Malasia: Pros y contras de los candidatos al LCA/FLIT

Pros y contras de los candidatos LCA / FLIT

Marhalim Abas || Malaysian Defence



SHAH ALAM: Pros y contras de los candidatos LCA / FLIT. Como se informó anteriormente, la RMAF está planificando la adquisición del avión de combate ligero (LCA) / Entrenador principal de combate (FLIT) en los próximos cinco años. RMAF había dicho que se le había dado el visto bueno con el programa, aunque todavía no está claro cuándo se le dará luz verde.


Uno de los dos RTAF T-50 en la base aérea de Kuantan en enero. 2018. a través de @KaptRahmat

De todos modos, sabemos que los detalles de ocho aviones se enviaron a RMAF luego de la emisión de un RFI a fines de 2018, lo que convirtió a LIMA 19 en un evento más animado de lo que debería haber sido. La lista de ocho aviones (en orden alfabético) es:

• Aero Vodochody L-39NG
• Boeing T-7 Red Hawk
• CATIC L-15B
• HAL Tejas LCA
• Irkut YAK-130
• KAI T / FA-50
• Leonardo M-346 / FA
• PAC JF-17

Leonardo M346FA. Leonardo

Los forasteros

A pesar de lo que se ha dicho aquí o en otro lugar, la Defensa de Malasia puede suponer que, el L-39NG, T-7, L-15B, YAK-130 y el JF-17, están clasificados como forasteros para el requisito por varias razones, ya que son relativamente nuevos. aeronave sujeta a sanciones si se compra (CAATSA).


HAL Tejas MK 1 LCA. Fuerza Aérea India

Favoritos

Con cinco de los ocho en la categoría de forasteros, ahora nos quedamos con los tres candidatos más probables, los T / FA-50, M-346 y Tejas. El Tejas es el caballo oscuro ya que será el que tenga el mayor cociente de interés nacional.


Yakovlev Yak-130 Mitten realizando una exhibición en LIMA 2019. Zaq Sayuti.

En especificaciones técnicas, números en servicio y madurez, el T / FA-50 tiene la clasificación más alta con el M-346 en un distante segundo lugar. Tiene una clasificación más alta que Tejas, ya que ha estado en servicio mucho más tiempo y en más países. Su LCA que ofrece el FA, sin embargo, es el menos maduro de los tres candidatos, aunque se ubicó más alto que Tejas para FLIT, ya que fue diseñado desde el principio como el candidato de Corea del Sur.


AVIC L-15 Falcon. Wikipedia

Cabe señalar que los Tejas serán parte de la agrupación de forasteros si no fuera por el hecho de que India bien podría ofrecer comercio de trueque de aceite de palma para el avión. Eso es suficiente para ponerlo en el grupo de favoritos.


AVIC / PAC JF-17. Youtube

Conclusión

No tengo idea de qué avión se seleccionará para el programa LCA / LIFT, aunque personalmente me inclino por el avión KAI. Bien puede ser que RMAF también tenga una idea bastante clara de su candidato preferido, pero nuevamente no será solo el que tome la decisión.


Boeing T-7 Redtail. Imagen de la USAF