Bombardero mediano Koolhoven FK-50B

El Koolhoven FK-50B fue un bombardero medio holandés de ala alta y tren de aterrizaje fijo, propuesto para su desarrollo en 1936, basado en el avión de pasajeros Koolhoven FK-50, con una tripulación de cuatro personas.

Estaría propulsado por dos motores Bristol Mercury de 850 hp y, al igual que el avión de pasajeros, contaría con un tren de aterrizaje fijo convencional. Su armamento consistiría en tres ametralladoras.



El FK-50B es un bombardero medio desarrollado por el diseñador neerlandés Frederik Koolhoven. La aeronave se basó en el avión de pasajeros Koolhoven FK-50.

Sin modificar fundamentalmente la estructura interna, Koolhoven rediseñó por completo el fuselaje y las alas. La tripulación se incrementó a cuatro personas, se añadieron posiciones defensivas para ametralladoras y los motores se sustituyeron por Bristol Mercury VIII. En lugar de ocho pasajeros, el bombardero podía transportar hasta 1000 kg de bombas en su soporte interno.

 

El FK.50B se sometió a pruebas entre 1937 y 1938, pero no fue aceptado en servicio, ya que el bombardero medio Fokker TV ya había entrado en producción en serie en 1937 y estaba previsto que fuera reemplazado gradualmente por el TIX a partir de 1940.

Prestación:

Modificación FK-50B

Envergadura (m): 20,60
Longitud (m): 15,00
Altura (m): 4,10
Superficie alar (m²): 55,00
Peso (kg):
Vacío, Cargado: 3250
Altura máxima al despegue: 5900
Tipo de motor: 2 motores de pistón Bristol Mercury
Potencia (hp): 2 x 830
Velocidad máxima (km/h): 403
Velocidad de crucero (km/h): 364
Alcance práctico (km): 1150
Techo de servicio práctico (m): 8.500
Tripulación: 4
Armamento: tres ametralladoras de 7,7 mm
hasta 1.000 kg de bombas