Entrenador básico Fokker S-11 Instructor

El Fokker S-11 Instructor es un avión monomotor biplaza de hélice diseñado y fabricado por el antiguo fabricante de aviones holandés Fokker.

Historia

Una de las primeras actividades emprendidas por Fokker después de la Segunda Guerra Mundial fue el diseño de un nuevo avión militar para la formación inicial de pilotos, el S-11 Instructor. Un comerciante de aviones ya hizo pedidos de 100 de estos aviones en 1946, incluso antes de que comenzara la construcción. El primer prototipo voló en Schiphol el 18 de diciembre de 1947. Durante las pruebas a principios de 1948, se descubrió que debían realizarse algunos cambios aerodinámicos para mejorar el manejo de la aeronave. Más tarde ese año siguieron vuelos de demostración para varias fuerzas aéreas y, finalmente, muchos S-11 se vendieron a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, la Fuerza Aérea de Israel, la Fuerza Aérea Italiana , la Fuerza Aérea de Brasil, la Fuerza Aérea de Paraguay.y Fuerza Aérea Boliviana . Unos 170 aviones se fabricaron con licencia en Italia como Macchi M.416. Un número limitado de instructores S-11 todavía vuela hoy. La organización holandesa Fokker Four dedicada a la preservación de la aeronave opera cuatro S-11 y, entre otras actividades, todavía actúa con ellos en exhibiciones aéreas.

Una versión del S-11 equipada con tren de aterrizaje triciclo, el S-12 , fue construida por Fokker Industria Aeronautica en Brasil, y fue utilizada por la Fuerza Aérea Brasileña como Instructor T-22 .

Variantes

S-11: Prototipos - cuatro construidos
S-11-1: Variante de producción para la Real Fuerza Aérea y la Armada de los Países Bajos: 48 construidos.
S-11-2: Variante de producción para la Fuerza Aérea de Israel: 41 construidos.
S-11-3: Variante de producción para la Fuerza Aérea Italiana: 180 construidos bajo licencia por Aermacchi (Cantidad 110) e IMAM (Cantidad 70) como M.416
S-11-4: Variante de producción para la Fuerza Aérea Brasileña: 99 construidos, incluidos 95 por Fokker Brasil.
S-12: Variante del tren de aterrizaje triciclo, un prototipo construido por Fokker y 49 aviones de producción para la Fuerza Aérea Brasileña construidos por Fokker Brasil.
Macchi M.416: Nombre utilizado para la licencia construida S-11-3 para la Fuerza Aérea Italiana.
t-21: Designación de la Fuerza Aérea Brasileña para el S-11-4
T-22: Designación de la Fuerza Aérea Brasileña para el S-12
YT-22Guanabara: Variante del tren de aterrizaje triciclo de cuatro asientos construido en Brasil, uno construido

Operadores

Prototipo S-12 con marcas civiles holandesas

Brasil

La Fuerza Aérea Brasileña operó 100 aviones en la década de 1960 y principios de la de 1970.

Bolivia

La Fuerza Aérea Boliviana operó 8 antiguos aviones brasileños en la década de 1970.

Israel

La Fuerza Aérea Israelí operó 41 aviones desde 1951 hasta 1957.

Italia

La Fuerza Aérea Italiana operó 178 aviones construidos por Macchi bajo licencia como Macchi M.416 desde 1951 hasta la década de 1960.

Países Bajos

Real Fuerza Aérea de los Países Bajos - 39 aviones entregados
Marina Real de los Países Bajos - Servicio de Aviación Naval Holandés - Nueve aviones entregados

Paraguay

Paraguay Air Arm operó 8 antiguos aviones brasileños desde 1972 hasta 1978.

Aeronaves en exhibición

Países Bajos

S-11

E-22 - en exhibición en el Museo Nacional Militar
E-24 - almacenado en el Museo Nacional Militar

Especificaciones (S-11)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1953–54.

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 8,18 m
Envergadura: 11,0 m
Altura: 2,22 m
Área del ala: 18,5 m ²
Peso vacío: 810 kg
Peso bruto: 1100 kg
Capacidad de combustible: 150 L (40 gal EE.UU.; 33 gal imp.)
Planta motriz: 1 × motor Lycoming O-435A de seis cilindros en línea refrigerado por aire, 140 kW (190 hp)

Rendimiento

Velocidad máxima: 209 km/h (130 mph, 113 nudos)
Velocidad de crucero: 164 km/h (102 mph, 89 nudos)
Alcance: 630 km (390 mi, 340 nmi)
Techo de servicio: 3.850 m (12.630 pies)
Tiempo de altitud:
- 5,6 min a 1000 m (3300 pies)
- 25,4 min a 3000 m (9800 pies)