Sukhoi T-3

El Sukhoi T-3 fue un prototipo de caza soviético.

Desarrollo

A principios de la década de 1950, el desarrollo del T-3 avanzó en paralelo con el S-1, que eventualmente se convertiría en el Sukhoi Su-7. Mientras que el S-1 era un avión de ala en flecha convencional (S significaba strelovidniy, стреловидный, ala en flecha), el T-3 tenía un ala delta con un borde de ataque de 57 ° (T significaba treugolniy, треугольный, ala delta) . Aparte de las alas, los dos aviones compartían el diseño básico, así como el motor turborreactor Lyulka AL-7. Dado que el T-3 estaba destinado a ser un interceptor, estaba equipado con el radar Almaz (Алмаз, Diamond) alojado en la entrada de aire. El prototipo voló por primera vez el 26 de mayo de 1956.

Se ordenó la producción del T-3 en la Fábrica No. 153, pero los acontecimientos lo superaron cuando se emitió una especificación revisada para la función de caza Interceptor. Se completaron tres aviones y se transportaron por ferrocarril a la fábrica OKB-51 cerca de Moscú, donde solo uno debía volar en condiciones de construcción y los tres prototipos se modificaron para varios programas de prueba, convirtiéndose, por ejemplo, en el T-39, T -49, PT-7, PT-8 y otros aviones experimentales. Para investigar diferentes configuraciones de radomo de radar, así como desarrollar subsistemas de radar y misiles, dos de los prototipos se convirtieron para convertirse en PT-7 y PT-8. El PT-7 tenía una rampa de admisión variable, mientras que el PT-8 tenía una nariz extendida con un cuerpo central de traducción. Aunque no continuó, el T-3 sirvió como base para lo que eventualmente se convertiría en el Sukhoi Su-9, formando la columna vertebral del PVO durante la década de 1960.

Especificaciones (T-3)

Datos de Green

Características generales

Tripulación: 1
Longitud: 16,75 m (54 pies 11 pulgadas)
Envergadura: 8,43 m (27 pies 8 pulgadas)
Área del ala: 24,2 m2 (260 pies cuadrados)
Planta motriz: 1 × motor turborreactor de postcombustión Lyulka AL-7F , 63,7 kN (14 300 lbf) de empuje en seco, 88,8 kN (20 000 lbf) con postquemador

Rendimiento