Bombardero mediano DB-3/Il-4 de Ilyushin
Weapons and Warfare
El bombardero mediano DB-3/Il-4 de Ilyushin entró en servicio en 1937 y sirvió durante la Segunda Guerra Mundial como bombardero estándar y torpedero tanto para la fuerza aérea como para la armada. Algunos bombardearon Helsinki durante la Guerra de Invierno contra Finlandia. Tres horas después de que las fuerzas soviéticas cruzaran la frontera y comenzara la Guerra de Invierno, comenzó el bombardeo aéreo de Helsinki. Los bombardeos más intensos se produjeron durante los primeros días.
Helsinki fue bombardeada un total de ocho veces durante la Guerra de Invierno. Unas 350 bombas cayeron sobre la ciudad, provocando la muerte de 97 personas y heridas a 260. En total, 55 edificios fueron destruidos. Finlandia perdió solo el 5 por ciento de su tiempo de producción total de horas-hombre debido a los bombardeos soviéticos. Sin embargo, los bombardeos afectaron a miles de civiles cuando los soviéticos lanzaron 2.075 ataques con bombas en 516 localidades. Los ataques aéreos mataron a 957 civiles finlandeses. La ciudad de Viipuri, un importante objetivo soviético, fue casi arrasada por casi 12.000 bombas.
En 1938 se desarrolló una versión del DB-3 con un fuselaje totalmente nuevo, de fácil construcción y equipado con dos motores M-85 de 765 hp (570 kW), pero pronto fueron reemplazados por dos motores M86 de 960 hp (716 kW). Como resultado, la apariencia del diseño cambió por completo, el morro era delgado, aerodinámico y con una gran área acristalada, con la torreta del morro del DB-3 (DB para Dalni Bombardirovschik o bombardero de largo alcance) reemplazada por un soporte de cañón giratorio. . Las pruebas de aceptación del estado se completaron con éxito en junio de 1939 y, a fines de ese año, el tipo estaba listo para la producción en cantidad. Esta nueva versión se conoció como lIyushin DB-3F, más tarde redesignado Il-4 cuando se entregó en cantidad a los regimientos de bombarderos del brazo aéreo de largo alcance, el ADD. Un pequeño número tenía el mismo tipo de torreta dorsal que el DB-3, pero esto pronto fue reemplazado por un diseño más efectivo. Además, el anillo de ametralladora ventral fue reemplazado por una montura semi-retráctil más compleja.
El Il-4 permaneció en producción a gran escala hasta 1944, el número construido fue de 5256. El motor M-87A original fue reemplazado por el M-88B más potente con un sobrealimentador de dos velocidades en 1942. La mayoría de los aviones construidos en 1942 se completaron con largueros de ala de madera como resultado de la escasez de aleaciones ligeras debido a la invasión alemana, pero Los componentes metálicos se reintrodujeron en las máquinas de producción tardía cuando comenzaron a funcionar nuevas plantas en Siberia.
Además de su uso para bombardeos de largo alcance, los Il-4 de los diversos cuerpos de bombarderos de largo alcance del ADD se usaron con frecuencia en ataques contra objetivos tácticos inmediatamente detrás de las líneas enemigas, llevando su carga máxima de bombas. El Il-4 también llegó a ser utilizado ampliamente por los regimientos de bombarderos de minas / torpedos adjuntos a las flotas del Báltico, del Mar Negro y del Norte. Cuando se desplegó en una función de transporte de torpedos, el Il-4 estaba armado con un torpedo 45-36-AN (bajo nivel) o 45-36-AV (alto nivel) de 2072 lb (940 kg). También se previó un tanque de combustible externo auxiliar montado debajo del fuselaje trasero. Durante 1943, el Ilyushin Il-4 también tuvo funciones de reconocimiento y algunos incluso se convirtieron en remolcadores de planeadores.
El Il-4 fue un avión robusto y exitoso, un número que sobrevivió hasta el período de posguerra para su uso en una variedad de funciones de apoyo. Tuvo la longevidad suficiente para ganar el nombre en clave de la OTAN 'Bob'. Los finlandeses utilizaron cuatro Il-4 comprados en tiendas de botín de guerra alemanas contra las fuerzas soviéticas de 1943 a 1945.
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