versión A-8 / R11 también se utilizó como caza nocturno.

Un nuevo modelo con equipamiento diferente. Las más importantes fueron las partes del sistema de inyección MW 50, que se utilizan para aumentar la potencia del motor a corto plazo. Se montó un tanque cilíndrico de 118 litros de capacidad en el fuselaje trasero. En caso de emergencia, podría utilizarse como depósito de combustible adicional. La instalación del tanque desplazó el centro de gravedad hacia atrás y, como cura, el bastidor de bombas ETC 501 montado debajo del fuselaje se movió 20 cm hacia adelante. Este bastidor se convirtió en un estándar del modelo A-8. El avión estaba equipado con un equipo de radio FuG 16 ZY que, a pesar de la antena circular de navegación por radio, la antena Morane, estaba montada debajo del ala izquierda. El elemento sobresaliente para diferenciar entre el A-7 y el A-8 es la cabeza de Pitot movida desde el borde de ataque del ala media hasta la punta del ala derecha. El Fw 190A-8, al igual que los modelos anteriores, podría equiparse con diferentes kits Rustsatz: R1, R2, R3, R4, R6, R7, R8, R11, R12; pero R1, R3 y R4 se abandonaron poco después y generalmente se usaron kits R2, R6, R7 y R8. Algunas de las modificaciones de R11 y R12 producidas en pequeñas cantidades tenían pequeñas diferencias en el equipo (por ejemplo, el tubo de las ametralladoras MG 131 estaba cubierto por una placa para limitar la reflexión, algunas obtuvieron más los motores BMW 801 TU más eficientes y el dispositivo de navegación por radio FuG 125 Hermine ). La variante con radar tenía con mayor frecuencia un dispositivo FuG 218 Neptune J-3.





El FW-190A-8 / U-11 llevaría un torpedo BT 700 (700KG / 1,543lb). Fue utilizado contra la Flota rusa del Mar Negro en febrero de 1944.

SG 113 Zellendusche: batería de 3 tubos basada en los cañones MK 103 montados en el fuselaje trasero. El disparo se realizó mediante un fotosensor de impulso. - SG 117 Zellendusche - Modificación de 6 tubos de la batería descrita anteriormente.

Rohrblock 108: construcción similar con 7 tubos basados ​​en los elementos del cañón MK 108, disparado por impulso fotosensor. Probablemente, consistió solo en cañones de cañones MK 108 con un solo cartucho; después de disparar el primer cañón, otros fueron disparados automáticamente por la fuerza de retroceso del cañón anterior. Este tipo de armamento se utilizó para la interceptación de bombarderos y se probó en el Fw 190A-8 (W.Nr. 733713), prototipo de designación V74.

SG…? Harfe: juego de 3-4 lanzadores de misiles de 20 mm no guiados de 15 cañones montados en el fuselaje trasero a ambos lados. Al menos un avión prototipo tenía tal armamento y fue presentado al general Adolf Galland.

Ruhrstahl X-4 (Ru 334): misiles cohete guiados por alambre montados en bastidores debajo de las alas, probablemente del tipo ETC 503. Este armamento fue desarrollado para destruir objetivos terrestres (tanques) y para bombarderos que luchan (diferentes ojivas). Fue probado en el avión de la versión F-8.

A partir de 1944, la producción de aviones de combate se incrementó drásticamente (el llamado Jagernotprog ramm). Esto requirió una mayor coordinación de la producción y el desarrollo de una red cooperativa. Como resultado, el Fw 180 A-8 se produjo en grandes cantidades en casi todas las fábricas afiliadas a Focke-Wulf (la producción comenzó también en Cottbus, Sorau, Poznan). Se vendió una licencia a la fábrica de NDW (Norddeutsche Dornier Werke) en Wismar. Las fábricas más pequeñas realizaron trabajos de reparación y reciclaron los aviones retirados de las unidades de servicio. También produjeron piezas de aviones más pequeñas. Los comités de coordinación especiales aseguraron sistemas de trabajo eficientes y entrega continua de repuestos. Como resultado, se construyeron 1334 aviones de la serie A-8.