Trayendo de vuelta al avión de la Segunda Guerra Mundial que podría haber ganado la guerra para Alemania
War History Online
Estaba casi completa en 1940, cuando Bugatti tuvo que dejar la producción de la aeronave. El avión muy bien escondido, nunca fue asignado a una misión y nunca salió de su escondite. John Lawson, un ingeniero escocés de 59 años de edad, ha comenzado la producción de una réplica del Bugatti 100P; el plano original habría tenido motores de 2 450 caballos de fuerza y una envergadura de 27 pies. La recreación de la "Bugatti Veyron de los cielos" se lleva a cabo en Oklahoma, donde un equipo de expertos, dirigido por el ingeniero escocés John Lawson están constantemente trabajando para desarrollar la réplica de los aviones más avanzados de su época. Los diseñadores creen que si el avión había volado, habría alcanzado los 500 mph. El récord de velocidad en ese momento, había sido establecido por el alemán Messerschmitt en 1939, a 469 mph.
Era casi completa en 1940, cuando el diseñador italiano, Buggati, renunció a la producción de la aeronave, esperando que no se puede encontrar por los nazis. Ettore Bugatti se negó a exponer a la aeronave y decidió esconderlo de los militares alemanes, por el embalaje en cajas y ponerlo en un granero en el campo francés.
Ettore Bugatti se convirtió en un ciudadano francés en medio de la guerra y se sabe que no les gusta a los nazis, a los que querrían recurrir a una carrera de aviones, conocido como el Coupe Deutsch. El gobierno francés ya estaba al tanto de la construcción del avión, pero debido a que los diseñadores no fueron capaces de terminarlo antes de la fecha límite, que era septiembre de 1939, el Bugatti 100P nunca entró en la competición. Cuando la Segunda Guerra Mundial comenzó, los diseñadores decidieron ocultar el avión, informa el Mail Online.
Se cree que la única persona en el interior del partido nazi, que sabía acerca de la construcción de la aeronave fue Albert Speer, uno de los ministros del Führer. Por suerte, nunca llegan a controlar la tecnología, ya que podría haber destruido el Spitfire y ganar Alemania de la Segunda Guerra Mundial. 70 años más tarde, el avión fue representada en un museo de Estados Unidos, demasiado frágiles para ser restaurado nunca.
John Lawson es un ex ingeniero de la RAF de 59 años de edad, de Musselburgh, que es dueño de una empresa de confección de modelos en Nottingham y anteriormente trabajó en el bombardero Vulcan. Dijo que el 500 mph Bugatti 100P fue del 85 por ciento completo cuando la Segunda Guerra Mundial comenzó. 'Si hubiera volado en 1940, entonces habría sido una revolución. Era un avión increíble y Louis de Monge, que trabajó en ella con Ettore Bugatti, era un brillante ingeniero ', insistió Lawson.
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