GlobalEye del sistema AEW & C Saab, Suecia, la exposición en el Salón Aeronáutico de Singapur, martes. GlobalEye tiene muchos subsistemas y sensores, incluyendo sensores EO / IR, el radar de vigilancia marítima, comunicaciones por satélite, AIS marítima, EOS, Isar, ESM / electrónica inteligente, Erieye ER radar, IFF / ADS-B, de enlace de datos, y otros sistemas.
Sistema GlogalEye es introducido por Saab
Changi, Singapur (ANTARA News) - El nuevo sistema de control y alerta temprana (AEW & C) de Saab, GlobalEye, se puso en marcha y se expresa mucho más sofisticado y eficiente que su sistema predecesor, Erieye.
Introducido en el mundo público bajo estrenó en el Salón Aeronáutico de Singapur 2016 a Changi, Singapur, martes, GlobalEye sistema combinado y construido en pie de 6000 aviones de negocios de Bombardier.
El monitoreo aéreo es su objetivo según el Director Senior de Saab, Erick Windberg, que introdujo el sistema GlobalEye era oficialmente en su presentación en el evento aeroespacial de Asia.
Una de las principales bases de trabajo GlobalEye sean entidades de AESA (Matriz activa electrónicamente escaneada) de última generación con varios particularidades similares al Erieye que fue predecesor.
En una revisión de su producción directamente al hangar en Götheborg, Suecia, el año pasado, Erieye muestra su habilidad para oler, reconocer y proporcionar una alerta temprana de la presencia de objetos en el aire, tierra y mar.
Incluso el tamaño de una pelota hasta los pies flotando en el mar podía distinguir e identificar a una distancia de 400 kilómetros y una altitud de crucero por encima de las nubes estratocúmulos.
Al mismo tiempo, otros objetos que existen dentro del rango de 400 millas podría él Terakan precisión y los datos se distribuyen a través del sistema de enlace de datos se presentan en diversas formas y puntos de vista.
También es capaz de analizar los objetos con mayor potencial para amenazar los intereses y la seguridad del operador en función de la misión que lleva. Suecia como un país marítimo y la vecina Rusia directamente con el sistema AEW & C utiliza artificial de este país.
Erieye se puede instalar en la hélice aviones Saab 340 y 145 aviones de negocios hechos a Embraer Embraer SA, Brasil. Ahora ampliado su base, a saber, la de fabricación canadiense Bombardier 6000, con el sistema de radar de alerta temprana y los operadores de un máximo de cinco personas.
Bombardier 6000 para la zapata GlobalEye beneficio tiene la capacidad de volar sin escalas a 11 horas en altitudes superiores a 30.000 pies sobre el nivel del mar.
Ahora, Windberg dijo, "Su capacidad de elevarse a 70 por ciento, con el tamaño y el consumo de energía de la misma. Es como permisalan de los muchos cambios que podemos hacer y todavía en crecimiento ".
Acerca de los sistemas que utilizan zapatas 6000 aviones de negocios de Bombardier, que se cree aeronáutica de Saab, así como esfuerzos para llegar a un mercado más amplio.
"Hasta ahora hemos firmado un contrato de compra con los Emiratos Árabes Unidos vale 1,2 millones de dólares para la compra de dos unidades de este GlobalEye," dijo Windberg. El contrato fue firmado en el Dubai Air Show 2015 en noviembre pasado.
"Ahora tenemos no sólo una nueva base, pero el sistema de radar que es completamente nueva con una capacidad muy mejorada. Emiratos Árabes Unidos quiere comprarlo", dijo.
Que se convirtió en el foco principal es el desarrollo de una amplia gama de posibilidades para construir el sistema AEW & C diseñado específicamente para las necesidades del cliente.
"La inclusión de Indonesia. Sabemos que Indonesia tiene las armas y sistemas de defensa de Oriente y Occidente. Todo se puede combinar con el sistema de GlobalEye y hemos estado trabajando en que en algunos países ", dijo.
En los negocios, el mercado está ahora dirigido por GlobalEye es el Medio Oriente, Asia y Europa.
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