Misil de precisión guiado por fibra óptica: Polyphem

Polyphem - Misil de ataque de precisión guiado por fibra óptica

Sistemas de Armas



El 13 de marzo de 1998, los Ministros de Defensa de Alemania, Francia e Italia concluyeron un "Acuerdo Técnico y Administrativo" sobre la continuación del programa Trifom (Misil Trilateral Guiado por Fibra Óptica). Según el acuerdo, la campaña de prueba con sistemas de misiles guiados por fibra óptica continuaría para evaluaciones operativas. El memorando de entendimiento se firmó en abril de 1994.

Los estudios iniciales del Polyphem comenzaron en 1982. A fines de 1984, MBB llevó a cabo cinco disparos de prueba con un misil Mamba-L de corto alcance para demostrar transmisiones de video a 1,5 km por fibra óptica.

Mamba-L utilizado en las pruebas de 1984

Aerospastiale ingresó al programa en 1986. Se utilizó un misil SS-12 en dos pruebas posteriores. Los chorros del cohete se lanzaron hacia un lado para evitar que dañaran los cables que se desenrollaban de la bobina. Las imágenes fueron transmitidas por una cámara de televisión en la punta del misil. Las pruebas se llevaron a cabo con éxito entre 1988 y 1989.

Pruebas con el SS-12 disparado a distancia
hasta 6,5 km con transmisión de imágenes.

En marzo de 1994, el ejército italiano entró en el programa. España y Gran Bretaña están interesadas en el proyecto. El ejército británico tiene la intención de adquirir un FOMS (Sistema de misiles de fibra óptica) después de 2005 que podría lanzarse desde el MLRS.

El primer vuelo del SS-12 Polyphem (un misil SS-12 adaptado) fue el 19 de julio de 1995 en el Centre d'Essais des Landes en el sur de Francia a una distancia de 3 km a 800 m de altura. El objetivo fue verificar la aerodinámica, sistema de navegación, transmisión de datos y desenrollado de fibra óptica. Todas las pruebas fueron exitosas y el enlace de fibra óptica soportó los rigores del cohete impulsor. Las pruebas en la fibra desenrollada mostraron que no hubo degradación del rendimiento de la transmisión.

En julio de 1996, el desenrollador de cable de fibra óptica de Filotex se demostró con transmisión de datos más allá del alcance máximo utilizando un capullo en un dron objetivo C22 para imitar el misil. Aerospastiale utiliza el mismo cable en el Hussar UAV en un sistema similar que se ofreció para cumplir con la solicitud alemana LUNA.

El 24 de abril de 1997 se realizó otra prueba con un Polyphem en las Landas contra un camión a 16 km de distancia con una precisión de 1 m. El misil de demostración tenía 2,3 m de largo, pesaba 100 kg y tenía un diámetro de 200 mm. El misil definitivo estaba previsto en su momento para tener 130 kg y un diámetro máximo de 220 mm con una ojiva de 20 kg del tipo HEAT o fragmentación multipropósito. El turborreactor Williams WJ2 será reemplazado por el Teledyne Model 320 de 1.150N de empuje. El turborreactor WJ2 tenía problemas en el sistema de combustible que retrasaron el programa.

En 1997 se llevaron a cabo pruebas adicionales con la cámara IR PtSi y en 1998 se desenrolló la bobina a 60 km. Se planearon dos tomas para 2001 en Meppen, Alemania.

Después de pruebas y estudios de demostración de tecnología hasta 1997, el cohete de lanzamiento, el carrete de fibra óptica de largo alcance, la configuración del misil de largo alcance, la geometría de las aletas de cola con nuevos mecanismos de plegado, sistema de autodestrucción y tubo de lanzamiento.

Polyphem voló por primera vez en 1995. Entrará en servicio entre 2003 y 2006.
Se probará en Lynx en Alemania a finales del año 2000.

Resultado de la primera prueba completa en abril de 1997 con tres
fotos superpuestas y la imagen de la cámara IR en la esquina superior izquierda.
El misil tuvo un error de 1 metro contra un objetivo a 16 km de distancia.

La evaluación técnica y operativa será de 1998 a 2002 de una batería completa, incluidos futuros disparos de prueba para evaluar aplicaciones para ataques de artillería de precisión de largo alcance y guerra naval en misiones antibuque y ataque terrestre desde buques de superficie, helicópteros y baterías costeras.

La versión naval denominada Polyphem-M equiparía submarinos y contó con el apoyo de Alemania para equipar sus barcos y submarinos Tipo U-212. Se mantuvieron conversaciones con la Marina de los EE. UU. y quizás Italia arme sus submarinos Tipo U-212. con el misil. Las pruebas preliminares se llevaron a cabo en un submarino Tipo 206 en condiciones de mar de hasta 5. Según el tamaño del misil, el alcance podría ser de 15 km, 41 km o 65 km y la profundidad máxima de lanzamiento de 400 m. El programa Polyphem-M se separó del proyecto y se convirtió en Triton (ver más en la siguiente sección). Polyphem-M es ahora la versión integrada de Polyphem terretre.

Se ofreció una versión costera para Finlandia y Abu Dhabi y se propuso una versión sin turborreactor de corto alcance (15 km) como alternativa al Sea Skua. Las pruebas de Polyphem del Sea King y Sea Lynx se planificaron para 1997 y no se llevaron a cabo.

El misil se probó desde un UH-1 en octubre de 2000 y se probará en un esqueleto de Puma. El fuselaje está cubierto con sensores para medir la presión de explosión del cohete durante el lanzamiento. El objetivo es encontrar la disposición óptima para ensamblar y lanzar el misil mientras se protege la plataforma de lanzamiento.

De las empresas participantes, DASA (EADS), a través de su filial Daimler-Benz Aerospace/LFK, es responsable de la estación terrestre y la construcción de la sección de popa del misil, incluida la bobina de fibra óptica. Italmissile es responsable de la planificación de la misión, el simulador de infrarrojos, la cápsula de lanzamiento y la cabeza de guerra. Aerospastiale ensambla el cuerpo principal y con la cámara de guía y el turborreactor. El costo de desarrollo es de alrededor de $ 270 millones. Aerospastiale se retiró del proyecto y Alenia y Northrop Grumman fueron considerados como posibles participantes, que perdieron competencia ante EFOGM.

El Polyphem está en la competencia británica para reemplazar al Sea Skua que
Armar helicópteros Lynx de RN. El programa se llama FASGM.

La primera plataforma en utilizar el sistema puede ser la corbeta alemana K-130 en 2006. La nave llevará un lanzador vertical para 4 misiles a cada lado del hangar para optimizar las oportunidades de lanzamiento. Aún no se ha autorizado el pedido de 25 millones de euros para equipar las cinco primeras corbetas.

Polyphem se puede instalar en camiones, barcos, submarinos y helicópteros y usarse de día o de noche contra objetivos fijos y en movimiento. El operador, que está protegido bajo techo, puede intervenir con controles de comando en cualquier momento. Puede tomar el control y cambiar un objetivo seleccionado e identificado automáticamente. Además de su capacidad de largo alcance (más de 60 km), Polyphem puede evitar daños colaterales gracias a su procesador de imágenes de alta eficiencia y precisión. El misil tiene una doble función y puede usarse para ataque y reconocimiento. Durante la misión, se graban imágenes IR para la posterior evaluación de la misión.

El misil puede volar automáticamente hacia el objetivo en todo momento y se requiere la capacidad de "man-in-the-loop" para validar la selección automática del objetivo y, si es necesario, ajustar la posición de impacto a un CEP de 10 cm. El operador puede tomar el mando en cualquier momento con vuelo manual. El resultado de impacto es inmediato.

Última configuración externa de Polyphem. Polyphem se desarrolló con dos misiones principales: atacar objetivos terrestres a largas distancias y atacar barcos u objetivos terrestres desde barcos o helicópteros navales.

Configuración interna de Polifema.

Configuración interna de Polyphem en la nueva configuración y con énfasis en los sistemas internos.

El misil tendrá un peso de 140 kg, incluidos 20 kg de la ojiva modular de carga hueca/fragmentada, tendrá un diámetro de 200 mm y generará fragmentos con una densidad de 50/m{2}. Es eficaz contra tanques, helicópteros, barcos pequeños, estaciones de radar, centros de comando, depósitos logísticos y puentes. La ojiva multipropósito ha sido probada contra objetivos marinos, hormigón armado y objetivos metálicos. La precisión de +/- 10 cm significa que no necesita una ojiva grande.

El cabezal de búsqueda tiene una cámara IR (matriz plana focal) giroestabilizada y proporciona una imagen de un área de 10 x 2,5 km y un rango de reconocimiento de 4 km. La identificación se realiza a una distancia de 1,5 km, lo que le da al operador 10 segundos para la verificación final del objetivo y el objetivo. El cabezal de búsqueda puede ubicar objetivos hasta 8 km con buena visibilidad y 3 km con poca visibilidad. El campo de visión es de 7,5 x 10 grados y se puede mover +/- 30 grados. La cámara también se utilizará en el misil de crucero KEPD 350.

Un algoritmo interno y la capacidad de intervención humana le otorgan una gran capacidad de contramedidas al sistema.

El cabezal de búsqueda tiene una cámara IR (matriz plana focal) giroestabilizada.

Imágenes de la cámara IIR durante un compromiso.

El sistema semiautomático permite redirigir el misil a otro objetivo en caso de identificación errónea y también por supuesto. Esto se puede hacer incluso en la fase final de ataque en picado, teniendo cuidado de no descender por debajo de una altitud de 90 a 280 m desde el objetivo. Si el objetivo está enmascarado por un lado (por ejemplo, un edificio), el misil puede volar sobre el objetivo y realizar automáticamente un giro de 1 km de radio para volver a la trayectoria de aproximación.

El misil tendrá la capacidad de realizar un
segundo ataque si pierdes el paso

Los sistemas de navegación asociados incluyen una IMU, GPS y un altímetro láser.

El ángulo máximo de lanzamiento es de 60 grados, proporcionando una altitud de 600 m después de disparar el motor del cohete de aceleración. El turborreactor se enciende para navegar hacia el objetivo. La velocidad de crucero varía de 120 a 220 m/s y la altitud varía de 20 a 400 m. La altitud de ataque final es de unos 150 m.

El motor del acelerador tiene un empuje de 600 kg (10 200 N), que se quema en 3,5 s. El turborreactor Teledyne de 1.150 N de empuje está ubicado en el medio del fuselaje y tiene dos escapes. Quema combustible en 350 s y ofrece una velocidad máxima de 220 m/s y una autonomía de 60 km. La intención es alcanzar una autonomía de 100 km. El uso de un turborreactor tiene la ventaja de poder controlar la velocidad.

La bobina de fibra óptica está en la parte trasera y tiene 16 canales de 10Mbits/s de enlace ascendente y 240Mbits/s de enlace descendente con video y 32 canales de datos. La fibra de 0,240 mm de diámetro está diseñada para cumplir con los requisitos de resistencia a la tracción de 50 N y una atenuación entre 0,1 y 0,2 dB por kilómetro. La longitud de onda es 1300 nm y 1550 nm. La resolución es de 12 bits con código NRZ-I.

Se eligió la fibra óptica porque tiene una alta tasa de transferencia de datos bidireccional, inmunidad a la interferencia electromagnética y es pequeña y liviana. Las fibras de vidrio impecables son uno de los materiales más fuertes. En el vacío pueden soportar cargas de más de 2 millones de libras por pie cuadrado. La fibra óptica militar utiliza una fibra de vidrio que es 10 veces más resistente que los cables metálicos. Las fibras ópticas de zafiro pueden soportar temperaturas de más de 1000 grados centígrados y las pruebas han demostrado que son confiables. Un pegamento adhesivo sujeta la fibra óptica en la bobina. La cubierta estabiliza el conjunto de fibras cuando se enrolla y durante el almacenamiento.

Bobina de fibra óptica polifema.

Una batería terrestre contará con 25 vehículos 4X4 basados en chasis Mercedes Benz Unimog U140L 4x4, incluyendo 3 pelotones de 6 vehículos más un pack de baterías y dos pelotones de vehículos de mando. Cada vehículo llevaría 6 misiles que serían disparados en salvas en un tiempo mínimo de 20 s, dando una tasa de ataque de batería combinada de 72 rondas/minuto en ataques de saturación.

El misil está en un contenedor que también se utiliza como lanzador y puede almacenarse durante más de 10 años sin mantenimiento preventivo.

Estación de comando de primera generación de Polyphem

Estación de comando actual con secuencias de video de pruebas reales.

La estación de comando y la computadora de control de incendios también planifican la misión y muestran los puntos de baliza, las áreas restringidas y el curso del misil durante el vuelo. Algunas aplicaciones requieren un monitor de dos resoluciones. La Estación de Comando tiene un simulador integrado para entrenamiento sin hardware adicional. También está disponible un sistema de capacitación basado en computadora (CBT Computer Based Training) que se usa para aprender los conceptos básicos de Polyphem.

Vehículo de lanzamiento terrestre. Polyphem se puede integrar en cualquier barco o vehículo.

Módulo de lanzamiento naval en posición de tiro

El Polyphem aire-superficie podrá equipar los helicópteros navales que se ofrecen
para equipar el Lynx de Malasia y reemplazar el Sea Skua en la Royal Navy

Ficha técnica

Longitud: 3,0 m
Diámetro: 254 mm
Peso: 145 kg
Cabeza de guerra: 20 kg
Autonomía: >60km
Altitud: 20-600m
ángulo de lanzamiento de 60 grados
Velocidad de crucero: Mach 0,45 - 120-180 m/s

Tres vistas de la configuración final de Polyphem. El uso de un sensor pasivo, RCS pequeño, baja velocidad (fricción térmica) y vuelo a baja altitud lo convierten en un misil con capacidad de sigilo.

Inicialmente se planteó una versión aérea y de superficie con formas sigilosas.

Actualizado el 02/06/2003

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