Prototipo: Tomashevich I 110

Tomashevich I 110

El avión fue diseñado en prisión por Dmitrii Tomashevich en el campo de trabajo NKVD TsKB-29 para diseñadores de aviación, donde Andrei Tupolev y Vladimir Petlyakov también fueron detenidos por orden de Stalin.
El Tomashevich I 110 era un avión de construcción mixta, con un ala de madera de dos longitudes y un fuselaje de tubo de acero soldado. Con la mayoría de las dimensiones de ensamblaje divididas de 10 mm, el Cazador ha sido diseñado para ser fácilmente construido por trabajadores no calificados o semicualificados. Fue propulsado por el nuevo motor en línea VK-107 de Vladimir Klimov, que produjo 1.400 CV. Tuvo que estar armado con un cañón ShVAK de 20 mm, dos ametralladoras UBT de 12,7 mm y dos ametralletas ShKAS de 7,62 mm, haciendo que la potencia de disparo del I 110 sea significativamente más alta que la mayoría de los cazas monomotor soviéticos de la época. Las pruebas de vuelo revelaron que el caza alcanzó una velocidad máxima de 508 km/h sobre el nivel del mar y podría alcanzar los 610 km/h a 6200 metros. Sin embargo, su pesado peso (casi 4 toneladas de carga) dio a I 110 una baja tasa de ascenso, ya que tardó siete minutos en alcanzar una altitud de 5.000 metros. En última instancia, el excesivo peso de la aeronave llevó a la decisión de cancelar el proyecto, pero las pruebas del 110 y el desarrollo paralelo del motor VK-107 fueron beneficiosos para este último, que finalmente será ampliamente utilizado en los aviones soviéticos durante la guerra.