Avión de entrenamiento: Arado Ar 77

Arado Ar 77

El Arado Ar 77 fue un monoplano bimotor alemán, diseñado como un avión de entrenamiento avanzado a partir de 1934.

Diseño

El Ar 77 tenía un ala gruesa de madera en voladizo, que estaba revestida con madera contrachapada en las superficies inferiores y cubierta con tela en las superficies superiores. El fuselaje se construyó con tubos de acero soldados cubiertos con tela. Las superficies de la cola se construyeron con tubos de acero y también estaban cubiertas de tela, sin seguir el diseño característico de Arado de una aleta y un timón delante del plano de cola. En cambio, el plano de cola estaba montado en lo alto de la aleta y sostenido por puntales de tubo de acero 'N'. Los elevadores y el timón estaban cubiertos con tela, equilibrados aerodinámicamente en el Ar 77A y sin cuernos de equilibrio aerodinámico en el Ar 77B. El tren de aterrizaje fijo de la rueda de cola consistía en puntales principales oleoneumáticos en voladizo equipados con frenos y una rueda de cola debajo del fuselaje trasero. Los cuatro tripulantes, siendo piloto, navegante o instructor, y dos alumnos,

El Arado Ar 77 se caracterizó por la colocación relativamente baja de sus motores en relación con las alas. Había espacio para dos personas en la cabina y otras cuatro personas, como operadores de radio, en el fuselaje. Sin embargo, la Luftwaffe criticó el avión, prefiriendo en cambio el Focke-Wulf Fw 58 .

Variantes

Datos de: ^[1]

Ar 77a

El primer prototipo de entrenador de tripulación, construido con duraluminio y madera.

Ar 77b

El segundo prototipo construido en gran parte de madera.

AR 77A

La versión de producción propuesta del Ar 77a

AR 77B

Una versión propuesta con superficies de cola que no estaban equilibradas aerodinámicamente, basada en el Ar 77b.

Especificaciones (Ar 77A)

Datos de Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Flugzeug-Typenbuch 1944

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 2 estudiantes
• Longitud: 12,6 m (41 pies 4 pulgadas)
• Envergadura: 19,2 m (63 pies 0 pulgadas)
• Altura: 3,25 m (10 pies 8 pulgadas)
• Área del ala: 50,5 m ² (544 pies cuadrados)
• Relación de aspecto: 7.3
• Peso vacío: 1930 kg (4255 libras)
• Peso máximo al despegue: 2940 kg (6482 lb)
• Capacidad de combustible: combustible 340 L (74,79 imp gal) + aceite 25 L (5,50 imp gal)
• Planta motriz: 2 × Argus As 10C de 8 cilindros en V invertida refrigerados por aire, 176,5 kW (236,7 hp) cada uno
• Hélices: hélice de madera de 2 palas, 2,3 m (7 pies 7 pulgadas) de diámetro

Rendimiento

• Velocidad máxima: 240 km/h (150 mph, 130 nudos) al nivel del mar
• Velocidad de crucero: 200 km/h (120 mph, 110 nudos)
• Velocidad de pérdida: 84 km / h (52 mph, 45 nudos)
• Alcance: 720 km (450 mi, 390 nmi)
• Resistencia: 3 horas 36 minutos
• Techo de servicio: 5000 m (16 000 pies) en 2 motores

1.800 m (5.906 pies) en un motor

• límites g: + 7 (último)
• Velocidad de ascenso: 4,76 m/s (937 pies/min)
• Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3281 pies) en 3 minutos 30 segundos
• Carga alar: 57,2 kg/m ² (11,7 libras/pies cuadrados)
• Potencia/masa : 0,166 PS/kg (0,122 kW/kg; 0,074 hp/lb)
• Consumo de combustible: 59 L/km (25 gal EE.UU./mi; 21 gal imp./mi)