SAM: Los SA-3 Goa que sirvieron en Malí

Goas en la sabana: sistemas SAM S-125 en Malí

Orix

Por  Thomas Nachtrab  en colaboración con Stijn Mitzer

 

El sistema de misiles tierra-aire (SAM) S-125 ganó gran popularidad por su desempeño durante las guerras árabe-israelíes de 1967 y 1973. Suministrado inicialmente a una serie de países de Europa del Este, Oriente Medio y África del Norte, el S-125 (designación de la OTAN: SA-3 'Goa') pronto llegó a una gran cantidad de países del África subsahariana. . Uno de estos países fue Malí, que recibió sus sistemas S-125 en algún lugar entre principios y mediados de la década de 1980.

 

Los detalles sobre el registro de servicio del S-125 en Malí y las fotos son, como con la mayoría del equipo militar de Malí, difíciles de conseguir. Los registros disponibles detallan la entrega de seis lanzadores cuádruples (para un total de dos sitios SAM) por parte de la Unión Soviética en la década de 1980. [1] Al igual que con la mayoría de los sistemas de armas avanzados entregados a los estados clientes soviéticos en África, parece que los asesores soviéticos mantuvieron principalmente los componentes sensibles del S-125 hasta finales de la década de 1980. [2] 

 

Los dos sitios S-125 inicialmente parecen haber sido desplegados en las bases aéreas de Gao y Mopti . [3] Ambas bases aéreas están ubicadas cerca de la frontera con Burkina Faso, con la que Malí participó en un breve pero feroz conflicto fronterizo a fines de 1985. Dicho esto, la Fuerza Aérea de Burkina Faso solo operó un solo caza MiG-17. durante la década de 1980, cuyo corto alcance fue insuficiente para llegar a Gao o Mopti cuando operaba desde cualquiera de las dos bases aéreas de Burkina Faso.

 

En algún momento a fines de la década de 1980 o principios de la de 1990, los sitios S-125 se trasladaron al aeropuerto de Bamako-Sénou, donde uno de los sitios se almacenó y su equipo se utilizó posteriormente como fuente de repuestos para el sitio restante. Este sitio se instaló en los terrenos del aeropuerto, que también alberga un lado militar conocido como 'Base Aérienne 101'. BA 101 fue, y sigue siendo, la base aérea principal de la Forcé Aérienne de la Armée de l'Air du Mali (Fuerza Aérea de Malí).

 

Una fotografía rara de un lanzador Malian S-125 con un misil listo para disparar.


El sitio S-125 de Malí en el aeropuerto de Bamako ahora está abandonado. Dos de los lanzadores todavía tienen misiles instalados.

Después de la retirada de los asesores soviéticos de Malí a principios de la década de 1990, la Fuerza Aérea de Malí pronto encontró enormes dificultades para mantener sus aviones de combate S-125 y MiG-21. Las operaciones del único sitio SAM S-125 restante parecen haber terminado a fines de la década de 1990 o principios de la década de 2000, y no se intentó revisar los sistemas o comprar nuevos equipos para ellos (como la mayoría de los otros operadores S-125 de África subsahariana). hizo). Dado el avistamiento de los vehículos de carga y transporte PR-14 del S-125 durante varios desfiles a principios de la década de 2010, parece que Malí todavía mantuvo (o renovó) al menos algunos de los componentes del S-125 para la dudosa tarea de multitud de desfiles complacedores.




Un camión ZiL-131 remolca un bote de misiles S-125 durante un desfile militar en 1991.


Vehículos de transporte y carga PR-14 vistos durante un desfile en Bamako en enero de 2010.



Un sistema de grúa Ural-4320 (usado para manejar los botes de misiles del S-125) durante un desfile en septiembre de 2011.

Después del comienzo de la Guerra de Malí en 2012, las prioridades dentro de las Fuerzas Armadas de Malí cambiaron drásticamente. El lujo de mantener vehículos y equipos únicamente para exhibición en desfiles ya no estaba presente, y los vehículos de transporte y carga PR-14 fueron abandonados por última vez. A partir de 2022, los lanzadores fuera de servicio, los radares asociados, los vehículos de transporte y carga y otros equipos continúan oxidándose en BA 101 en Bamako.

Varios vehículos de carga y transporte PR-14 se encuentran junto al fuselaje de un helicóptero de ataque Mi-24D fuera de servicio.

Los misiles tierra-aire V-601 del S-125 no se pueden almacenar indefinidamente sin el mantenimiento adecuado y, a fines de 2013, el Ministerio de Defensa de Malí se acercó a UNMAS (el Servicio de Acción contra las Minas de las Naciones Unidas) para obtener ayuda en la eliminación segura de los misiles. 84 misiles V-601 que aún estaban almacenados en BA 101. [4] [5] El 28 de marzo de 2014, el personal de UNMAS, en cooperación con las Fuerzas Armadas de Malí, comenzó a trasladar los misiles a un sitio de demolición en las afueras de Koulikoro, ubicado unos 80 km al sureste de Bamako.
 


En el transcurso de unos dos meses, los 84 misiles V-601 fueron desmantelados (lo que incluyó la eliminación de los propulsores de cohetes) y destruidos mediante detonación controlada. [4] [5] Con la demolición de los últimos misiles, las operaciones SAM de Malí llegaron a su fin definitivo.

 

 


[1] LA RESPUESTA SOVIÉTICA A LA INESTABILIDAD EN ÁFRICA OCCIDENTAL https://www.cia.gov/readingroom/document/cia-rdp86t00591r000300440002-2

[2] ÁFRICA SUBSAHARIANA: UNA PRESENCIA MILITAR SOVIÉTICA CRECIENTE https://www.cia.gov/readingroom/document/cia-rdp91t01115r000100390002-1

[3] ÁFRICA OCCIDENTAL: EL SOCIALISTA INCONDICIONAL MIRA HACIA EL OESTE https://www.cia.gov/readingroom/document/cia-rdp86t00589r000200200005-9
[4] Destrucción de arsenales de misiles tierra-aire obsoletos en Malí - Issuu
[5] El trabajo en Malí fue un éxito: la Iniciativa de Desarrollo https://thedevelopmentinitiative.com/work-in-mali-success/