La Luftwaffe compra 38 Eurofighters adicionales por 150 mill USD cada uno y servirán por 40 años

El eterno avión de combate: el Eurofighter debería volar durante otros 40 años

MUNSTER, ALEMANIA - 20 DE MAYO: Dos aviones de combate Eurofighters durante una presentación de capacidades por parte de la unidad el 20 de mayo de 2019 en Munster, Alemania. La brigada es el núcleo de la Fuerza de Tarea Conjunta de Muy Alta Preparación (VJTF), que es una fuerza de reacción rápida de la OTAN compuesta por soldados de una variedad de naciones de la OTAN. El gobierno alemán anunció recientemente que aumentará el gasto en defensa en 5 mil millones de euros, el mayor aumento desde el final de la Guerra Fría. (Foto de Morris MacMatzen / Getty Images) Getty Images Getty Images

Por Gerhard Hegmann || Die Welt
Editor de negocios


La Bundeswehr está comprando 38 Eurofighters nuevos y otros clientes de todo el mundo están ansiosos por ver lo que pueden hacer los modelos de cuarta generación. El fabricante Airbus prevé que los aviones se utilicen hasta 2060. Se supone que forman parte de un proyecto de 300.000 millones de euros.

El precio dice 142 millones de euros por avión. El comité de presupuesto del Bundestag aprobó recientemente la compra de 38 Eurofighters por un total de 5.400 millones de euros. Ahora la división de armamento de Airbus, como co-fabricante del avión, ha confirmado el importante contrato.

Una afirmación es notable. Como anuncia Dirk Hoke, jefe de la división de armamento, el Eurofighter es "actualmente el avión de combate más moderno fabricado en Europa con una vida útil mucho más allá del año 2060".

Sus habilidades técnicas permitieron la integración total en el futuro sistema de aviones de combate europeo FCAS (Future Combat Air System), explica Hoke, creando así un arco hacia el futuro.

La referencia a 2060 significaría casi 70 años de historia de Eurofighter. El primer vuelo fue en 1994, los primeros borradores incluso se remontan a la Guerra Fría. Hubo curaciones técnicas de células frescas en varias fases de construcción (tramos).

Los modelos de la nueva generación ya no son comparables con las primeras versiones, enfatiza Airbus. Los expertos del sector señalan que con otros modelos (Boeing F / A18 o Tornado) han pasado décadas desde el primer vuelo.

Las nuevas 38 copias se denominan Tramo 4 o Proyecto Cuadriga. Es una gran campaña de intercambio de lo viejo por lo nuevo, porque se supone que la Fuerza Aérea intercambiará 33 modelos de la variante más antigua (Tramo 1) por 38 nuevos después de solo 16 años.

Alguna vez hubo otros 37 modelos en la lista de pedidos (Tramo 3B), pero estos se cortaron en 2011. La fuerza aérea ya no recibe más, solo aviones de combate modernos. Hasta ahora se han entregado 143 unidades a las fuerzas armadas alemanas y la flota permanecerá en este tamaño por el momento. En los primeros años del programa, 1985, se habló de 250 Eurofighters para la Fuerza Aérea.

La producción de Airbus estará completa hasta 2030

Aún no se ha decidido quién obtendrá los aviones de combate usados ​​alemanes más antiguos, que están diseñados para el combate aéreo y no adicionalmente para combatir objetivos terrestres. A Austria también le gustaría deshacerse de sus 15 aviones Eurofighter de la primera generación.

Las nuevas máquinas servirán como pioneras y compañeras para la próxima generación de aviones de combate en el mega proyecto FCAS, que debería estar listo para su uso en 2040. Los 5.400 millones de euros siguen pareciendo comparativamente bajos para los gigantescos 300.000 millones de euros estimados que podrían costar la construcción y el funcionamiento del sistema FCAS.

Hasta ahora, Alemania, Francia y España han estado involucrados en el gigantesco proyecto. La cantidad de jets y drones que los acompañarán se utilizarán aquí todavía está abierta.

Para Airbus y los proveedores clave, como el especialista en sensores recientemente incluido Hensoldt, el nuevo pedido de Eurofighter significa tranquilidad y seguridad laboral para los empleados. Esto significa que la producción se utilizará por completo para 2030, según Airbus. El fabricante de aviones espera recibir más pedidos para reemplazar los viejos aviones de combate Tornado, es decir, un tramo 5. Además, podría haber pedidos de seguimiento de España y un contrato en Suiza porque el gobierno de Berna también quiere adquirir nuevos aviones de combate.

Los expertos señalan que el nuevo pedido de 38 unidades para la Fuerza Aérea incluye cuatro modelos que estarán especialmente equipados para propósitos de prueba. Son prácticamente la próxima generación de pilotos de pruebas.

Todos los clientes de Eurofighter están siguiendo de cerca el desarrollo. En el proyecto, apoyado por cuatro naciones (Alemania, Gran Bretaña, Italia, España), Austria, Kuwait (28 modelos), Omán (doce), Arabia Saudita (72) y Qatar (24) se han ganado como clientes de exportación.

A finales de 2019, se habían entregado 570 modelos en todo el mundo, 148 de ellos de la primera generación (Tramo 1), que ahora está siendo eliminado por Alemania.