Beardmore Inflexible

El Beardmore Inflexible, también conocido como Rohrbach Ro VI , era un prototipo de avión de transporte trimotor totalmente metálico construido por William Beardmore and Company en Dalmuir , Escocia.

Diseño y desarrollo

Fotografía de Beardmore Inflexible publicada en la revista Flight , abril de 1928

William Beardmore and Company había adquirido una licencia para utilizar el principio de Rohrbach en la construcción con revestimiento tensado. Utilizando estos principios y dibujos proporcionados por Rohrbach para el RoVI, la empresa Beardmore construyó un enorme transporte trimotor totalmente metálico, el Beardmore Inflexible.

El avión se construyó en secciones en Dalmuir entre 1925 y 1927, que se enviaron por mar a Felixstowe y desde allí se entregaron por carretera al Aeroplane & Armament Experimental Establishment (A&AEE) en el aeródromo de Martlesham Heath , donde voló por primera vez el 5 de marzo de 1928. Apareció en el Hendon RAF Display a finales de año. El avión era estructuralmente avanzado para su época y tenía buenas cualidades de vuelo. También era un avión muy grande para la época, con una envergadura de 48 m (157 pies), aproximadamente 4,9 m (16 pies) mayor que el bombardero pesado Boeing B-29 Superfortress de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, con un peso total de 37.000 lb (17.000 kg), no tenía suficiente potencia y, al no haber ningún interés por parte de la RAF por un contrato de producción, el avión fue desmantelado en Martlesham Heath en 1930. Luego se examinó los efectos de la corrosión. sobre estructuras cutáneas estresadas con aleaciones ligeras.

Una de las ruedas del avión sobrevive y se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres.

Operadores

Reino Unido

Fuerza Aérea Real

Especificaciones

Datos de Air Enthusiast International ^[2]

Características generales

Longitud: 75 pies 6 pulgadas (23,01 m)
Envergadura: 157 pies 6 pulgadas (48,01 m)
Altura: 21 pies 2 pulgadas (6,45 m)
Área del ala: 1.967 pies cuadrados (182,7 m ² )
Peso vacío: 24,301 lb (11,023 kg)
Peso máximo al despegue: 37.000 lb (16.783 kg)
Planta motriz: 3 × motores de pistón Rolls-Royce Condor II V12, 650 hp (480 kW) cada uno