Caza a reacción: De Havilland Vampire

De Havilland Vampire

War History


  

El diminuto Vampire fue el segundo caza a reacción de Inglaterra y generó una gran cantidad de subtipos. Disfrutó de una larga carrera y se exportó a no menos de 25 naciones.



El Ministerio del Aire británico emitió la Especificación E.6/41 en 1941 para obtener un caza a reacción construido alrededor de un único turborreactor de flujo centrífugo De Havilland Goblin. El empuje relativamente bajo de este motor temprano prácticamente dictó el diseño debido a la necesidad de mantener el tubo de escape lo más corto posible. De Havilland respondió con un enfoque único de doble brazo. El fuselaje era una cápsula bulbosa que albergaba al piloto, el motor, la rueda de morro y el armamento. El piloto se sentaba en una cabina cerca del morro y debajo de una cubierta de burbuja que proporcionaba una excelente visión. El ala completamente metálica estaba montada en el medio y fijada por dos brazos que se extendían hacia atrás, unidos a su vez por un único estabilizador. El prototipo voló por primera vez en septiembre de 1943, con Geoffrey de Havilland Jr. a los mandos. De Havilland informó de unas excelentes características de vuelo, incluso a velocidades impresionantes de 800 kilómetros por hora. En 1946, el avión entró en servicio como DH 100 Vampire (la designación original era Spider Crab). Las modificaciones posteriores dieron lugar al Mk III, que tenía depósitos de combustible más grandes y una cola rediseñada. Sin embargo, no fue hasta 1949 cuando llegó la versión de producción principal, el FB Mk 5. Presentaba alas recortadas, tren de aterrizaje más largo y la capacidad de transportar cohetes y bombas.



El Vampire exhibía un manejo tan dócil en vuelo que era un entrenador ideal. También se exportó a todo el mundo y prestó un amplio servicio en 25 fuerzas aéreas. Suiza operó sus Vampires con poca interrupción hasta 1991. El 3 de diciembre de 1945, un Sea Vampire de la Marina Real también se convirtió en el primer avión a reacción puro en operar desde la cubierta de un portaaviones. Esta versión, naturalmente, estaba diseñada para catapultarse y utilizaba un gancho de detención. Un modelo final, el NF Mk 10, era una versión de caza nocturno biplaza con radar. El número total de Vampire fabricados fue de alrededor de 2.000. Era un diseño clásico de los primeros aviones a reacción.

Variantes

• DH 100: tres prototipos.
• Vampire Mk I: versión de caza monoplaza para la RAF; se construyeron 244 aviones de producción.
• Mk II: tres prototipos, con motor turborreactor Rolls-Royce Nene. Se construyó uno y se transformaron dos.
• F 3: caza monoplaza para la RAF. Se transformaron dos prototipos del Mk 1; se construyeron 202 aviones de producción, 20 de los cuales se exportaron a Noruega.
• Mk IV: proyecto con motor Nene, no se construyó.
• FB 5: versión de cazabombardero monoplaza. Propulsado por el turborreactor Goblin 2; 930 construidos para la RAF y 88 para exportación.
• FB 6: cazabombardero monoplaza. Propulsado por un turborreactor Goblin 3; 178 construidos, 100 construidos en Suiza para la Fuerza Aérea Suiza.
• Mk 8: con motor Ghost, una conversión del Mk 1.
• FB 9: cazabombardero tropicalizado mediante la incorporación de aire acondicionado al Mark 5. Propulsado por un turborreactor Goblin 3; 326 construidos, la mayoría por De Havilland.
• Mk 10 o DH 113 Vampire: prototipo biplaza propulsado por un turborreactor Goblin; dos construidos.
• NF 10: versión de caza nocturno biplaza para la RAF; 95 construidos, incluidos 29 como NF54.
• Sea Vampire Mk10: prototipo para pruebas en cubierta. Una conversión.
• Mk 11 o DH 115 Vampire Trainer: empresa privada, prototipo de avión biplaza de entrenamiento.
• T 11: versión biplaza de entrenamiento para la RAF. Propulsado por un turborreactor Goblin 35; se construyeron 731.
• Sea Vampire F 20: versión naval del FB 5; 18 construidos por English Electric.
• Sea Vampire Mk 21: seis aviones convertidos a partir de F.3 con panza reforzada y gancho de detención para ensayos de aterrizajes sin tren de aterrizaje en cubiertas flexibles.[23]
• Sea Vampire T 22: versión biplaza de entrenamiento para la Marina Real; 73 construidos por De Havilland.
• FB 25: variantes del FB 5; 25 exportados a Nueva Zelanda
• F 30: versión de cazabombardero monoplaza para la RAAF. Propulsado por turborreactor Rolls-Royce Nene; 80 construidos en Australia.
• FB 31: motor Nene, 29 construidos en Australia.
• F 32: una conversión australiana con aire acondicionado.
• T 33: versión de entrenamiento de dos asientos. Propulsado por el turborreactor Goblin; se construyeron 36 en Australia.
• T 34: versión de entrenamiento de dos asientos para la Marina Real Australiana; se construyeron cinco en Australia.
• T 34A: T 34 Vampire equipados con asientos eyectables.
• T 35: versión de entrenamiento de dos asientos modificada; se construyeron 68 en Australia.
• T 35A: conversiones del T33 a la configuración T35.
• FB 50: exportado a Suecia como J 28B; se construyeron 310, 12 de los cuales se reconstruyeron finalmente según el estándar T 55.
• FB 51: prototipo de exportación (una conversión) a Francia.
• FB 52: versión de exportación del Mk 6, 101 construidos; 36 exportados a Noruega y en uso desde 1949 hasta 1957
• FB 52A: cazabombardero monoplaza para la Fuerza Aérea Italiana; 80 construidos en Italia. .
• FB 53: cazabombardero monoplaza para el Armee de l’Air; 250 construidos en Francia, como Sud-Est SE 535 Mistral.
• NF 54: versión de exportación del Vampire NF 10 para la Fuerza Aérea Italiana

Especificaciones (Vampire FB6)

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 30 pies 9 pulgadas (9,37 m)
• Envergadura: 38 pies (11,58 m)
• Altura: 8 pies 10 pulgadas (2,69 m)
• Área alar: 262 pies² (24,34 m²)
• Peso en vacío: 7283 libras (3304 kg)
• Peso máximo al despegue: 12390 libras [36][37] (5620 kg)
• Planta motriz: 1× turborreactor centrífugo de Havilland Goblin 3, 3350 libras (14,90 kN)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 548 mph (882 km/h)
• Autonomía: 1220 mi (1960 km)
• Servicio Techo: 42.800 pies (13.045 m)
• Velocidad de ascenso: 4.800 pies/min (24,4 m/s)

Armamento

• Cañones: 4 cañones Hispano Mk.V de 20 mm (0,79 pulgadas)
• Cohetes: 8 cohetes de 3 pulgadas “60 lb”
• Bombas: o 2 bombas de 500 lb (225 kg) o dos tanques de combustible