Caza experimental Piaggio P.119

El Piaggio P.119 fue un caza experimental italiano de la Segunda Guerra Mundial . Tenía un diseño relativamente novedoso, con un motor radial "enterrado" montado en la mitad del fuselaje. Solo se construyó un único prototipo antes del Armisticio entre Italia y las fuerzas armadas aliadas, que puso fin al proyecto.

Desarrollo

Diseño

El P.119 era un monoplano voladizo , construido completamente de metal, con un tren de aterrizaje ancho convencional . Tenía una cabina montada hacia adelante , con las armas montadas justo detrás de la hélice de tres palas. Tenía una construcción avanzada para la época, con muchos paneles removibles para inspección interna. El número de componentes se redujo al mínimo y también se estandarizó para que la construcción fuera lo más fácil posible. Ningún otro avión italiano estaba tan avanzado en estos detalles.



El P.119 estaba propulsado por un motor radial Piaggio P.XV RC 45 de 1.119 kW (1.500 hp) ubicado detrás de la cabina. Las tomas de aire para refrigeración se instalaron debajo de la nariz. La hélice era una Piaggio P.1002 de 3,3 m (10 pies 10 pulgadas) de diámetro impulsada por un eje que pasaba por debajo de la cabina. Se planificó un desarrollo adicional con un Piaggio P.XV RC 50, que proporcionaba 1.230 kW (1.650 hp) en el despegue y 1.099 kW (1.475 hp) a 5.000 m (16.400 pies) de altitud, con una velocidad máxima planificada de 630 km / h ( 390 mph) velocidad máxima pero nunca implementada.

La aeronave tenía un tanque de combustible de 330 l (90 gal EE. UU.) en cada ala y un tanque de 340 l (90 gal EE. UU.) en el fuselaje, dando un total de 1000 l (260 gal EE. UU.), una capacidad 2½ veces mayor que de un Bf 109 o un MC.205. 



El peso total de la aeronave era bastante alto, pero el ala era ancha, con una envergadura de 13 m (43 pies). La superficie era de casi 28 m 2 (300 pies 2 ), lo que daba una carga alar de unos 150 kg/m 2 . El ala estaba construida sobre un único larguero que también sostenía el motor, y un revestimiento semi-larguero/semi- monocasco.

El armamento estaba concentrado en el morro; un cañón Breda de 20 mm con 110 rondas y cuatro ametralladoras pesadas Breda de 12,7 mm (0,5 pulgadas) con 2000 rondas. El cañón Breda era más poderoso que el MG 151 alemán de 20 mm , pero tenía una cadencia de fuego más baja. También se dispuso instalar otras cuatro ametralladoras Breda de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en las alas con 1200 rondas en total. Se propuso una versión antitanque con un cañón Breda de 37 mm (1,46 pulgadas), pero no se construyó.

Historial operativo

La máquina se probó en vuelo, pero se descubrió que disparar todas las armas producía una vibración excesiva. Un accidente de aterrizaje dañó levemente un ala el 2 de agosto de 1943. Un mes después, el armisticio con los aliados puso fin al proyecto.

Con todo, el P.119 fue un avión interesante y algo misterioso, durante muchos años totalmente desconocido para el público. No se envió a Guidonia para su evaluación oficial.



El rendimiento podría haber sido muy bueno. El motor y las armas fueron construidos bajo licencia extranjera, pero podrían haber sido llamados 'auténticos' con respecto al motor alemán DB 605 y los cañones MG 151 de 20 mm montados en los cazas de la serie '5'. El rendimiento fue lo suficientemente bueno para competir con otros luchadores italianos y la resistencia fue mucho mejor. Sin embargo, el avión no estuvo listo hasta ocho meses después que los otros cazas '5', y esto fue catastrófico para el programa. El avión no fue calificado oficialmente por la Regia Aeronautica , y el MM.496 fue el único construido. Aparte de esto, el alcance, la resistencia y la visibilidad general eran superiores, y el rendimiento y el armamento no eran tan diferentes.

Especificaciones (pág. 119)

Datos de The Complete Book of Fighters.

Características generales

Tripulación: uno
Longitud: 9,7 m (31 pies 10 pulgadas)
Envergadura: 13 m (42 pies 8 pulgadas)
Altura: 2,9 m (9 pies 6 pulgadas)
Área del ala: 27,8 m 2 (299 pies cuadrados)
Peso vacío: 2438 kg (5375 libras)
Peso bruto: 4091 kg (9019 libras)
Capacidad de combustible: 1000 l (220,0 gal imp.; 264,2 gal EE.UU.)
Planta motriz: 1 × Piaggio P.XV RC.45 de 18 cilindros. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 1.120 kW (1.500 hp)

Rendimiento

Velocidad máxima: 644 km / h (400 mph, 348 nudos) a 6795 m (22 293 pies)
Alcance: 1513 km (940 millas, 817 millas náuticas)
Techo de servicio: 12 603 m (41 348 pies)
Tiempo hasta la altitud: 3050 m (10 007 pies) en 3 minutos 15 segundos
Carga alar: 147 kg/m 2 (30 libras/pies cuadrados)
Potencia/masa : 0,27 kW/kg (0,17 hp/lb)

Armamento

Cañones: * 1 cañón Breda-SAFAT de 20 mm (0,787 pulgadas)
Ametralladora Breda-SAFAT de 4 × 12,7 mm (0,500 pulgadas)