Stampe-Vertongen SV.4

El Stampe et Vertongen SV.4 (también conocido incorrectamente como Stampe SV.4 o simplemente Stampe ) es un biplano belga de dos asientos para entrenamiento/turismo diseñado y construido por Stampe et Vertongen. El avión también fue construido bajo licencia en Francia y Argelia francesa.

Historia

El SV.4 fue diseñado como un avión biplano de turismo/entrenamiento a principios de la década de 1930, por Stampe et Vertongen en Amberes. El primer modelo fue el SV.4A , un entrenador acrobático avanzado, seguido por el SV.4B con alas rediseñadas y el motor de Havilland Gipsy Major de 130 hp/97 kW .

Sólo se construyeron 35 aviones antes de que la empresa cerrara durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, la empresa sucesora Stampe et Renard construyó otros 65 aviones entre 1948 y 1955 como entrenadores para la Fuerza Aérea belga.

Una versión SV.4C con licencia fue construida en Francia por SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord), y en Argelia por Atelier Industriel de l'Aéronautique d'Alger, las dos empresas completaron un total combinado de 940 aviones. Los SV.4C de la posguerra fueron ampliamente utilizados por las unidades militares francesas como entrenador principal. Muchos también sirvieron en aeroclubes en Francia, algunos de los cuales luego se vendieron de segunda mano al Reino Unido y otros países. El equipo acrobático de Rothmans voló aviones SV.4C de 1970 a 1973.

Variantes

SV.4: prototipo
SV.4A: entrenador acrobático con motor Renault 4P -O5 de 140 CV/104 kW
SV.4B: versión mejorada con 130 hp/97 kW de Havilland Gipsy Major I. Los entrenadores de posguerra para BAF estaban equipados con un motor Cirrus Major o Gipsy Major X más potente
SV.4C: versión de licencia con motor Renault 4Pei de 140 CV/104 kW
SV.4D: un avión rediseñado con motor Mathis G.4R de 175 hp/130 kW

Algunos SV.4 se han equipado con otros motores, como el Lycoming O-320 , el Ranger 6 o el LOM 332b . Los propietarios se han referido al menos a un avión equipado con un motor Lycoming (OO-KAT) como SV.4E .

Operadores militares

Bélgica

Fuerza Aérea Belga

Congo belga

Fuerza pública

Francia

Fuerza Aérea Francesa
Ejercito francés
Armada francesa

Reino Unido

Fuerza Aérea Real
- El Escuadrón No. 510 de la RAF operó un avión "liberado" por los pilotos belgas Léon Divoy y Michel Donnet en 1941, y voló desde la Bélgica ocupada a Inglaterra.

Especificaciones (posguerra SV.4B)

Datos de planos de fábrica y [1]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 6,8 m (22 pies 4 pulgadas)
Envergadura: 8,385 m (27 pies 6 pulgadas)
Altura: 2,775 m (9 pies 1 pulgada)
Área del ala: 18,06 m ² (194,4 pies cuadrados)
Peso vacío: 520 kg (1146 libras)
Peso máximo al despegue: 770 kg (1698 lb)
Planta motriz: 1 × de Havilland Gipsy Major X motor de pistones en línea invertido de 4 cilindros refrigerado por aire, 108 kW (145 hp)