Caza Morane-Saulnier AI

El Morane-Saulnier AI (también Tipo AI ) fue un avión de combate francés con alas de sombrilla producido por Morane-Saulnier durante la Primera Guerra Mundial.

Desarrollo y diseño

La IA se desarrolló como un refinamiento del concepto Morane-Saulnier Tipo N , y estaba destinada a reemplazar al Nieuport 17 y al SPAD VII en el servicio francés, en competencia con el SPAD XIII , para el cual fue construido como respaldo. Su motor rotativo Gnome Monosoupape 9N de 160 CV estaba montado en un capó circular abierto. El ala de la sombrilla, reforzada con puntales, fue barrida hacia atrás. Los largueros y nervaduras del fuselaje de sección circular eran de madera, reforzados con alambre y cubiertos de tela, y rematados con largueros de madera. Los aviones de producción recibieron designaciones de servicio en función de si tenían 1 ametralladora Vickers (designada MoS 27 ) o 2 cañones Vickers (designados MoS 29).

Historia operativa

Se crearon varias escuadrillas para operar la IA, pero a mediados de mayo de 1918, la mayoría de los aviones fueron reemplazados por el SPAD XIII. Después de que se resolvieron los problemas estructurales, los aviones fueron relegados a su uso como entrenadores avanzados, y los nuevos ejemplos construidos específicamente fueron designados MoS 30. Muchos fueron utilizados en la posguerra después de haber sido excedentes, como aviones acrobáticos, incluido uno que fue pilotado por Charles Nungesser.

La Fuerza Expedicionaria Estadounidense compró cincuenta y un MoS 30 como entrenadores de persecución.

Variantes

MoS 27
    Variante de caza con una ametralladora Vickers de 0,303 pulgadas (7,7 mm) y propulsada por un motor rotativo Gnome Monosoupape 9NI .
MoS 29
    Variante de caza con dos ametralladoras Vickers de 0,303 pulgadas (7,7 mm) y propulsada por un motor rotativo Gnome Monosoupape 9NI .
MoS 30
    Entrenador avanzado monoplaza desarmado con motor le Rhone 9Jb de 89kW (120hp) o le Rhone 9Jby de 101kW (135hp) .
MoS 30bis
    Variante del MoS 30 con motor le Rhone 9Jby reducido de 67kW (90hp).

Operadores

Además de los operadores militares, la IA Morane-Saulnier era popular entre los pilotos acrobáticos franceses y algunos de ellos contaban con registros civiles.

Bélgica

    Fuerza Aérea Belga

IA suiza Morane-Saulnier

Checoslovaquia

    Fuerza Aérea Checoslovaca : operó un solo MoS.30.

Francia

    Fuerza Aérea Francesa
        Escadrilla MS 156
        Escadrilla MS 158
        Escadrilla MS 161

Japón

    Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés : evaluó un solo MoS.30 en 1922.

Unión Soviética

    Fuerza Aérea Soviética : cuatro aviones, utilizados para pruebas y ensayos.

Suiza

    La Fuerza Aérea Suiza operó al menos un avión.

Estados Unidos

    Fuerza Expedicionaria Estadounidense : operó 51 entrenadores MoS.30.

Sobrevivientes

Morane-Saulnier AI en Fantasy Of Flight

Tres IA vuelan desde La Ferté-Alais . [1]

La colección Fantasy of Flight en Polk City, Florida, tiene una IA que se vendió al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1918 para realizar pruebas en McCook Field en Ohio hasta que se vendió para uso privado. Posteriormente se unió a la Colección Tallmantz, que luego fue adquirida por Fantasy of Flight en 1985 y restaurada a finales de los años 1980. [4]

Otra IA, anteriormente pilotada por Charles Nungesser , se encuentra en la colección del antiguo aeródromo de Rhinebeck y se utilizó en las exhibiciones aéreas de fin de semana allí. [5]

Especificaciones (MoS 27 C.1, Monosoupape de 150 CV)

Dibujo de IA de Morane-Saulnier

Datos de aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: cazas del volumen cinco [6]

Características generales

    Tripulación: 1
    Longitud: 5,65 m (18 pies 6,38 pulgadas)
    Envergadura: 8,51 m (27 pies 11 pulgadas)
    Altura: 2,40 m (7 pies 10,25 pulgadas)
    Área del ala: 13,39 m 2 (144,1 pies cuadrados)
    Peso vacío: 421 kg (926 lb)
    Peso bruto: 649 kg (1428 libras)
    Planta motriz: 1 × Gnome Monosoupape 9N , 112 kW (150 hp)

Rendimiento

    Velocidad máxima: 225 km/h (140 mph, 120 nudos)
    Resistencia: 1 hora 45 minutos
    Techo de servicio: 7.000 m (22.965 pies) [7]
    Velocidad de ascenso: 8,3 m/s (500 pies/min) [8]

Armamento

    1 ametralladora Vickers de 7,7 mm (0,303 pulgadas) delante de la cabina