Lanzador de UAV HAL 10 (UK)

Desde un solo lanzamiento hasta una salva: el lanzador británico HAL10

Kirill Ryabov || Top War

El lanzador HAL10 en posición de combate.

Diversas organizaciones y empresas están desarrollando no solo vehículos aéreos no tripulados, sino también dispositivos auxiliares para ellos. Por ejemplo, la empresa británica ISS Aerospace presentó recientemente un lanzador original para vehículos aéreos no tripulados, denominado HAL10. Este dispositivo busca simplificar el despliegue y el uso masivo de ciertos tipos de UAV. El desarrollador confía en el interés de los clientes.

Novedades actuales

ISS Aerospace / ISS Group, Ltd. se fundó en 2015 y desde entonces desarrolla dispositivos electrónicos para diversas aplicaciones. Hace varios años, la empresa también comenzó a desarrollar sus propios sistemas aéreos no tripulados, lo que requirió la colaboración de otras empresas.

Recientemente, ISS, junto con OSL Technology, fundó la empresa conjunta ISSOS Technologies y desarrolló el UAV ligero y multipropósito Wasp. Se anunció recientemente el desarrollo de un lanzador terrestre universal para este UAV, así como para futuros UAV hipotéticos.

El proyecto HAL10 (Hybrid Air-Systems Launcher) se anunció a principios de marzo. Para entonces, el lanzador ya había superado la fase de desarrollo y fabricación de prototipos. Como resultado, se incluyó un vídeo de prueba que demostraba el funcionamiento del lanzador y el lanzamiento del UAV en el comunicado de prensa inicial.

Según se informa, el sistema HAL10 ya ha demostrado sus capacidades clave y confirmado sus especificaciones de diseño. Las pruebas evaluaron principalmente la capacidad de lanzar rápidamente grupos de UAV para misiones individuales o conjuntas. El sistema realizó esta tarea sin dificultad. Los vehículos aéreos no tripulados fueron lanzados individualmente y en salvas.

lanzamiento de UAV

ISS Aerospace planea completar las pruebas y el ajuste fino del HAL10 en un futuro próximo. También se completarán las pruebas de interoperabilidad entre el lanzador y los UAV Wasp. Es posible que el "complemento de combate" del lanzador incluya otros tipos de UAV con dimensiones y características técnicas similares.

En esta etapa de desarrollo, el desarrollador está listo para divulgar información sobre el nuevo proyecto y demostrar su funcionamiento. Esto probablemente marque el inicio de una campaña de marketing para promocionar internacionalmente el lanzador HAL10 y el UAV Wasp. Se espera que estos desarrollos se presenten juntos próximamente en una feria europea de armamento y equipo militar.

Aún está por verse si los dos nuevos productos encontrarán comprador. Sin embargo, ISS Aerospace espera que las características únicas del lanzador y el UAV proporcionen una ventaja competitiva.

Para 10 lanzamientos

El lanzador HAL10 tiene un diseño relativamente sencillo. Sin embargo, incluye todos los componentes necesarios para cumplir sus misiones. Además, a pesar de su simplicidad, este dispositivo es versátil y puede soportar diversos tipos de UAV.

El lanzador se basa en una plataforma cúbica con gatos en las esquinas. Sobre ella se monta un sencillo cojinete giratorio con accionamientos eléctricos. Un conjunto oscilante con guías o contenedores, así como otros equipos, se utiliza para lanzar el UAV. Está alojado en una carcasa de forma compleja, pero probablemente tenga una disposición interna sencilla.

El UAV Wasp en configuración de vuelo

No se han revelado las dimensiones ni el peso del UAV. Según la información publicada, el lanzador podría medir más de 1-1,2 metros. La plataforma tiene un tamaño similar. La unidad cuenta con una posición de transporte que minimiza sus dimensiones totales. En este caso, el paquete de rieles guía se despliega a lo largo de la plataforma y se guarda sobre ella.

Una cámara de video frontal se ubica en la parte superior de la unidad móvil. Permite al operador monitorear el área de lanzamiento, incluyendo la identificación de posibles obstáculos. También se proporciona control remoto para el apuntamiento y el lanzamiento del UAV. Todas las operaciones se realizan mediante una unidad de control remoto con comunicación por cable o radio.

La unidad transporta 10 contenedores de transporte y lanzamiento con UAVs de un modelo compatible. El lanzamiento se realiza mediante un motor propulsado con encendido eléctrico. Es posible realizar lanzamientos secuenciales de cualquier número de UAVs a intervalos variables.

Se afirma que el HAL10 es flexible en su uso. Puede colocarse en una posición fija o montarse sobre una plataforma autopropulsada adecuada. Puede utilizar vehículos aéreos no tripulados (UAV) multifuncionales ya existentes, y también es posible el desarrollo de nuevas aeronaves. Un sistema no tripulado basado en el HAL10 podrá realizar diversas tareas en diferentes condiciones.

UAV compatible

Actualmente, ISS Aerospace ofrece un único tipo de UAV compatible con el lanzador HAL10: el Wasp, desarrollado conjuntamente con OSL Technology. Al parecer, el lanzador universal se diseñó principalmente para este UAV. Sin embargo, no se descarta la posibilidad de utilizar otros UAV con características adecuadas.

El Wasp es un cuadricóptero con un diseño distintivo. Presenta un cuerpo cilíndrico con un carenado frontal hemisférico y una cola cónica. Las secciones frontal y trasera del cuerpo albergan diversos instrumentos y cargas útiles. La sección central está diseñada como un compartimento vacío, abierto por ambos lados.

El UAV cuenta con cuatro brazos con conjuntos de hélice y motor. Durante el transporte, estos se guardan junto al cuerpo, y los motores y las hélices se ubican dentro de la sección abierta del cuerpo. Esto permite colocar la aeronave dentro de una plataforma de transporte y lanzamiento o un riel de lanzamiento. Tras el lanzamiento, los brazos se despliegan y el cuadricóptero puede comenzar a volar de forma autónoma.

Las dimensiones del Wasp no se han revelado. Obviamente, es más corto que la plataforma de transporte y lanzamiento del lanzador HAL10. El peso máximo al despegue es de 4 kg. La carga útil es de hasta 1 kg.

Los motores eléctricos y una batería permiten que el dron permanezca en el aire hasta 30 minutos (sin carga útil). La carga útil máxima reduce el tiempo de vuelo a 20-22 minutos. El alcance de vuelo es de hasta 45 km.

Actualmente, Wasp solo se controla de forma remota. Recibe comandos de la consola del operador por radio y también envía una señal de vídeo. Recientemente se anunció que ISS Aerospace ha firmado un acuerdo con Anduril UK. Planean colaborar en la actualización del equipo a bordo de Wasp utilizando la plataforma de hardware y software Lattice de Anduril.

En su configuración actual, Wasp puede realizar misiones de reconocimiento y vigilancia. Con el equipamiento adecuado, puede utilizarse como munición merodeadora. La integración de los instrumentos y el software de Lattice aumentará su autonomía operativa y permitirá el despliegue en grupo. Un sistema no tripulado basado en una aeronave de este tipo se convertirá en un recurso más flexible.

Un enfoque integrado

Así, ISS Aerospace desarrolla no solo vehículos aéreos no tripulados (UAV), sino también sistemas de soporte para ellos. Además, está negociando una colaboración con una empresa con amplia experiencia en aeronaves no tripuladas. Todos estos esfuerzos demuestran un enfoque integral para el desarrollo de tecnología avanzada.

La empresa ha desarrollado un nuevo UAV que puede utilizarse como plataforma para diversas cargas útiles y así resolver diferentes problemas. Asimismo, ha llegado a un acuerdo con un importante desarrollador extranjero de software y hardware y planea colaborar con él para mejorar su UAV. También se ha desarrollado un lanzador único con capacidad para 10 UAV.

Es evidente que, en el futuro, el lanzador HAL10 y el UAV Wasp con el sistema Lattice formarán parte de un único sistema de aeronave no tripulada. Este será un complejo móvil multipropósito adecuado para reconocimiento, localización de objetivos y otras misiones. Los UAV de este sistema podrán operar individualmente, por turnos o en grupos.

Además, en el futuro podría desarrollarse una nueva modificación del sistema HAL10 compatible con otros tipos de UAV. También podría desarrollarse un nuevo modelo de UAV, incluyendo uno con un sistema de control mejorado. ISS Aerospace y sus socios probablemente explorarán estas capacidades, pero las implementarán más adelante.

Actualmente, los nuevos proyectos de ISS Aerospace y sus socios resultan bastante interesantes. Sin embargo, por ahora, se trata principalmente de pruebas preliminares y publicidad. La implementación de todos los planes anunciados llevará tiempo, y luego el nuevo sistema no tripulado deberá someterse a un ciclo completo de pruebas.

Aún se desconoce la rapidez con la que se completará todo el trabajo necesario y cómo se obtendrán y confirmarán las características calculadas. Además, la posibilidad misma de realizar plenamente las capacidades declaradas es cuestionable. Tampoco se puede descartar que, para cuando se complete este trabajo, otras empresas ofrezcan sistemas similares, lo que plantearía el problema de la competencia. No obstante, los proyectos Wasp y HAL10 de ISS Aerospace son dignos de mención como ejemplos de un enfoque original para la resolución de problemas técnicos.