Savoia-Marchetti SM 82 Marsupiale
SM. Unidad 82: 49 Squadriglia, 38 Gruppo BT, 32 Stormo BT Serie: Y Piloto - Capitán Rossaldi. Decimomannu, Cerdeña. Fue entregado a la unidad el 12 de agosto de 1940. Tenga en cuenta los códigos inusuales 'Y'. El 20 de agosto de 1940 participó en la incursión contra Gibraltar. En septiembre de 1940 regresó a Italia para su reparación.
SM. Unidad 82: 49 Squadriglia, 38 Gruppo BT, 32 Stormo BT Serie: Y Piloto - Capitán Rossaldi. Decimomannu, Cerdeña. Fue entregado a la unidad el 12 de agosto de 1940. Tenga en cuenta los códigos inusuales 'Y'. El 20 de agosto de 1940 participó en la incursión contra Gibraltar. En septiembre de 1940 regresó a Italia para su reparación.
El Savoia-Marchetti SM82 Marsupiale, que voló por primera vez en 1939, se desarrolló a partir del anterior transporte civil SM75 Marsupiale, del cual varios entraron en servicio con la Regia Aeronautica en junio de 1940. También se construyó una versión militarizada denominada SM75bis para la fuerza aérea. El prototipo SM82 era básicamente una versión ampliada de su predecesor con un fuselaje que era más largo y más profundo, en configuración de un monoplano de ala media voladiza con tren de aterrizaje de rueda de cola retráctil y el motor de tres motores que era una característica del bombardero Savoia-Marchetti. Diseños de transporte de esta época.
A pesar de tener poca potencia, el transporte de carga y tropas SM82 tuvo un uso a gran escala en la Regia Aeronautica, y la Luftwaffe utilizó varios en funciones similares. Especialmente equipado para la función de carga, incluía incluso dispositivos de manipulación para simplificar la carga y descarga de elementos como, por ejemplo, motores de avión, y el volumen de su cabina le permitía transportar sin dificultad un biplano Fiat CR.42 desmantelado.
En la función de transporte de tropas, tenía asientos plegables para proporcionar alojamiento estándar para 40 personas y su equipo, pero en caso de emergencia se transportaban muchos más que este número. Se construyeron alrededor de 400, el primero de ellos entró en servicio en 1941, pero aunque era capaz de operar como bombardero con una carga máxima de bombas de hasta 8.818 libras (4.000 kg), el SM82 tuvo un uso muy limitado en esta función. Tras el armisticio entre Italia y los Aliados, el tipo continuó operando en función de transporte, alrededor de 50 con la Aeronautica Nazionale Repubblicana y 30 con la Aeronautica Cobelligerante del Sud. Después de la guerra, unos 30 continuaron en servicio en la Aeronautica Militare Italiana, y muchos permanecieron en uso hasta principios de la década de 1960.
(Savoia-Marchetti SM82 (Marsupial))
Tipo: Transporte pesado y bombardero
Diseño: Societa Italiana Aeroplani Idrovolanti (Savoia-Marchetti) Equipo de diseño
Fabricante: Societa Italiana Aeroplani Idrovolanti (Savoia-Marchetti) con fábricas en Sesto Calende y Borgomanero
Planta motriz: Tres 950 CV (708 kW) Motores radiales Alfa Romeo 128 RC.21 de 9 cilindros.
Rendimiento: Velocidad máxima 230 mph (370 km/h); velocidad de crucero 300 km/h (186 mph); techo de servicio 19,685 pies (6000 m).
Autonomía: 1.864 millas (3.000 km) con combustible interno.
Peso: Vacío 23,259 lbs (10550 kg) con un peso máximo de despegue de 39,727 lbs (18020 kg).
Dimensiones: Envergadura 97 pies 4 1/2 pulgadas (29,68 m); longitud 75 pies 1 1/2 pulgada (22,90 m); altura 19 pies 8 1/4 pulgadas (6,00 m); área del ala 1276,64 pies cuadrados (118,60 m2).
Armamento: una ametralladora Breda-SAFAT de 12,7 mm (0,50 pulgadas) y cuatro ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas), además de hasta 8.818 libras (4000 kg) de bombas.
Variantes: Ninguna.
Equipo/Aviónica: Equipo estándar de comunicación y navegación.
Historia: Primer vuelo 1939; (primera entrega) 1941; retirado del servicio a principios de la década de 1960.
Operadores: Regia Aeronautica italiana, Aeronautica Nazionale Repubblicana y Aeronautica Cobelligerante del Sud, Alemania (Luftwaffe).
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